美海軍訂購 123 套 E-2D 鷹眼對講系統，用于艦載防空升級

美國戰爭部于 2026 年 2 月 19 日發布的信息顯示，弗吉尼亞州福爾斯徹奇市的 Mathtech Inc. 已獲得價值 10,555,868 美元的固定價格合同，為美國海軍艦載機載指揮與控制主力 E-2D 先進鷹眼提供 123 個互通系統。此次采購涵蓋 96 個用于海軍飛機的系統和 27 個用于國外軍事銷售客戶的系統，其中 23 個運往法國，4 個運往日本。所有工作均已在福爾斯徹奇完成，預計交付時間為 2027 年 8 月。位于費城的海軍供應系統司令部武器系統支持是 N00383-26-C-LA25 項下的承包活動，該通知引用了海軍營運資金和 FMS 資金的組合。

從紙面上看，“對講系統”讀起來就像駕駛艙管道，但在 E-2D 上，它更接近飛機用于人類決策的神經系統。高級鷹眼由五名機組人員操作，其中兩名飛行員在前線，三名任務系統操作員負責管理戰術圖片、無線電和戰斗管理功能。要使這五個人保持同步，同時與船只、戰斗機和更高的指揮部進行協調，需要的不僅僅是將語音從一個耳機傳遞到另一個耳機的對講機。它需要快速的音頻路由、多個網絡的清晰分離，以及在正確的時刻優先處理正確的呼叫的能力，特別是當飛機充當將航母打擊群的空中和導彈防御聯系在一起的機載節點時。

海軍支持的 SBIR Mathtech 在鷹眼互通方面的工作歷史有助于解釋該服務在最新購買中的成本。在該項目中，Mathtech 用光纖布線取代了笨重的銅線，并推行了一種分散式方法，即使其他位置出現故障，每個對講機位置也可以保持運行，當以任務連續性而不是臺架測試正常運行時間來衡量可靠性時，這種設計選擇至關重要。同樣的開發路徑引入了以工作負載為中心的功能，超越了傳統的對講功能，包括音頻重放、將通信
分成多個輸出、擴大機組人員可以管理的無線電和頻道的數量、遠程控制功能和語音警告。它甚至指出了通過無人機跨越視距障礙物中繼通信的能力，而這在以前會導致信號中斷，這有力地表明了海軍如何將對講機視為更廣泛的通信管理架構的一部分，而不是封閉的、僅限飛機的語音循環。

當 E-2D 執行最艱巨的工作：將傳感器檢測轉化為協調行動時，這些設計選擇會轉化為時間和機艙內的清晰度。先進鷹眼的雷達和任務系統旨在在復雜的沿海、陸上和水上環境中更早、更準確地探測和跟蹤目標，該機一直被定位為海軍綜合火控-防空的核心，經常被機組人員描述為航母打擊群以及戰區空中和導彈防御的數字四分衛。在這種結構中，工作人員不僅僅是觀察瞄準鏡。他們正在消除己方航跡的沖突，分配攔截幾何結構，提示傳感器，并通過語音和數據鏈路傳遞可操作的目標和態勢感知，而對手通常試圖干擾、欺騙或飽和電磁頻譜。互通套件可以干凈地管理多個無線電和通道，保持內部協調清晰，并在故障下保持彈性，這使得 E-2D 的操作人員能夠在戰斗中保持領先，而不是被淹沒。

合同中的聯盟部分是一個無聲的戰略信號。法國和日本不會購買通用配件；他們正在接受與美國海軍所依賴的相同的空降作戰管理節奏。法國從 E-2C 鷹眼 2000 到 E-2D 的過渡被認為是為了保持和擴大與美國海軍的互操作性，而法國鷹眼與支持戴高樂打擊群的航母行動密切相關。與此同時，日本正在以與美國海軍供貨的同一合同行動購買這些系統，強調了一種即插即用的聯合指揮和控制方法，其中常見的機載節點可以在聯合作戰中更快地嚙合。當盟友在同一平臺上共享相同的內部通信管理骨干時，跨國工作人員和聯絡小組就不會被迫在危機期間重新學習基本的音頻工作流程和無線電管理習慣；他們可以專注于戰術、交戰規則和威脅。
從更大的角度來看，這提醒人們，現代防空和導彈防御日益成為一場網絡認知的競賽。 E-2D 的任務是提供機載戰斗管理、指揮控制和監視，作為海軍和聯合綜合空中和導彈防御架構的一部分，依靠 Link 16 等系統在空中、地面和海上部隊之間交換近乎實時的戰術信息。其 AN/APY-9 雷達旨在探測密集的沿海和陸上環境中的小型、高度機動的目標，這種目標集在當今的巡航導彈和低空威脅計算中占主導地位。然而，如果機組人員無法快速將檢測轉化為跨多個單元和武器系統的協調響應，那么這一切都無關緊要。 Mathtech 的互通系統正好位于人與網絡的接縫處，飛機的傳感器優勢變成了艦隊級的射擊和機動優勢。

還有一個隱藏在顯而易見的國防工業角度。合同通知將 Mathtech 標記為一家小型企業，該公司的 SBIR 傳統明確表明，這種能力是幾十年前由海軍創新資金培育的，并已發展成為海軍最關鍵的機載指揮和控制平臺之一的生產供應商。在精致平臺經常成為頭條新聞的時代，該獎項是一個案例研究，展示了專業的二級供應商如何使這些平臺保持可行、可升級和可大規模支持。如果 E-2D 是機隊的空降四分衛，那么像這樣的合同就是穩定供應通信設備，使四分衛能夠在壓力下說話、傾聽并進行下一場比賽。