為什么72V的電動車，不建議選20Ah電池，配多大容量電池才耐用？

買電動車，尤其是72V這種“大家伙”，誰都希望它能跑得遠、用得久。但你知道嗎？同樣是72V的電動車，電池選不對，體驗可能天差地別。很多行內人都悄悄告訴你一個避坑秘訣：72V的電動車，千萬別選20Ah的電池！

72V電動車，電池容量不是“隨便選”

72V的電動車，顧名思義，是由6塊12V的電池串聯起來的。理論上，你可以給它配上72V20Ah、72V24Ah、72V32Ah、72V38Ah的電池，就像給汽車選不同大小的油箱。但問題來了，為什么經驗豐富的老司機和維修師傅，都普遍不推薦72V20Ah這個組合呢？

續航里程太短

咱們買72V電動車圖什么？不就是為了跑長途、拉重物，追求那種隨心所欲的暢快嘛！可72V20Ah的電池，滿打滿算也就1.44度電。

這是什么概念？對于一臺動輒配備1000W以上大功率電機的72V電摩來說，這點電量也就夠跑個六七十公里。你本來計劃著周末來個周邊游，結果半路就得急著找充電樁，那叫一個尷尬。說白了，20Ah的電池容量太小了，無法滿足你遠續航的需求。

小容量電池不耐用

72V電動車為了追求動力，電機功率通常都很大，起步、加速、爬坡時需要瞬間輸出強大的電流。而20Ah的電池就像一個“小身板”，讓它持續承受這種高強度的工作，實在是勉為其難。

大電流放電會導致電池內部急劇發熱，這可是電池的“致命傷”。高溫會加速電解液水分蒸發，讓極板硫化、活性物質脫落，久而久之電池容量衰減，甚至出現鼓包變形，用不了多久就得提前退休。這不是電池質量不行，是“小馬拉大車”，硬生生把它累垮了。

20Ah是為代步設計的

市面上主流的20Ah電池，大多是DZF系列，這類電池的設計初衷，就是給48V、60V的電動車日常代步用的。它就像一個城市通勤車，讓它在平坦的柏油路上跑跑還行，你非要讓它去翻山越嶺、拉貨載重，它肯定吃不消。

而72V電動車的使用場景，恰恰就是高強度的長途和重載，用DZF電池來應對，無異于“趕鴨子上架”，不耐用是必然的。

72V電動車配多大容量電池才耐用？

既然20Ah不合適，那72V電動車配多大電池才耐用呢？行內人的建議很明確：直接上72V32Ah，預算充足的話，72V38Ah更佳！

32Ah、38Ah這些大容量電池，很多都升級為了EVF電池或石墨烯電池。這類電池從“娘胎”里就是為重負載、長續航設計的，極板更厚，內部結構更穩定，能夠完美匹配大功率電機，從容應對大電流放電，電池本身不會受到傷害，耐用度自然大大提升。

大容量帶來的好處是實實在在的。72V32Ah的電池有2.3度電，72V38Ah更是高達2.73度電，續航輕松突破100公里，甚至達到120公里以上。

這意味著你不僅跑得更遠，更重要的是充電次數大大減少。要知道，鉛酸電池的壽命就是按充放電次數計算的，充一次電就消耗一次壽命。充電次數少了，電池的整體使用壽命自然就延長了。無論是日常通勤還是偶爾的重載需求，大容量電池都能讓你游刃有余，告別焦慮。

總結：

總之，選72V電動車，就是選擇了性能和遠方。在電池這個“心臟”部件上，千萬別將就。跳過20Ah的“坑”，直接選擇32Ah或38Ah的大容量電池，才是真正讓你愛車發揮全部實力、陪你走得更遠更久的明智之選！