廣東返程注意：21-23日高速最堵，這樣走不排隊

春節(jié)假期進入尾聲，廣東高速即將迎來年度最強返程車流。根據(jù)廣東交警、省交通集團聯(lián)合發(fā)布的2026年春運返程研判，2月21日至23日（正月初五至初七） 是全省高速最易擁堵的三天，珠三角核心通道、省界出入口、跨江大橋、樞紐互通將迎來車流飽和，部分路段預(yù)計出現(xiàn)長時間緩行。

很多車主只知道“這幾天堵”，卻不清楚擁堵背后的真實邏輯，盲目跟風(fēng)出行、硬闖核心堵點，最后被困在路上幾小時。今天這篇文章，不講空話、不抄通稿，從流量規(guī)律、路網(wǎng)瓶頸、人為因素、管理保障四個維度，拆解廣東高速返程擁堵的底層邏輯，再給大家一套能直接照做的錯峰繞行方案，實用、接地氣，幫大家平安順暢返程。

先把最核心的結(jié)論說在前面：錯峰比繞行更管用，提前規(guī)劃比臨時變道更省心。21-23日的擁堵不是偶然，是多重因素疊加的必然結(jié)果，看懂這些，你就能避開90%的堵車風(fēng)險。

一、先搞懂：為什么偏偏是21-23日最堵？底層邏輯全拆解

很多人疑惑，假期后半程天天有車返程，為什么這三天最嚴重？其實答案很簡單，四大流量疊加+路網(wǎng)天然瓶頸+人為出行習(xí)慣，三重壓力撞在一起，高速想不堵都難。

第一重：假期收尾+返工返校雙潮疊加。21日是正月初五，不少上班族提前返程調(diào)整狀態(tài)；22日正月初六、23日正月初七，是春節(jié)假期法定收尾日，大部分務(wù)工人員、企業(yè)員工集中返程返工，同時省內(nèi)高校、中小學(xué)陸續(xù)開學(xué)，學(xué)生返校流與返工流完全重合。據(jù)交通部門數(shù)據(jù)，這三天全省高速日均車流量將突破700萬輛次，是平日的3倍以上，珠三角核心城市進出口車流占全省60%，流量直接拉滿路網(wǎng)承載上限。

第二重：高速免費政策的潮汐效應(yīng)。今年春節(jié)高速免費時間截至2月23日24時，免費政策刺激大量車主集中在免費時段內(nèi)返程，尤其是23日白天至夜間，車主們扎堆趕路，生怕錯過免費時間，導(dǎo)致車流在最后24小時出現(xiàn)“井噴式”增長。這種“集中式免費出行”，是節(jié)假日高速擁堵的核心誘因，車流密度遠超高速設(shè)計通行能力，哪怕沒有事故，也會出現(xiàn)“幽靈堵車”。

第三重：廣東路網(wǎng)的天然瓶頸節(jié)點。廣東高速路網(wǎng)密集，但短板也很明顯：跨江通道少、樞紐互通窄、隧道橋梁多、省界出入口集中。比如深中通道、虎門大橋、南沙大橋三大跨江通道，承擔(dān)著粵東、粵西往返珠三角的核心車流，單向車道有限，一旦車流量飽和，瞬間變成“停車場”；廣州華南快速春崗立交、G1508廣州繞城筆村立交、京港澳高速火村互通等樞紐，是多條高速的交匯點，匝道匯入?yún)R出頻繁，車流交織混亂，通行效率直接下降50%；粵北樂廣高速銀盞隧道、二廣高速清遠段等山區(qū)路段，車道窄、坡度大，大車多、車速慢，成為天然堵點。

第四重：車主出行習(xí)慣加劇擁堵。這一點最容易被忽視，卻也是最關(guān)鍵的因素。大部分車主習(xí)慣“睡夠再出發(fā)”，集中在每日11:00-18:00、21:00-23:00上路，形成早晚兩個擁堵高峰；還有部分車主平時很少跑高速，節(jié)假日上路后低速占道、隨意變道、急剎停車，小刮擦事故頻發(fā)，而事故雙方不及時快處快撤，原地爭論，短短幾分鐘就能造成幾公里的擁堵。數(shù)據(jù)顯示，返程高峰期間，30%以上的擁堵是由輕微事故、不文明駕駛引發(fā)的，人為因素直接放大了路網(wǎng)壓力。

這四大因素疊加，就形成了21-23日廣東高速的“擁堵閉環(huán)”：流量爆增→瓶頸卡死→人為添堵→持續(xù)緩行，看懂這個邏輯，你就知道該怎么避堵了。

二、必看！21-23日廣東高速易堵路段清單，這些地方別硬闖

結(jié)合廣東交警公布的105個易緩行點段，以及歷年返程大數(shù)據(jù)，我整理出珠三角核心區(qū)、粵東、粵西、粵北四大方向的高頻堵點，都是往年堵到發(fā)紅的路段，大家提前記下來，能繞就繞。

珠三角核心區(qū)（最堵區(qū)域）

1. 廣州：S4華南快速（龍洞收費站-春崗立交）、G1508廣州繞城（筆村立交-黃埔立交）、機場高速（平沙立交-黃石立交）、廣佛高速（泌沖站-沙貝站）

2. 深圳：廣深沿江高速、沈海高速深圳段、深中通道東行（中山往深圳）

3. 佛山：廣佛肇高速、廣州繞城西二環(huán)段

4. 東莞：莞佛高速（虎門大橋段）、廣深高速東莞段

5. 中山：廣澳高速海隆橋-橫瀝橋段、深中通道西人工島段

粵東方向（潮汕、梅州往珠三角）

G15沈海高速汕尾-惠州段、S6廣河高速八斗立交段、梅汕高速西湖立交段

粵西方向（湛江、茂名、陽江往珠三角）

G15沈海高速陽江-佛山段、S14汕湛高速茂名段、開春高速鳳凰山隧道段

粵北方向（韶關(guān)、清遠、湖南、江西往珠三角）

G4京港澳高速粵北段、G0421許廣高速清遠段、樂廣高速銀盞隧道段、大廣高速從化段

這些路段是返程擁堵的“重災(zāi)區(qū)”，尤其是22日、23日的14:00-19時，基本會出現(xiàn)長時間緩行，千萬別抱著“試試能不能過”的心態(tài)硬闖，提前規(guī)劃備選路線才是明智之舉。

三、直接照做！錯峰+繞行雙攻略，簡單高效不踩坑

講完底層邏輯和堵點，接下來就是大家最需要的實操攻略，不用記復(fù)雜路線，不用算復(fù)雜時間，照著做就能避堵。

第一招：錯峰出行（最有效，零成本）

錯峰是避堵的核心，比繞行100公里都管用，分日期錯峰和時段錯峰兩種：

1. 日期錯峰：能21日（初五）返程的，絕不拖到22日、23日；21日車流量比23日少40%以上，通行順暢很多。實在要22日、23日走的，盡量選擇24日（初八）之后返程，車流直接下降60%，完全不用擠高峰。

2. 時段錯峰：必須在21-23日走的，清晨6點前出發(fā)或晚上20點后出發(fā)，堅決避開11:00-18:00的核心高峰。親測有效，清晨出發(fā)的車主，原本4小時的路程，2個半小時就能走完，晚上20點后上路，高速車流明顯減少，車速能保持在100km/h以上。

第二招：分方向繞行（精準避堵，不繞遠）

結(jié)合廣東路網(wǎng)特點，按四大方向給大家整理最簡繞行方案，導(dǎo)航直接搜關(guān)鍵詞就能走：

粵北（湖南、江西、韶關(guān)、清遠）往珠三角

? 優(yōu)先走樂廣高速，避開京港澳高速粵北段擁堵；

? 清遠方向來車，走許廣高速+珠三角環(huán)線，避開機場高速、北環(huán)高速；

? 大廣高速返程車，遇機場北立交擁堵，從從化收費站下高速，走G355、G105國道進城。

粵東（潮汕、梅州、惠州）往珠三角

? 避開華南快速春崗立交，走沈海高速（北二環(huán)）+廣汕公路，或廣佛肇高速黃麻收費站轉(zhuǎn)廣汕公路；

? 廣河高速擁堵時，繞行惠龍高速、從莞深高速，減少樞紐交匯壓力。

粵西（湛江、茂名、陽江）往珠三角

? 沈海高速擁堵時，繞行汕湛高速，全程車少路寬；

? 跨江出行優(yōu)先選深中通道、南沙大橋，避開虎門大橋長時間排隊；

? 開春高速隧道擁堵，轉(zhuǎn)肇陽高速繞行，避開隧道瓶頸。

珠三角市內(nèi)通勤

? 廣州：避開華南快速、機場高速，走廣州繞城高速、廣佛肇高速；

? 深圳：走廣深沿江高速，替代廣深高速；

? 東莞、佛山：繞行地方國道，避開核心高速互通。

第三招：路上實操技巧，避免添堵

1. 出發(fā)前必查路況：打開導(dǎo)航APP，看實時路況紅色路段，提前改道；也能搜“廣東交通”“e路暢通”小程序，看官方實時路況推送。

2. 小事故快處快撤：遇到輕微刮擦，拍好照片后立即移到應(yīng)急車道或服務(wù)區(qū)，別在主路爭論，不然分分鐘堵死后方車流。

3. 不占應(yīng)急車道：應(yīng)急車道是生命通道，占用不僅扣分罰款，還會耽誤救援，加劇擁堵。

4. 服務(wù)區(qū)提前補給：高峰期間服務(wù)區(qū)飽和，車輛排隊會倒灌主路，建議提前下高速加油、休息，再重新上高速。

5. 新能源車提前補能：返程高峰充電樁緊張，電量低于30%就找服務(wù)區(qū)補能，別等沒電了再找樁，耽誤時間。

四、暖心提醒：平安返程，比速度更重要

21-23日的返程高峰，是對廣東路網(wǎng)的年度大考，也是對每一位車主的考驗。交通部門已經(jīng)做好全面保障：105個易堵點段“一堵點一預(yù)案”，清障車、救援人員前置布防，無人機+視頻全天候巡查，快速處理事故、故障車輛；服務(wù)區(qū)增設(shè)充電樁、臨時休息區(qū)，提供便民服務(wù)，全力保障大家出行順暢。

在這里也想跟大家說，春運返程，平安永遠是第一位的。不用急于一時趕路，不用糾結(jié)多花幾十分鐘，錯峰出行、文明駕駛，互相禮讓、配合疏導(dǎo)，就能讓歸途更順暢。那些看似不起眼的錯峰選擇、規(guī)范駕駛，不僅能讓自己避開擁堵，也能為全省高速暢通貢獻一份力量。

最后再總結(jié)一遍：21-23日廣東高速返程高峰，錯峰優(yōu)先、繞行為輔，避開核心堵點、遵守交規(guī)，這套攻略直接照做，就能輕松避開堵車，平安回到工作崗位。

祝所有車主返程一路順風(fēng)，一路平安，新的一年順順利利！