近日,上海一小區(qū)底商內(nèi)的快遞網(wǎng)點,遭業(yè)主吐槽噪聲污染,被迫搬離的消息,引發(fā)新一輪關于快遞網(wǎng)點在大城市安身的討論。
隨著業(yè)務量的迅猛增長,快遞庫房、快遞驛站被投訴擾民的情況屢見網(wǎng)端,刨除業(yè)務屬性的因素,即便網(wǎng)點找到合適的操作場地,被迫頻繁搬家也成為家常便飯。
收快遞已成國人“柴米油鹽醬醋茶”之后第七件事,為何偌大個城市,容不下一個小小的網(wǎng)點?
露天搭建雨棚操作
先來看看上海這個小區(qū)的情況,大同花園小區(qū)建成于1999年,有十多幢高層居民樓,其中2、3、4、5這四棟樓底層為商業(yè)用房,一直對外出租,目前開設有房產(chǎn)中介、咖啡店、美容店等。
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然而,轉(zhuǎn)折發(fā)生于快遞網(wǎng)點搬進來之后,小區(qū)的寧靜被徹底打破。業(yè)主反映,每天運送、裝卸貨物的噪聲此起彼伏,攪得居民不得安寧。更讓人擔憂的是,快遞站內(nèi)還有人員居住,甚至給電瓶拖車充電,存在嚴重安全隱患。
意識到問題后,網(wǎng)點為了不打擾居民休息,選擇在人行道上卸貨,等到早上,再用電瓶拖車“接駁”。即便這樣,業(yè)主也反映,車輪與地面摩擦發(fā)出的聲音特別尖銳刺耳,并且作業(yè)近2小時,沿途經(jīng)過五六棟居民樓。另外每天車輛來回穿梭,給小區(qū)交通秩序帶來混亂。
今年以來,居民們多次與快遞站交涉,要求對方搬離小區(qū);同時向居委、街道等部門反映,希望整治站點違規(guī)行為。物業(yè)也采取措施,嚴禁卡車深夜進入小區(qū)卸貨,要求站點早晨7點半后才能運送貨物,房東也松口,要求網(wǎng)點月底前搬離。
億豹網(wǎng)了解到,類似的場景幾乎每天都在上演,在選址時,網(wǎng)點都希望選擇靠近服務范圍的位置,一來能縮短快遞員派送路程,減少交通事故風險,同時可以提升配送時效,穩(wěn)定服務質(zhì)量。
在一線城市,這樣的庫房幾乎無處尋覓。由于中心城區(qū)缺乏物流用地規(guī)劃,很多網(wǎng)點無奈將庫房搬至數(shù)十公里之外,有的小哥每天騎三輪車甚至來回跑近百公里,不僅降低了配送時效,更大大加劇了交通安全風險。
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還有一些網(wǎng)點,無奈選擇在立交橋下、廢棄大院、或露天停車場搭建雨棚操作,盡管這些地方條件十分簡陋,但同樣需要繳納高額的房租,冬冷夏熱的惡劣條件,也進一步加大了小哥的流動性。
呼吁盡快納入規(guī)劃
由于網(wǎng)點庫房經(jīng)常面臨投訴,或場地沒有手續(xù)等問題,網(wǎng)點被迫搬家成為常態(tài)。“轄區(qū)沒有合適的庫房,只好租了五個露天車位當作臨時分揀場地。”北京三環(huán)內(nèi)一位快遞網(wǎng)點老板無奈的表示,最近三年他們搬了三次家。
不斷搬家,成為蠶食網(wǎng)點利潤的重要原因。包括搭建、裝修在內(nèi),再加上自動化分揀設備的拆裝費用,都是一筆不小的開支,有北京網(wǎng)點表示,每搬家一次,加上由此導致的考核罰款在內(nèi),都要損失十幾二十萬元。
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在北京上海,這樣的情況比比皆是,并且是行業(yè)的共性問題。越來越昂貴的用地成本,愈加嚴格的政策管制,讓網(wǎng)點僅靠一己之力難以解決庫房問題。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),由于場地面積受限,快件雜亂無章地分揀,不僅容易產(chǎn)生擾民現(xiàn)象,也容易導致丟件,產(chǎn)生糾紛,影響服務質(zhì)量提升。意識到問題后,總部也在積極協(xié)助網(wǎng)點渡過難關。
比如圓通在京滬等地,以總部的名義租賃一塊較大的分揀場地,并命名為城市服務中心,再分割給附近的網(wǎng)點使用。但這樣的場地并不好找,也無法滿足所有網(wǎng)點的需求。韻達通過網(wǎng)格倉、分揀前置等手段,也在尋求解決思路。
快遞網(wǎng)點用地緊張的背后,一方面是業(yè)務量迅速增長導致的庫房需求激增,另一方面也與城市用地規(guī)劃有關。隨著各地城區(qū)空間不斷拉大,城市物流配送體系規(guī)劃未能同步協(xié)調(diào),導致末端網(wǎng)點建設問題突出,這些問題并不是暫時的,而是長期存在多年沒有解決。
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北京也在不斷探索,12月1日,修訂后《北京市居住公共服務設施配置指標》將正式實施。其中要求,增設電動自行車停車及充電設施指標,對小區(qū)出入口共享單車、臨時車輛停放提出解決措施。同時,增加快遞柜、快遞處理場所等末端物流設施。
按照規(guī)定,在投資建設責任方面,這些物流基礎設施原則上由建設單位投資建設,除商業(yè)設施外,建成后應無償移交政府相關單位,鼓勵市場主體參與運營。
來源 | 億豹網(wǎng) 作者 | 桑迪 版式 | 麥兜

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