新春走基層·記者體驗360行|駛進渤海灣，跟隨船員為海上油井送物料

　　新華社濟南2月21日電 題：駛進渤海灣，跟隨船員為海上油井送物料

　　新華社記者陳國峰、袁敏

　　雖已立春，渤海灣依舊寒風凜冽。勝利505船行駛在茫茫大海上，向著距離碼頭20多海里的勝利油田埕北22F平臺航行。船長樊寶安穩穩地站在駕駛臺前，目光鎖定正前方，此行要把上百噸化學驅油藥劑運送到目的地。

　　勝利505船是勝利油田海洋石油船舶中心的溢油巡視船，同時擔負著為海上采油平臺提供化學驅油藥劑的任務。海上氣象變幻莫測，勝利505船常接到臨時任務，前往目標海域處理溢油，或搶在大風來臨前為海上平臺補充足夠的物資。

　　“我們值班按月算，臘月二十四開始出海，在船上過的新年。”樊寶安語氣輕松，似乎已經習慣了船上過節的日子。“船上也可以包餃子、吃大餐、唱唱歌，還能辦一些活動。”

　　“條件不錯嘛！”記者打趣說。

　　“要不跟我去機艙看看？”輪機長宗可華笑著接過話茬。

　　帶著好奇，記者隨宗可華往甲板下面走去。下機艙的第一關就把記者難住了，傾角超過70度的梯架可謂“步步驚心”。記者顫顫巍巍下完臺階，進入逼仄的機艙。

　　“我們現在處于水下2米處，工作環境與甲板上有天壤之別。”記者看到，不大的機艙被一扇玻璃窗分隔為機械區和集控區。作為整船設備的總負責人，宗可華的工作時間大多在集控區度過，和同事一起確保玻璃窗另一邊的200多臺機器正常運轉。

　　宗可華一一檢查面前密密麻麻的儀表數值，確認無誤。500多項數據，在海上漂了20多年的宗可華已經了然于心，稍有差錯也能及時發現。

　　“只看儀表不夠保險，我們還得時刻透過玻璃窗觀察機器的運轉情況，定時巡邏。走，我們去機械區看看。”宗可華邊說邊拉開隔離門，股股熱浪頓時裹挾著震耳欲聾的機械轟鳴聲涌來。宗可華朝記者喊話，可就算把耳朵貼在他嘴邊也聽不清。

　　機械區是整艘船的動力中心，被各類機器占據，僅留一人寬的通道供人行走。機器林立但秩序井然，每臺設備都干干凈凈。宗可華認真觀察每臺機器，記錄運轉情況。由于分貝過高，他跟同事用手比劃，傳遞著只有他們才能看懂的信息。

　　“現在還好，夏天機械區里溫度超過50攝氏度，稍作停留就出一身汗，巡檢時得集中精力，以最快速度判斷每臺設備的運行情況。”走出機械區，宗可華對著滿身汗的記者說。

　　3個多小時后，勝利505船終于抵達海上采油平臺。走出沒有窗戶的封閉機艙，記者發現，出發時還是殘陽鋪水，此刻已經一片漆黑。浩瀚的大海上，采油平臺燈火通明。伴隨著機械轟鳴與陣陣濤聲，油氣源源不斷地通過海底管線送往岸上。

　　“船舶是連接平臺和陸地的橋梁。有了船舶，平臺就不再是孤島。”同行的勝利油田海洋石油船舶中心黨委書記、副經理臧運玉告訴記者，該平臺是海上油田化學驅油試驗井組。借助勝利505船送來的化學藥劑，平臺產油量實現新的躍升，累計增油54萬噸。

　　輸送物料只是勝利505船的一項職能。船只還參與了多起海上溢油處置及綜合搶險救援任務。因船舶主體顏色為紅色，他們有個響亮的外號——“勝利紅”。渤海灣里的這抹紅，曾讓多艘遇險船只絕處逢生。

　　去年，勝利505船的船員有了新身份——國家油氣管道應急救援勝利油田隊隊員。這支救援隊是山東省7支國家級安全生產專業應急救援隊伍中，首支專注油氣領域的救援力量。

　　“我們很受鼓舞，也感覺責任更重了。我們像是海上的消防隊，船上15人在沒有航行任務時也必須隨時待命，保持船舶熱備狀態，確保有突發需求時可以及時起航。”宗可華說。（完）