世紀(jì)大復(fù)活！豐田Century Coupe配V12 hybrid劍指勞斯萊斯

最近汽車圈有個(gè)消息讓我這顆老心臟砰砰直跳——豐田要把Century做成獨(dú)立品牌，而且第一款車很可能是一臺(tái)搭載V12引擎的Coupe！

咱們這些老車迷都知道，Century在豐田家族里是個(gè)什么地位。這車從1967年誕生就是為了紀(jì)念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰100周年，是豐田的“御前侍衛(wèi)”，專門服務(wù)日本皇室和頂級(jí)財(cái)閥。五十多年來(lái)，Century就是低調(diào)、奢華、匠人精神的代名詞，那手工打磨的“鳳凰”車標(biāo)，那極致安靜的V12引擎，還有那堪比京都老店榻榻米的內(nèi)飾質(zhì)感，讓這車在日本本土的地位甚至比勞斯萊斯還要高。

但這次曝光的Century Coupe，玩得可是真大。第三代Century（G60）在2018年從V12降級(jí)成V8混動(dòng)的時(shí)候，不少老派車迷都在嘆氣，覺(jué)得屬于Century的那個(gè)內(nèi)燃機(jī)黃金時(shí)代結(jié)束了。誰(shuí)能想到，豐田這次可能要憋個(gè)終極王炸：6.0L V12雙渦輪增壓加插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出超過(guò)800匹馬力！

你沒(méi)看錯(cuò)，800匹的Century。這完全顛覆了我們以往對(duì)這輛“移動(dòng)宮殿”的認(rèn)知。

仔細(xì)想想，這事兒放在豐田現(xiàn)在的產(chǎn)品戰(zhàn)略里又特別合理。你看，豐田章男社長(zhǎng)這幾年一直在推動(dòng)“性能車復(fù)興”，GR Yaris、GR Corolla、還有跟寶馬合作的全新Supra，玩得風(fēng)生水起。但GR系列再?gòu)?qiáng)，它終究是“平民跑車”。雷克薩斯那邊，LC雖然美，但底子里還是跟LS共享平臺(tái)的GT跑車，真要硬剛賓利歐陸GT、甚至是勞斯萊斯魅影這種頂級(jí)奢華GT，還差了那么一口氣。

豐田缺什么？缺一件真正能擺在頂級(jí)博物館里的藝術(shù)品，一臺(tái)不講性價(jià)比、不講銷量、只講“我能造出來(lái)”的終極宣言。這臺(tái)Century Coupe，就是豐田的核武器。

咱們?cè)僬f(shuō)回這個(gè)傳說(shuō)中的V12。豐田對(duì)V12是有執(zhí)念的。第一代Century就用了V8，到了第二代（G50）直接上了V12——那臺(tái)1GZ-FE引擎，是日本汽車工業(yè)史上唯一量產(chǎn)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。那引擎什么感覺(jué)？平順得像絲綢一樣，怠速時(shí)你甚至懷疑它有沒(méi)有點(diǎn)火。現(xiàn)在傳聞要把那臺(tái)機(jī)器的精神繼承下來(lái)，再加上雙渦輪和電機(jī)加持，800匹的動(dòng)力儲(chǔ)備，這不是為了讓你去飆車的，這是一種“我隨時(shí)可以狂暴，但我選擇優(yōu)雅”的絕對(duì)底氣。

再說(shuō)說(shuō)外觀，這車大概率會(huì)保留之前概念車的低趴寬體造型，但會(huì)去掉那些跨界元素。想象一下：一副寬大修長(zhǎng)的車身，經(jīng)典的立式尾燈，配上密輻條的大輪圈，那種氣場(chǎng)的壓迫感，絕不是德國(guó)車那種鋒芒畢露的銳利，而是日本頂級(jí)工藝那種內(nèi)斂的、厚重的、讓人不敢大聲說(shuō)話的威壓感。

內(nèi)飾從兩座變成四座，這個(gè)改動(dòng)非常聰明。兩座的跑車是玩具，但四座的GT才是現(xiàn)實(shí)。真正買得起這車的人，他不需要自己開(kāi)著去劈彎，他需要的是晚上去赴一場(chǎng)重要晚宴時(shí)，前面坐著司機(jī)，后面坐著他和最重要的人，頭頂是星空頂，耳邊是V12極細(xì)微的聲浪，這叫什么？這叫“移動(dòng)的私人領(lǐng)地”。

那么誰(shuí)會(huì)買這輛車？這絕對(duì)不是普通的富豪。買法拉利的人可能是為了社交，買蘭博基尼的人可能是為了張揚(yáng)，但買Century Coupe的人，是真正的頂級(jí)實(shí)業(yè)家、大財(cái)閥的掌門人，或者是那些已經(jīng)擁有過(guò)無(wú)數(shù)豪車，現(xiàn)在只想找一輛能讓自己安靜下來(lái)、又能代表自己身份的車。他們不需要用這輛車證明自己有錢，他們需要用這輛車證明自己有品位、懂歷史、且忠于日本的頂級(jí)匠造。

3000萬(wàn)日元起步？換算過(guò)來(lái)一百多萬(wàn)人民幣？說(shuō)實(shí)話，對(duì)于這樣一款承載了半世紀(jì)歷史、換裝V12混動(dòng)、全球限量發(fā)售的“東方神車”，這個(gè)價(jià)格甚至顯得有些“克制”。一旦它真的進(jìn)入北美或中東市場(chǎng)，那些玩膩了歐洲超豪華品牌的老錢們，看到這種來(lái)自東方的、截然不同的奢華理解，很難不被吸引。

2027年推出，正好是Century品牌60周年。豐田這是在下一盤大棋，用一款驚世駭俗的V12旗艦跑車，宣告一個(gè)真正屬于東方的超豪華品牌誕生。

最后留給大家一個(gè)問(wèn)題：如果這款Century Coupe真的量產(chǎn)了，你覺(jué)得它能撼動(dòng)賓利和勞斯萊斯在超豪華GT市場(chǎng)的地位嗎？還是說(shuō)，它注定只是豐田粉絲心中的一款“神壇之作”？

（關(guān)注我，帶你了解更多汽車歷史）