湖北
2026年除夕，領克900以“奇妙座駕”身份亮相春晚。幾乎同一時間，這臺車正在全球50多個國家和地區的展廳里接受當地用戶的靜態體驗和動態試駕。
中東市場的反饋最先傳回。沙特經銷商在郵件里寫道：用戶對這臺車的興趣濃度超出預期，進店客戶主動詢問技術來源和制造標準。當得知領克900產自中國義烏、遵循全球統一品控體系時，多數客戶的反應不是質疑，而是預約試駕。歐洲市場的節奏稍慢，但趨勢相似：專業媒體開始拆解SPA Evo架構的技術細節，消費者論壇出現長達數十頁的討論帖。
全球市場對中國汽車的態度正在發生結構性變化。過去，中國汽車出口的核心競爭力是成本領先，用戶決策的第一權重是價格。今天，以領克900為代表的新一代產品，核心競爭力是體驗領先。動力響應的線性程度、座艙交互的跟手速度、安全配置的覆蓋范圍，這些用戶可感知的體驗維度，中國品牌已經具備全球競爭力。
春晚鏡頭里的幾分鐘，是全球50個市場同步“開箱”中國智造的窗口期。時差讓不同地區的用戶在各自的時間段收看，但他們接收到的信息是相同的：中國汽車工業已經走過了學習、追趕、并跑的階段，正在進入體驗輸出的新周期。
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