借250萬助表弟創業，成中國首富后還1000億

安徽無為那個地方，呂向陽1962年出生，王傳福比他小四歲，1966年出生，兩人是表兄弟，從小就沾親帶故。呂向陽家境一般，但他腦子活，早早1978年就進了中國人民銀行安徽巢湖分行，從小職員干起，一路爬到分行行長。

九十年代初，改革開放風頭正勁，他看準機會，1993年辭職下海，跑到廣州創辦融捷投資控股集團，主要搞房地產，那幾年市場熱，很快就攢下幾百萬身家。

王傳福那邊，日子過得可沒這么順當。1979年他爸得肝癌去世，那時候他才13歲，家里七兄妹一下子沒了主心骨。1981年媽也因為勞累過度走了，他15歲，正趕上初中畢業，因為家里亂成一鍋粥，考試缺了兩門，沒考上中專，只能靠大哥王傳方幫忙，進了無為中學念高中。

他學習那叫一個拼，1985年以全校第一考上中南礦冶學院冶金物理化學系，本科四年埋頭苦讀，1987年保送去北京有色金屬研究總院讀研究生，1990年畢業后留在院里301室搞電池研究，很快就弄出些電極利用率和容量的技術突破。

1993年院里在深圳設比格電池公司，讓他當總經理，深圳那時候到處是機會，他天天琢磨市場，1994年底從行業雜志上看到日本因為環保要放棄鎳鎘電池產業，手機市場又開始火起來，電池需求量大增，他心想這機會不能錯過，決定辭職創業。

可創業哪有那么容易，資金成大問題，幾家投資人都不看好，他只能找表哥呂向陽幫忙。呂向陽本來不樂意，說風險太大，但王傳福分析市場和技術，講得頭頭是道，最后呂向陽同意借250萬給他，占公司20%股份。這筆錢成了比亞迪起步的底子，1995年2月10日公司在深圳坪山租了個舊廠房開張，只有20來人。

比亞迪剛起步，王傳福就把重心放在電池生產上。他在電池領域有積累，知道國外自動化生產線成本高，就想出用手工組裝的辦法，成本低一半多。

1996年公司拿下三洋的訂單，慢慢站穩腳跟。1997年金融風暴席卷亞洲，好多競爭對手倒閉，王傳福抓機會擴大市場，公司人還不到50，他就招了13個碩士和6個博士，比例高得驚人。

這些人成了骨干，幫著搞研發。1998年公司在荷蘭設分公司，1999年在美國開公司，2000年在深圳葵涌建工業園，2001年手機業務起步，做外殼和部件。

2002年7月31日比亞迪在香港上市，募集16億港元，資金充裕后，王傳福加大投入，電池業務占全球大份額，手機部件也合作上諾基亞、三星、摩托羅拉。

2003年1月22日，花2.7億港元收購西安秦川汽車，進軍汽車業。2005年9月22日F3車型上市，賣得不錯。2008年9月27日巴菲特旗下公司投2.3億美元占10%，給公司添了底氣。2008年12月15日推出F3DM插電混動車，2009年e6電動車投產。

2011年6月30日A股上市，募集14億。2012年王朝系列車型開始，2016年請沃爾夫岡·艾格設計龍顏美學。2017到2019年新能源補貼減少，銷量有點下滑，王傳福堅持投研發，2020年3月刀片電池發布，安全性能好。2021年銷量大增，建新廠。2022年3月停產純燃油車，全力新能源。

2023年8月第500萬輛新能源車下線，11月600萬輛，2024年11月1000萬輛。比亞迪員工從20人發展到90萬，工廠遍布全球，出口歐洲、拉美、東南亞。2023年產車460萬，電池155GWh，營收7771億，成為新能源車領軍企業。王傳福身家超千億，一度成中國首富。

呂向陽那250萬投資，占了比亞迪20%股份，隨著公司壯大，他的持股通過直接和間接方式，現在直接持8.22%，通過融捷集團持5.29%，總13.51%，市值超過1000億。

這回報率高得離譜，從1995年到現在，翻了多少倍。比亞迪從電池小廠變成綜合集團，靠技術創新和市場把握。王傳福專注電池和汽車，呂向陽則在融捷集團搞鋰礦和材料，倆人合作默契。

比亞迪在新能源領域領跑，幫中國汽車產業升級，出口量大，帶動產業鏈。呂向陽的融捷也受益，鋰資源開發支持比亞迪電池生產。倆表兄弟的合作，成了中國創業典型，親情加信任，成就大事業。比亞迪如今市值高，呂向陽回報豐厚，但這背后是多年積累。

中國企業發展快，靠政策支持和企業家拼搏。比亞迪參與一帶一路，出口多國，體現中國制造實力。呂向陽投資眼光準，當年借錢幫王傳福，現在倆人都受益。

比亞迪繼續擴產，新能源車市場份額大，帶動就業和經濟。這樣的故事，在中國改革開放中不少見，親戚間互助，成就商業帝國。