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安徽無為那個地方,呂向陽1962年出生,王傳福比他小四歲,1966年出生,兩人是表兄弟,從小就沾親帶故。呂向陽家境一般,但他腦子活,早早1978年就進了中國人民銀行安徽巢湖分行,從小職員干起,一路爬到分行行長。
九十年代初,改革開放風頭正勁,他看準機會,1993年辭職下海,跑到廣州創辦融捷投資控股集團,主要搞房地產,那幾年市場熱,很快就攢下幾百萬身家。
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王傳福那邊,日子過得可沒這么順當。1979年他爸得肝癌去世,那時候他才13歲,家里七兄妹一下子沒了主心骨。1981年媽也因為勞累過度走了,他15歲,正趕上初中畢業,因為家里亂成一鍋粥,考試缺了兩門,沒考上中專,只能靠大哥王傳方幫忙,進了無為中學念高中。
他學習那叫一個拼,1985年以全校第一考上中南礦冶學院冶金物理化學系,本科四年埋頭苦讀,1987年保送去北京有色金屬研究總院讀研究生,1990年畢業后留在院里301室搞電池研究,很快就弄出些電極利用率和容量的技術突破。
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1993年院里在深圳設比格電池公司,讓他當總經理,深圳那時候到處是機會,他天天琢磨市場,1994年底從行業雜志上看到日本因為環保要放棄鎳鎘電池產業,手機市場又開始火起來,電池需求量大增,他心想這機會不能錯過,決定辭職創業。
可創業哪有那么容易,資金成大問題,幾家投資人都不看好,他只能找表哥呂向陽幫忙。呂向陽本來不樂意,說風險太大,但王傳福分析市場和技術,講得頭頭是道,最后呂向陽同意借250萬給他,占公司20%股份。這筆錢成了比亞迪起步的底子,1995年2月10日公司在深圳坪山租了個舊廠房開張,只有20來人。
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比亞迪剛起步,王傳福就把重心放在電池生產上。他在電池領域有積累,知道國外自動化生產線成本高,就想出用手工組裝的辦法,成本低一半多。
1996年公司拿下三洋的訂單,慢慢站穩腳跟。1997年金融風暴席卷亞洲,好多競爭對手倒閉,王傳福抓機會擴大市場,公司人還不到50,他就招了13個碩士和6個博士,比例高得驚人。
這些人成了骨干,幫著搞研發。1998年公司在荷蘭設分公司,1999年在美國開公司,2000年在深圳葵涌建工業園,2001年手機業務起步,做外殼和部件。
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2002年7月31日比亞迪在香港上市,募集16億港元,資金充裕后,王傳福加大投入,電池業務占全球大份額,手機部件也合作上諾基亞、三星、摩托羅拉。
2003年1月22日,花2.7億港元收購西安秦川汽車,進軍汽車業。2005年9月22日F3車型上市,賣得不錯。2008年9月27日巴菲特旗下公司投2.3億美元占10%,給公司添了底氣。2008年12月15日推出F3DM插電混動車,2009年e6電動車投產。
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2011年6月30日A股上市,募集14億。2012年王朝系列車型開始,2016年請沃爾夫岡·艾格設計龍顏美學。2017到2019年新能源補貼減少,銷量有點下滑,王傳福堅持投研發,2020年3月刀片電池發布,安全性能好。2021年銷量大增,建新廠。2022年3月停產純燃油車,全力新能源。
2023年8月第500萬輛新能源車下線,11月600萬輛,2024年11月1000萬輛。比亞迪員工從20人發展到90萬,工廠遍布全球,出口歐洲、拉美、東南亞。2023年產車460萬,電池155GWh,營收7771億,成為新能源車領軍企業。王傳福身家超千億,一度成中國首富。
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呂向陽那250萬投資,占了比亞迪20%股份,隨著公司壯大,他的持股通過直接和間接方式,現在直接持8.22%,通過融捷集團持5.29%,總13.51%,市值超過1000億。
這回報率高得離譜,從1995年到現在,翻了多少倍。比亞迪從電池小廠變成綜合集團,靠技術創新和市場把握。王傳福專注電池和汽車,呂向陽則在融捷集團搞鋰礦和材料,倆人合作默契。
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比亞迪在新能源領域領跑,幫中國汽車產業升級,出口量大,帶動產業鏈。呂向陽的融捷也受益,鋰資源開發支持比亞迪電池生產。倆表兄弟的合作,成了中國創業典型,親情加信任,成就大事業。比亞迪如今市值高,呂向陽回報豐厚,但這背后是多年積累。
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中國企業發展快,靠政策支持和企業家拼搏。比亞迪參與一帶一路,出口多國,體現中國制造實力。呂向陽投資眼光準,當年借錢幫王傳福,現在倆人都受益。
比亞迪繼續擴產,新能源車市場份額大,帶動就業和經濟。這樣的故事,在中國改革開放中不少見,親戚間互助,成就商業帝國。
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