寶馬M將推出30余款車型，手動擋或被取消

最近就有消息稱，寶馬將推出數十款全新M和M Performance系列車型，其中包含電動版M3。寶馬M正計劃在2029年前推出約30款車型。這包括全新或改款的M及M Performance系列車輛。鑒于全球市場需求低迷，手動變速箱的未來前景黯淡。

去年，寶馬宣布了一項重大產品攻勢，計劃到2027年推出超過40款全新或升級車型。毫不意外，寶馬M部門也在積極開展自己的大規模產品攻勢。

在接受海外媒體采訪時，寶馬M首席執行官范梅爾表示："我們正在研發多達30款新車型，它們將在未來兩年半內推出。"這個數量相當可觀，但需要注意的是，該數字同時包含了M和M Performance車型。除i3 M之外，這位高管并未透露具體車型，但近幾個月來，已經有部分車型諜照被曝光，除改款M5和M5 Touring，可以預測到還在研發新款寶馬M3和iX3 M等車型。

加入產品陣容的還將有全新換代的X5、X6和X7，它們將衍生出一系列M和M Performance車型，我們可以期待改款7系的M Performance版本。談及M Performance車型，范梅爾表示，在一些對內燃機征收重稅、使得傳統性能車價格昂貴的國家，像i4 M60這樣的電動化車型已證明頗受歡迎。他指出："在法國，購買一輛搭載內燃機的M2，需要繳納18000歐元（約合人民幣14.6萬元）的二氧化碳稅。"

盡管部分市場的稅額高的有些離譜，但是對于采用電機的性能車型卻是一個利好消息，比如寶馬i3 M，然而這位高管表示，他并不確定消費者對這款車型會有何反應。范梅爾認為，雖然只有時間能給出答案，但這款車擁有"每個人都在期待的高性能電動車所應具備的領先技術"。

聚焦電動化已經不是未來趨勢，而是當下，但寶馬M并未將雞蛋放在同一個籃子里，這位高管表示，他們擁有悠久的六缸和八缸發動機制造傳統，"我們計劃延續這一傳統，因為我們在全球擁有龐大的用戶群體，且仍有眾多消費者尚未準備好使用電動車，或身處充電設施不便的環境中。"

然而，雖然內燃機得以保留，手動變速箱可能就沒那么幸運了。范梅爾解釋道："從工程角度來看，手動變速箱已無存在必要，因為它在扭矩和燃油消耗方面都會形成限制。"但他補充道，從情感和客戶需求角度出發，"仍有許多人鐘愛手動擋，這也是我們一直保留它的原因，并且我們希望盡可能長久地保留下去。"

不幸的是，時間所剩無幾。他表示："未來開發全新的變速箱將變得相當困難，因為這一細分市場的規模太小，供應商對此也缺乏熱情。"這意味著未來幾年內手動變速箱可能尚能存活，但"要保持手動變速箱的生命力將變得困難，尤其是在下一個十年。"