拿了中國幾十億投資就翻臉，資源全賣給美國，如今求助我們該幫么

中國企業走出去投資，圖的是互利共贏。

可有些合作方，拿了中國真金白銀的支持，轉頭就把核心資源轉給美國，半點情分不留。

現在自己經營不善找上門求助，這樣的主兒，咱們到底該幫嗎？

拿錢時滿臉堆笑

這些年，中國企業對外投資越來越多，不少項目都是帶著誠意去的。

就說美國西部快線高鐵項目，2015年，中國鐵路國際等多家企業聯合組建公司，和美國西部快線公司達成合作，要修一條連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵。

這條高鐵全長370公里，中方一開始就投入了大量資金，光初始投資就有1億美元。

為了推進項目，中方不僅拿出成熟的高鐵技術，還準備按照協議要求，配合美方完成各項審批流程。

當時雙方說得好好的，計劃2016年9月開工，項目能給美國創造不少就業崗位，也能讓中國高鐵技術進一步走向世界。

除了高鐵項目，這些年中國對美投資規模一直不小。

過去五年，中國對美投資額增長9倍，中企在美雇傭的全職員工就有8萬多名，投資范圍遍及美國90%的州。

中國企業帶著資金、技術和市場資源過去，就是想真心實意合作，實現雙方共贏。

不管是基礎設施建設，還是制造業投資，中方都拿出了最大的誠意，該投入的資金一分不少，該提供的支持從不吝嗇。

翻臉就轉手賣美

誰也沒想到，合作剛有進展，美國西部快線公司就突然變臉。

2016年6月，這家公司在官網單方面發布公告，終止了和中方的所有合作。

他們給出的理由站不住腳，說中方不能及時履行義務、無法獲取必要授權，可就在終止合作前幾天，雙方還在正常溝通，美方甚至剛提出過新條件。

更讓人不齒的是，西部快線公司早就有了別的打算。

他們心里清楚，美國本土沒有成熟的高速列車制造技術，卻偏偏以“必須美國制造”為借口，拒絕使用中方的技術和設備。

終止和中方的合作后，他們立馬轉頭尋求美國國內的合作資源，想把原本和中方合作的高鐵項目，完全交給美國企業接手，相當于把中方投入的資金和前期鋪墊的資源，間接轉給了美國。

這種翻臉不認人的操作，在美國并非個例。

有些中國企業帶著幾十億資金去美國投資制造業、金融業，前期投入大量精力打通渠道、搭建平臺，結果美國方面動輒以“國家安全”“不公平貿易”為借口，要么拒絕中企進入，要么逼迫中企讓步。

中國移動想進入美國市場，被無端扣上“間諜”帽子；有些中資企業的收購項目，也被美國以各種理由阻攔，可中方前期投入的調研、談判成本，卻沒人來承擔。

這些合作方一邊拿著中國的投資續命，一邊把本該共享的資源

技術渠道，偷偷賣給美國本土企業。

他們算得精明，既想賺中國的錢，又想討好美國市場，把中方的誠意當成可以隨意擺弄的籌碼。

陷困境腆臉求助

當初翻臉的時候有多決絕，現在求助的時候就有多狼狽。

美國西部快線公司終止和中方的合作后，高鐵項目一直推進不順。

沒有中方的技術支持，美國本土根本造不出合格的高速列車，項目擱淺多年，投入的資金打了水漂。

這些年，類似的企業不在少數，他們放棄和中方的合作后，要么因為技術不足無法推進項目，要么因為市場變化陷入經營困境。

現在，這些曾經背叛合作的企業，又想起了中國市場的好，找上門來求助。

有的想繼續尋求中方的技術支持，有的想讓中國企業再次注資，還有的想借助中國的市場渠道盤活業務。

他們忘了當初是怎么撕毀協議、怎么把資源轉給美國的，只想著從中國這里撈好處。

其實，中國企業向來愿意合作，但合作的前提是相互尊重、誠實守信。

這些企業當初拿了中國的投資，卻單方面違約，把資源賣給美國，已經破壞了合作的基礎。

他們的行為，不僅讓中國企業蒙受了經濟損失，也寒了中國市場的心。

現在他們求助，我們真沒義務當冤大頭。

商業合作講究的是對等和誠信，你當初做事不留余地，現在就別怪別人按規矩辦事。

中國不是慈善機構，我們的資金、技術和市場資源，要留給那些真心合作、懂得尊重的伙伴。

對于這種背信棄義的企業，要是輕易伸出援手，不僅對不起當初蒙受損失的中國企業，還可能讓更多人覺得中國的誠意可以隨意踐踏。

合作要講良心，做事要留底線。

拿了別人的支持轉頭就背叛，這樣的企業不管遇到多大困難，都怪不得別人。

中國愿意幫助真正有需要、講誠信的伙伴，但絕對不會縱容背信棄義的行為。

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