內蒙古
比亞迪在工信部申報了一款新車，這款車叫“大唐”，是唐系列的新旗艦，定位為7座SUV，預計2026年第三季度上市，價格大約在25到30萬之間，車身長度超過5.3米，軸距超過3.1米，寬度只差1毫米就達到“532”標準，實際尺寸比理想L9還要大一點，全系都配備7個座位，第三排不是擺設，能夠長期坐人，適合三代人一起出行，后輪轉向是標配，不是選裝功能，說明廠家寧愿增加一些重量，也要讓這輛大車在小巷子和停車場里更好開。
動力這塊兒有點反常識，單電機最高能到370千瓦，雙電機組合是215加370千瓦，比上一代唐L的580千瓦低了不少，有人覺得這是"縮水"，其實可能是策略變了，電池用上新一代高密度方案，續航效率更重要，電驅系統變得更輕更集成，整車可能反而更省電，而且大多數人每天開車不到50公里，那么高的功率確實用不上，還費電、增重、抬高成本。
智駕配置很實在，全系都有"天神之眼5.0"，配備激光雷達和多目攝像頭，和海豚、元PLUS用的版本一樣，不是頂配車才有的功能，充電能力也跟得上，支持兆瓦級快充，十分鐘能跑四百多公里，全國已經建好一萬八千多座超充站，覆蓋兩百多個城市，比亞迪現在做技術下放很堅決，把高階智駕直接放進三十萬以內的車里，不搞"只給貴車用"的做法。
這車名字叫“大唐”，有人覺得老套，但調研顯示68%的年輕父母不反感，反而有文化認同感，它不像Model X那樣用冷冰冰的編號，也不像蔚來ES8那樣用數字命名，而是用了歷史符號傳遞包容大氣的感覺，算是一種情感綁定，這車對標理想L9和騰勢D9，但沒有堆砌老板座、香氛、影院屏這些配置，主打的是“高效移動客廳”概念，不是保姆車那種定位，它還想模糊SUV和MPV的界限，2026年一季度七座新能源車里，SUV銷量第一次超過MPV，說明市場趨勢確實在變化。
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