北京
本報記者 李 剛
廣東陽江市閘坡長沙灣網箱上，鴻運養殖技術員李宗記掏出手機打開“陽江聯通海上商城”平臺，勾選了飲用水和生鮮食品。在距離漁排約2海里的岸上，接到訂單后，測試人員立刻配貨，在預定位置陽江閘坡領鮮美食廣場待命的無人機即刻起飛，約5分鐘后，無人機便“嗡嗡”地掠過海面，水和物資被“精準”投遞到鴻運養殖的網箱上。
“海上作業，夏天太陽毒，冬天又凍人。”李宗記介紹，平時他們在海上補充水和生活物資，都是通過自家的快艇，一來一回至少需要半天時間。“要是以后都能像今天這樣，無人機幾分鐘就到頭頂，繩子一放就能拿到東西，那在漁場干活就輕松多了。”李宗記說。
隨著陽江海洋經濟的發展，海上物資補給需求日益增長，包括海上風電、海洋牧場、錨地停泊船只、休閑漁旅等場景。目前通常是通過快艇或者補給船的方式進行配送，配送成本根據距離、物資體積大小等來收費，基本上要幾百元到幾千元不等。
前不久，由中國聯通陽江分公司牽頭建設的“陽江聯通海上商城”智能即時補給平臺進入內部測試階段。記者接過老李的手機，打開測試版商城界面，其下單流程和淘寶、京東幾乎一樣，售賣商品涵蓋工具零件、漁需物資、藥品急救、生鮮食品、生活日用、低空服務等六大品類，用戶的使用習慣能夠“絲滑”銜接。不同的是，配送目的地不是小區、寫字樓，而是茫茫大海上各個坐標。
智能即時補給平臺致力于突破傳統海上補給“周期長、調度難、船等貨”的舊模式，依托低空物流載體，構建“空中走廊”，將各類物資以“小時級”時限精準投送到海上用戶手中。
“從過去一等就需要半天一天時間，到如今海上也能點外賣。這不僅是快，更是對海上安全生產生活保障的一次重大升級。”陽江低空經濟行業協會會長林小杰說。
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