黑龍江
隨著2026賽季揭幕戰臨近，邁凱倫CEO扎克-布朗對新規初期的競爭形勢給出判斷。他認為，梅賽德斯和法拉利目前看起來非常強勁，而紅牛仍可能保留部分實力尚未完全展現。
在上一套規則的最后階段，邁凱倫連續贏得2024和2025賽季車隊總冠軍，并在2025年由諾里斯摘得車手冠軍，完成復興。隨著2026年技術規則全面革新，包括更高比例電動化、可持續燃料及主動空氣動力學的引入，圍場普遍預期競爭格局將出現變化。
布朗表示，邁凱倫打造出一輛不錯的賽車，有信心躋身前四行列，但未必在賽季初就處于領先位置。他說：“我認為我們會在第一集團，但未必站在最前面。這會是一個漫長的賽季，開發將起決定性作用。”
他特別提到梅賽德斯與法拉利在測試階段展現出的競爭力。梅賽德斯曾在2014年動力規則變革時占得先機，此次同樣被視為熱門；法拉利新車也贏得不少關注。與此同時，布朗提醒不要低估紅牛以及維斯塔潘的潛力，認為對手可能尚未完全釋放速度。
回顧近年表現，邁凱倫在賽季中的升級效率頗具優勢。2023年開局緩慢后，憑借中期重大更新迅速縮小與紅牛差距；隨后又通過關鍵升級實現反超，并在地效規則時代后期保持競爭力。布朗希望，這種開發能力能在新規則周期中再次發揮作用。
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