你敢信嗎?以前日本媒體說起中國,那嘴硬得像含了塊萬年冰——直到最近他們扒出來的幾件事,才讓全世界驚掉下巴:中國居然已經強到這地步了?
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先看天上:嫦娥六號去了人類從沒去過的月球背面,不光軟著陸,還挖了1935.3克土帶回來,連《朝日新聞》都酸溜溜說這是“研究人員多年夙愿”。再看地上:比亞迪2024年在日本純電銷量2223輛,居然超過了豐田的2038輛——這就好比瑞士手表在日內瓦輸給了中國貨,日本車企的臉都被打腫了!
日本車企以前可不是這樣啊。記得2019年去印尼,街頭全是豐田本田,靠著“省油耐用”四個字橫掃全球,那時候他們覺得自己是“不敗金身”。結果短短五年,風向全變了。
中國電車殺過來了!印尼雅加達街頭,以前霸榜的日產現在快看不見了;泰國新加坡的日系車份額從50%以上暴跌到35%,丟掉的市場全被中國車企一口吞了。
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更絕的是日本本土!比亞迪去年7月才進印尼,轉眼殺進銷量前六;在日本,比亞迪純電銷量同比漲54%,第一次超過豐田——這不是市場調整,是“物種清洗”啊!
為啥日本會輸?還不是因為傲慢。抱著燃油機和混動的舊夢不撒手,非要賭氫能源,結果點錯了科技樹。中國車企呢?在電池、智駕、底盤上瘋狂迭代,比亞迪的DM-i熱效率超43%,直接硬剛豐田混動,性價比還拉滿——海豚限量版在日本賣299萬日元,日本消費者都看傻了。
極氪還說2025年要帶6萬美元的高端車進日本,這哪是賣車?是要攻占日本人的“心智高地”啊!以前我們拆日本發動機學習,現在換日本人買中國車研究電池——攻守之勢,真的換了!
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說完汽車,再看航天,這可是“臉面仗”。日本JAXA的SLIM探測器號稱精準著陸,結果落地后太陽能板沒對準太陽——為啥?因為頭朝下栽進去了!日本專家還說“勉強60分”,JAXA官員居然寄希望于月夜后“蘇醒”,這哪像精密強國的樣子?
中國嫦娥六號呢?不光去了月球背面,還完成了智能采樣、月背起飛、軌道對接,穩穩當當把樣本帶回來。美國《紐約時報》說“非常出色”,英國《衛報》直言“真正的技術壯舉”,日本媒體那叫一個眼紅。
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專家楊宇光說,登月每一步都要精確到毫秒,推進劑占比大,控制差一點就墜毀。日本SLIM那個“火箭減速+主動傾倒”的奇葩方式,本身就是技術不成熟的冒險。中國嫦娥六號突破了逆行軌道設計、月背智能采樣等關鍵技術,背后是完整工業體系、測控網絡和無短板的航天產業鏈——這是實力代差,不是運氣!
你以為這就完了?中國在未來核心技術上,還在搞“降維打擊”!
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比如那個時速600公里的高溫超導磁浮列車,沒有司機,車頭全是全景屏,橡膠輪起步,150公里后收輪“貼地飛行”。日本中央新干線還在因為隧道滲水、拆遷無限期推遲,中國已經實現“零摩擦低能耗”——以后武漢到廣州只要2小時,國土都快被折疊了!
量子技術更牛!祖沖之三號量子計算原型機刷新全球紀錄,量子傳感器小到頭發絲千分之一,能測蚊子體溫、地下1000米的礦,還能給石油鉆探導航。合肥的量子示范變電站里,量子電流互感器把傳統設備縮成圓環,現在國儀量子的儀器賣到全世界,從“被卡脖子”變成“給世界造工具”!
還有基建狂魔的新操作!新疆大石峽水利樞紐,世界最高的混凝土面板砂礫石壩,居然是“無人駕駛”修的——碾壓機沒人開,混凝土質量用區塊鏈監管,活脫脫賽博朋克工地!建成后能發電,還能解決下游800萬畝地缺水問題,太絕了!
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嫦娥六號任務成功,外媒:中國的又一次勝利,又一項壯舉.中國新聞網
世界首次!嫦娥六號從月背"挖土"歸來,英媒:里程碑式成就.環球時報
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日本月球探測器為什么"沒完全成功"?新華網
新疆大石峽水利樞紐工程啟動下閘蓄水.新華網
時速600公里、貼地飛行,我國超導電動高速磁浮列車首次亮相!每日經濟新聞
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從科幻到現實!創新成果頻頻上"新"中國駛入量子時代"快車道".央視網
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