拒掛國旗、訂單全給日韓，被停止合作封鎖航線的長榮，今咎由自取

二零二四年巴黎奧運會期間，長榮桂冠酒店做出了令十四億中國人怒不可遏的事，不光公然不掛五星紅旗，還離譜地將 “臺灣” 與 “中國” 并列標注。

要知道這家企業七成收入來自大陸，可此前40億美元造船巨單，中國船廠一艘都沒拿到，現在航線遭封、股價狂瀉、客戶流失，這般結局究竟是誰一手釀成的？

二零二四年八月十三號，幾名大陸游客前往巴黎旅行，住進了長榮桂冠酒店巴黎分店，他們剛辦理完入住走進大堂，就發現墻上密密麻麻掛滿了各個國家的小旗子，唯獨沒有中國五星紅旗。

游客隨身帶了國旗，主動找前臺溝通補掛國旗的事，沒想到被工作人員直接拒絕，對方還理直氣壯稱酒店怎么布置他們自己說了算，事情沒停在這里。

后來有酒店廚師對外爆料，酒店大堂之前是有中國國旗的，結果經理讓人把國旗剪了丟掉，游客去長榮官網訂房頁面核實，發現標注中 “臺灣” 和 “中國” 被并列寫出，等于公開踩 “一個中國” 底線。

相關視頻發到抖音后迅速發酵，24小時內播放量沖到50億，評論討論超過300萬，輿論立刻爆開，不少網友直指：一邊做中國人生意，一邊故意惡心人。

平臺和市場也很快有動作，一邊是攜程、美團干脆利落地把長榮酒店相關信息下架，一邊是在法 50 多家僑團聯名發聲明表達不滿、堅決抗議，中國駐法使館也公開表態，支持僑界合理維權。

長榮的后續回應卻很敷衍，態度一點都不誠懇，只輕飄飄說遺憾沒能提供最好體驗，對拒掛國旗、官網標注錯誤這些核心問題，全程回避不正面回應，更沒有明確糾正。

結果就是越解釋越像在躲，全程回避關鍵問題、只會打太極糊弄，非但沒平息爭議，反而讓輿論怒火越燒越旺，這般毫無誠意的傲慢姿態，徹底引爆了民眾積壓的怒火。

國旗那事鬧出來之前，長榮在生意上其實就已經讓很多人覺得不對勁了，早在2023年6月，長榮海運對外公布要買24艘甲醇雙燃料大型新船，預算接近40億美元，差不多280億元人民幣。

消息一出，大家第一反應是：中國造船這幾年訂單量全球領先、交貨速度快、技術也成熟，價格還普遍更有優勢，這種大單按常理不可能完全繞過中國。

可最后的分單結果讓業內直接傻眼，這批訂單的最終分配讓整個行業倍感意外，16 艘交由韓國三星重工，8 艘給了日本今治造船，中國船廠一艘都沒撈著，更扎心的是，長榮很多業務本身就離不開大陸市場。

它65%以上的航線圍著中國跑，貨運收入里大約七成來自大陸各港口，疫情最緊張那段時間，靠的也是大陸港口的支持和保障，長榮的船才能照常靠泊、裝卸、出港，業務才能不斷檔。

也就是說，市場在大陸、航線在大陸、收入主要也來自大陸，關鍵時刻還受過大陸港口的托底。

結果轉頭做新船采購這種“決定未來十幾年成本和運力”的大項目，卻把訂單全部給了日韓，一點份額都不留給中國。

業內一些知情人士的說法更直接：這不是技術不行，也不是中國報價貴，更不是交付能力差，核心就是刻意避開中國供應鏈。

這樣的做法在外界看來，很難不被理解成“靠大陸賺錢，但關鍵利益不想給大陸”，甚至帶著明顯的態度問題。

它在商業上可以選擇供應商，企業自主決策供貨商本沒問題，可于情于理都講不通，也不符合市場常理，也難怪后來一有風波，輿論會迅速聯想到這種長期積累的不滿。

吃著大陸的飯，卻把碗端給了別人，一邊靠著大陸市場賺得盆滿缽滿，一邊又做出背刺的舉動，這種當面一套背后一套的兩面三刀做派，早已為日后的危機埋下了禍根。

國旗風波越鬧越大后，國內相關部門依照規定正式出手處置，長榮因為此前的不當做法，多項合作都被暫停，業務開展受到直接影響，一些關鍵航線也被卡住。

它的船到上海、寧波、深圳等主要港口后，靠泊、裝卸都變得很難推進，貨在碼頭堆著出不去，貨主擔心風險，干脆停止合作，把訂單轉給別的航運公司。

接下來三個月，長榮新增訂單少了38%，客戶流失超過25%，沖擊立刻傳導到主力業務上，長榮最賺錢的中歐、中美、中東航線，起點和中轉樞紐很大一塊都在大陸。

一旦港口支持跟不上，這些線路基本跑不動，到2024年第四季度，長榮海運凈利潤同比下跌67%，跌到近三年最低。

資本市場也跟著反應，股價從8月高位一路下行，市值明顯縮水；銀行收緊授信，供應商提高付款要求，現金流壓力越來越大。

更嚴重的例子發生在2025年1月：一艘裝滿電子產品的貨輪因為此前的違規記錄被拒絕入港，在外海漂了40多天，直接損失超過800萬美元，還引來貨主索賠，企業信譽再挨一刀。

長榮隨后開始補救，面對危機主動調整合作布局，去年二月敲定 11 艘新船采購計劃，把 5 艘訂單給到中國廣船國際，還對外發布聲明，鄭重提及 “九二共識”、表達致歉。

但很多網友并不買賬，認為關鍵責任人沒處理，酒店經理和國旗問題也沒說清楚，這種道歉很難算有誠意。

長榮創始人張榮生前多次強調自己是中國人，面對兩次地震災情，分別捐出 1000 萬美元和 1000 萬人民幣，2016 年他去世之后，企業管理層完成更替，公司的路線和做法隨之改變。

現在的長榮主干航線難恢復，客戶跑了不少，口碑也跌到谷底，任何企業無論實力多么雄厚，只要膽敢觸碰國家主權的紅線，膽敢背刺自己的“衣食父母”，最終都只會落得咎由自取的下場。