突發(fā)！汽車3大“網(wǎng)紅配置”被國家叫停，2027年起禁售

買車還在沖隱藏式門把手、半幅方向盤？別傻了！國家已經(jīng)正式出手，這3個(gè)曾被車企吹上天的“科技配置”，很快就要被全面禁止上路了。

前陣子剛傳出隱藏式門把手被強(qiáng)制規(guī)范的消息，不少車主還在慶幸“終于不用被凍住打不開門”，沒想到工信部再出重拳，直接把半幅方向盤、屏幕換擋也拉進(jìn)了禁令名單。這次不是行業(yè)自律，也不是網(wǎng)友吐槽倒逼，而是實(shí)打?qū)嵉膹?qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，一旦實(shí)施，不合規(guī)車型直接禁止銷售上牌。

先給大家劃重點(diǎn)，本次核心禁令圍繞三個(gè)配置展開，全部和咱們?nèi)粘Ｓ密嚢踩⑾⑾嚓P(guān)，不管是準(zhǔn)備買車的朋友，還是已經(jīng)入手這類車型的車主，都得認(rèn)真看完，避免踩坑。首先明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，相關(guān)國標(biāo)擬于2027年1月1日正式實(shí)施，留給車企整改、車主避坑的時(shí)間，其實(shí)已經(jīng)不多了。

先說說最讓人吐槽的半幅方向盤，也就是咱們常說的Yoke方向盤。前兩年不少新勢(shì)力車企把它當(dāng)作核心賣點(diǎn)，吹成“未來座艙標(biāo)配”，不少車主為了這份“科技感”，多花幾千上萬元選裝，結(jié)果用起來全是糟心事兒。

半幅方向盤看著炫酷，實(shí)際駕駛?cè)前踩[患。和傳統(tǒng)圓形方向盤比，它缺少上半部分結(jié)構(gòu)，掉頭、倒車打滿方向時(shí)，雙手很容易掄空，尤其是新手司機(jī)，很容易因操作失誤引發(fā)危險(xiǎn)。更關(guān)鍵的是，工信部最新公開的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 11557-202X《防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員傷害的規(guī)定》報(bào)批稿，直接刪除了所有涉及半幅方向盤的技術(shù)內(nèi)容。

這就意味著，半幅方向盤沒有了國標(biāo)支持，既沒有明確的定義，也沒有對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法和適配規(guī)則，短期內(nèi)根本無法通過合規(guī)審核。直白點(diǎn)說，2027年之后，新車再裝半幅方向盤，就是違法違規(guī)，連上牌都辦不了。

可能有已經(jīng)裝了半幅方向盤的車主會(huì)問，老車會(huì)不會(huì)被召回？目前來看，新規(guī)主要針對(duì)2027年之后生產(chǎn)的新車，老車主暫時(shí)不用慌，但后續(xù)年檢、維修可能會(huì)遇到麻煩，而且這類方向盤的安全隱患，平時(shí)開車一定要多注意，尤其是高速行駛時(shí)，盡量避免頻繁大幅度轉(zhuǎn)向。

說完半幅方向盤，再說說另一個(gè)重災(zāi)區(qū)——屏幕換擋。現(xiàn)在很多車企為了追求“極簡(jiǎn)中控”，直接把換擋功能集成到中控大屏里，取消了傳統(tǒng)的換擋撥桿，特斯拉Model S/X、極越01等車型都是典型代表，乍一看很有科技感，實(shí)際用起來全是坑。

屏幕換擋實(shí)際使用存在諸多不便與安全隱患。平時(shí)開車切換擋位，傳統(tǒng)撥桿盲操就能完成，而屏幕換擋需要低頭找圖標(biāo)、滑動(dòng)操作，高速行駛時(shí)，視線轉(zhuǎn)移極易引發(fā)危險(xiǎn)。更重要的是，中控屏若出現(xiàn)死機(jī)、卡頓，換擋功能會(huì)直接失靈，影響正常停車。

這次工信部直接亮出底線，發(fā)布了新修訂的兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，公開征求意見后就會(huì)正式實(shí)施。其中明確規(guī)定，倒車擋、前進(jìn)擋、停車擋等關(guān)鍵駕駛功能，必須配備實(shí)體操縱件，不能只靠中控大屏操作。

不只是屏幕換擋，轉(zhuǎn)向燈、雙閃燈、雨刮器、車窗升降，還有智能駕駛輔助的激活開關(guān)，全都要裝實(shí)體按鍵或旋鈕。這不是復(fù)古，而是實(shí)打?qū)嵉陌踩Ｕ希吘箤?shí)體按鍵能盲操，不用低頭分心，哪怕中控屏死機(jī)，關(guān)鍵功能也能正常使用，避免出現(xiàn)“黑屏就沒法開車”的尷尬。

可能有人會(huì)疑惑，車企為什么非要執(zhí)著于這些設(shè)計(jì)？其實(shí)核心就是兩個(gè)原因：一是節(jié)省成本，全觸控方案相比實(shí)體按鍵能大幅降低開支；二是制造噱頭，靠“科技感”吸引消費(fèi)者買單。

就像之前被規(guī)范的隱藏式門把手，車企吹它“降低風(fēng)阻、提升續(xù)航”，但實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，它帶來的風(fēng)阻優(yōu)化還不到2%，續(xù)航提升幾乎可以忽略不計(jì)，反而經(jīng)常出現(xiàn)冬季凍住、事故后無法彈出的問題。IIHS測(cè)試顯示，隱藏式門把手會(huì)讓碰撞救援難度增加12%，一旦發(fā)生事故，耽誤救援時(shí)間，后果不堪設(shè)想。

而這次新規(guī)，就是要打破這種“重噱頭、輕安全”的亂象。工信部已經(jīng)明確，汽車的核心屬性是交通工具，安全永遠(yuǎn)是第一位的，不管設(shè)計(jì)多炫酷，只要存在安全隱患，就必須被規(guī)范、被禁止。

這里給準(zhǔn)備買車的朋友提個(gè)醒，現(xiàn)在買車，一定要避開隱藏式門把手、半幅方向盤、純屏幕換擋這三個(gè)配置，哪怕銷售吹得再天花亂墜，也別動(dòng)心。畢竟2027年新規(guī)實(shí)施后，這類車型不僅沒法上牌，后續(xù)保值率也會(huì)大幅下跌，到時(shí)候哭都來不及。

如果已經(jīng)入手了這類車型，也不用過度焦慮，老車暫時(shí)不會(huì)被禁止上路，但平時(shí)要多檢查相關(guān)部件，比如隱藏式門把手的機(jī)械應(yīng)急開關(guān)、屏幕換擋的備用按鍵，確保緊急情況下能正常使用。同時(shí)也可以關(guān)注車企的整改方案，后續(xù)可能會(huì)有召回升級(jí)的可能。

其實(shí)這次新規(guī)，對(duì)咱們普通車主來說，絕對(duì)是好事。它淘汰的是華而不實(shí)的噱頭，守護(hù)的是咱們每一次出行的安全，也能引導(dǎo)車企回歸初心，把錢花在安全、實(shí)用的配置上。

最后想問大家，你有沒有被汽車的“偽科技”配置坑過？比如隱藏式門把手凍住打不開、屏幕換擋卡頓失靈，或者半幅方向盤不好操作？評(píng)論區(qū)說說你的真實(shí)用車經(jīng)歷～