中型轎車市場降溫了？ 1月銷量榜出爐 7款銷量過萬 凱美瑞第三

中型轎車市場是汽車消費的“中堅區域”，也中國品牌與合資品牌對陣的關鍵細分市場。當下，以比亞迪、奇瑞、吉利與長安為代表的中國品牌不斷向中型轎車市場發起進攻，而大眾、豐田等合資大佬們也在牢牢進行把守。

中國品牌與合資品牌的激烈競爭，并沒有拉動銷量上漲，1月份，這一細分市場沒有迎來“開門紅”，最近，乘聯會發布1月車市零售銷量數據，鬼哥整理出1月中型轎車銷量排名前二十榜單。結果發現，榜單上，僅有7款中型轎車銷量過萬，跟之前相比，銷量與熱度小有下滑。接下來，看看具體車型排名與銷量表現？

榜單上，排名第一位的車型是帕薩特，1月零售銷量達到20799輛，再次迎來高光時刻。排名第二位的車型是邁騰，1月零售銷量達到19306輛，這兩款德系經典轎車能持續熱銷的秘訣，是產品力快速升級，增加智能體驗，拓展產品系列，保持住產品的體驗感與競爭力，加上多年的口碑與品質，銷量表現依然很火爆。

凱美瑞排名第三位，1月零售銷量達到17426輛，銷量依然能打，還是穩居“主流圈”，跟一些日系品牌不同，面對中國市場消費者的變化，作為全球汽車大佬，豐田并沒有選擇執拗，而是積極改變，調整產品力，滿足中國市場的需求。

紅旗H5排名第四位，1月零售銷量達到16073輛，這款車型作為國產高端產品，性能與品質都很靠譜，而且，價格定位很親民，并沒有走高端路線，促使很多消費者愿意為其買單。

寶馬3系排名第五位，1月零售銷量達到14626輛，這款德系運動轎車的銷量與排名沖上來了，運動的靈魂加上德系豪華的血統，兩款融合在一起還是很有競爭力。

雅閣排名第六位，1月零售銷量達到13825輛，論機械素質，榜單上妥妥的“優等生”，但轉型速度不夠快。亞洲龍排名第七位，1月零售銷量達到13349輛，排名與銷量都有所提升。

奔馳C級排名第八位，1月零售銷量達到7362輛，這款德系豪華轎車產品力做得很年輕，對于年輕人還有一定吸引力。天籟排名第七位，1月零售銷量達到6724輛，這一車型積極擁抱中國技術，鴻蒙座艙已經正式上車，加上務實的價格，銷量表現一路上升。

君越排名第十位，1月零售銷量達到6403輛，這款車型算是榜單上的“黑馬”，沖進前十位置。銀河A7排名第十一位，1月零售銷量達到5912輛，這款車型的特點是性價比夠高，價格美麗。

海豹06排名第十二位，1月零售銷量達到5882輛；秦L排名第十三位，1月零售銷量達到5877輛，面對1月份政策過渡期，這兩款車型的銷量都有所下滑，但銷量還有向上沖的空間。

奧迪A5L排名第十三位，1月零售銷量達到5009輛，德系豪華基因，加上當下的智能科技，讓奧迪A5L銷量沖到5000輛以上。英仕派排名第十五位，1月零售銷量達到4960輛，銷量與排名都有所提升。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有奧迪A4L、君威、凱迪拉克CT5、領克07 EM-P、還有蒙迪歐，這幾款中型轎車1月零售銷量都在3400輛以上，銷量表現都不錯。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，1月份，燃油轎車是中型轎車市場中絕對的“主角”，合資品牌對于這一細分市場的掌控力依然很強勢，中國品牌的破局之路還要很長。