車險(xiǎn)在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)占比大幅下降 新能源車險(xiǎn)今年迎來盈虧平衡過渡關(guān)鍵期

來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：財(cái)聞）

新能源車險(xiǎn)有望在“十五五”期間迎來整體扭虧為盈的拐點(diǎn)，而2026年正是從整體虧損向盈虧平衡過渡的關(guān)鍵時(shí)期。

根據(jù)國家金融監(jiān)督管理總局的最新數(shù)據(jù)，2025年財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司的原保費(fèi)收入達(dá)到了1.76萬億元，同比增長約3.9%。其中，車險(xiǎn)保費(fèi)收入為9409億元，同比增長約2.98%。盡管車險(xiǎn)保費(fèi)收入占比仍然超過一半，但與2015年77.5%的份額相比已有顯著下降，且增速也從2024年的5.34%有所放緩。

隨著汽車銷量增速的減緩，車險(xiǎn)行業(yè)正步入一個(gè)新的競爭階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車銷量同比增長9.4%，達(dá)到3440萬輛的歷史新高。預(yù)計(jì)2026年中國汽車市場總銷量將達(dá)到3475萬輛，較2025年實(shí)現(xiàn)1%的小幅增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2026年1月我國汽車銷量同比下降3.2%，車險(xiǎn)銷售面臨較大壓力。多位財(cái)險(xiǎn)行業(yè)從業(yè)者預(yù)測，未來幾年車險(xiǎn)收入在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)中的占比將跌破50%，非車險(xiǎn)收入有望在單一年份首次超過車險(xiǎn)，這標(biāo)志著行業(yè)結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn)的到來。

新能源汽車市場份額的持續(xù)增長，對(duì)保險(xiǎn)公司而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2026年新能源汽車銷量有望達(dá)到1900萬輛，同比增長15.2%，市場滲透率將加速提升。此前，中國精算師協(xié)會(huì)和中國銀保信聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源汽車保費(fèi)收入為1409億元，但承保虧損達(dá)到57億元。

目前，一些領(lǐng)先的保險(xiǎn)公司通過降低成本和提高效率，已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了新能源車險(xiǎn)的盈利。2025年上半年，中國太保宣布新能源車險(xiǎn)“已經(jīng)進(jìn)入盈利空間”，平安產(chǎn)險(xiǎn)也表示“實(shí)現(xiàn)了當(dāng)期新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保盈利，成本呈現(xiàn)出可持續(xù)優(yōu)化的趨勢”。

上述財(cái)險(xiǎn)行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為，新能源車險(xiǎn)有望在“十五五”期間迎來整體扭虧為盈的拐點(diǎn)，而2026年正是從整體虧損向盈虧平衡過渡的關(guān)鍵時(shí)期。