三峽能源創(chuàng)上市以來新低，大秦鐵路創(chuàng)四年新低，賽力斯創(chuàng)年內(nèi)新低

這個(gè)行情下買到或持有創(chuàng)新低的股票，的確讓人覺得很無奈，如果是虧損股或退市風(fēng)險(xiǎn)股那還有理由可說，但基本面良好，業(yè)績盈利狀態(tài)股價(jià)卻創(chuàng)新低，這就很難防，而且你還不知道它什么時(shí)候止跌，止損不心甘，繼續(xù)持有又擔(dān)心繼續(xù)下跌，所以很糾結(jié)。

三峽能源股價(jià)4.08，公司2021年6月上市，因?yàn)樗秋L(fēng)電概念股，當(dāng)時(shí)碳中和行情時(shí)，不少投資者看好它，因此也持有了它，誰知道股票上市后漲到8.51就止步了。

當(dāng)時(shí)不少投資者看高到了12，而它9元都沒有站上去，因?yàn)榍榫w和概念原因，下跌過程中抄底和補(bǔ)倉的投資者不少，他們有的長線，有的短線，而最終短線也做成了長線，因?yàn)楣善毕碌蠛苌儆蟹磸椬邉荨?/p>

偶爾反彈一下，接下來又會(huì)創(chuàng)新低，上市五年以來，股價(jià)已經(jīng)跌到了現(xiàn)在的4塊左右，跌幅53%，感覺五年跌幅也不是多大，但它漲得也不是很多，而且雖然跌得不是最多，但股價(jià)卻創(chuàng)新低了。

月線從2021年1月后大多數(shù)時(shí)候是陰線，跌得不多，卻跌過不停，讓持有的50.44萬股東左右為難，現(xiàn)在止損多的已經(jīng)虧了對半，但還是有部分投資者止損出去了，股東人數(shù)已經(jīng)從2023年69.37萬下降到了現(xiàn)在的50萬零點(diǎn)。

三年時(shí)間股東人數(shù)減少近20萬，越跌止損的人越多，畢竟年內(nèi)有4700多只股票上漲，200多只翻倍上漲的，用股民的話說隨便買兩只可能都比它好，畢竟趨勢向上，大多數(shù)股票走勢也同步上移。

但總有些股票會(huì)被人暫時(shí)遺忘或拋棄，不過板塊輪動(dòng)，總有一天會(huì)輪到滯漲股上漲，只是太難等了，因?yàn)槭袌鰺狳c(diǎn)隨時(shí)可能出現(xiàn)，以至于部分滯漲股總是那么難反彈。

大秦鐵路把價(jià)值投資者套了不少進(jìn)去，該股6元到7元震蕩了兩年，因?yàn)楣緲I(yè)績和基本面以及分紅等因素，參與的投資者不少，而且橫盤兩年多，不少投資者認(rèn)為是在這里筑底，行情隨時(shí)可能出現(xiàn)。

哪知道筑底兩年后它沒有發(fā)起繼續(xù)上行的走勢，而是掉頭向下，開始下跌并不多，2025年7月后就放開的跌了，到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月陰線，日線更是一眼望不到底的走勢。

該股下跌過程中參與抄底的投資者不少，股東人數(shù)顯示，一個(gè)季度增長了24.29%，從16.92萬到21.03萬，補(bǔ)倉補(bǔ)到補(bǔ)不動(dòng)，抄底抄到鎖倉，但它還在下跌，現(xiàn)股價(jià)已經(jīng)跌到4年前去了。

意味著近四年進(jìn)去的投資者如果沒有提前出來，那么現(xiàn)在都虧了，多的已虧30%，而該公司股息率按現(xiàn)股價(jià)計(jì)算是4.3%，那么要七年的股息率才能填補(bǔ)現(xiàn)在的虧損，所以價(jià)值投資也要逢低介入。

賽力斯現(xiàn)股價(jià)109.22，公司連續(xù)四年虧損后已連續(xù)兩年盈利，2024年凈利潤59.46億，同比增長342%，2025年前三季度盈利53億，同比增長32%，業(yè)績扭虧為盈，股價(jià)卻創(chuàng)了年內(nèi)新低。

該股2025年10月股價(jià)174.35，現(xiàn)在已下跌38%，一股跌了65元，公司現(xiàn)有股東19.26萬，同比增長8.49%，下跌過程中有部分投資者抄底進(jìn)去了，但他們暫時(shí)都被套住了。

賽力斯雖然下跌了38%，但去年10月股價(jià)是連續(xù)新高后的價(jià)格，該股2020年股價(jià)6.5，五年時(shí)間上漲了2562%，期間漲幅25倍多，雖然公司基本面和業(yè)績發(fā)生了變化，但股價(jià)已偏離估值太多。

此輪調(diào)整什么時(shí)候結(jié)束，沒有誰說得清楚，因?yàn)樵戮€股價(jià)還是在高位。以上三只股票有的創(chuàng)上市以來新低，有的創(chuàng)四年以來新低，還有創(chuàng)年內(nèi)新低的，底在哪里要走出來才知道，所以投資者應(yīng)注意風(fēng)險(xiǎn)！