日本地理位置未變，鄰國稱呼卻從東北變東方

打開今天的地圖，日本妥妥的是中國的“東方鄰國”。

隔著東海，一衣帶水。但如果把時間軸撥回160年前，日本其實是我們的“東北鄰居”。

日本列島這艘“不沉的航母”沒挪窩，是中國自己的海岸線“退”了。

短短20年，我們丟掉了日本海，也丟掉了那道原本屬于我們的海上屏障。

清朝時的東北壓根不是如今的內陸模樣，尤其是吉林，當年還是中國海岸線最長的省份之一。

從圖們江出海口到烏第河口北側，全是中國領土，漁船、商船可順著圖們江駛入日本海，往東直達日本列島西北部。

那時日本就在東北方向的海邊，說它是東北鄰居，比現在看朝鮮、俄羅斯的東北邊境還要直觀。

不光是清朝，從漢朝起，中國就已是日本海沿岸國家。

漢武帝時期，疆域東至鄂霍次克海、庫頁島以北；唐朝設安東都護府，管轄范圍包含日本海沿岸大片土地；元、明時期的遼陽行省、奴兒干都司，也牢牢掌控著這一帶。

那時日本海還叫鯨海，就是咱們自家門口的海。

清朝入關初期也守住了這片土地，1689年《尼布楚條約》明確，外興安嶺以南、包括庫頁島在內的日本海沿岸土地，均屬中國。

可這一切，都毀在晚清二十年里。晚清閉關鎖國，國力日漸衰敗，1840年鴉片戰爭后，列強紛紛前來欺凌，其中最會趁火打劫的就是沙俄。

這個原本與中國不接壤的歐洲國家，一步步東擴，到19世紀中葉，已將勢力延伸到中國黑龍江流域。

1858年，清朝正忙于應對英法聯軍，咸豐皇帝攜朝廷逃往熱河，無暇顧及東北防務。

沙俄東西伯利亞總督穆拉維約夫，帶兵船堵在黑龍江邊，一邊假意要“幫”中國防御英國，一邊以武力逼迫黑龍江將軍奕山簽字。

奕山無奈，俄軍已占領黑龍江以北土地，不簽字恐連吉林都保不住，《璦琿條約》就此簽訂。

咱們一下子丟了黑龍江以北、外興安嶺以南60多萬平方公里土地，黑龍江也從內河變成中俄界河，更要命的是，烏蘇里江以東40多萬平方公里土地被劃為“中俄共管”，實則沙俄可隨時吞并。

兩年后的1860年，英法聯軍攻占北京、火燒圓明園，咸豐皇帝病逝熱河。沙俄又借“調停”之名，逼迫奕訢簽訂《中俄北京條約》，不僅承認《璦琿條約》有效，還將烏蘇里江以東“共管”之地徹底割占。

至此，圖們江出海口、海參崴、庫頁島全歸沙俄，中國沿日本海的領土徹底喪失。短短兩年，海岸線西退幾百公里，之后二十年，經沙俄進一步蠶食，中國徹底失去日本海出海口，東北邊境也從沿海變成內陸。

有人會問，后來就沒機會挽回一點權益嗎？還真有。1885年，候補知縣吳大澄到吉林琿春，發現俄國人偷偷西挪界碑十幾里、侵占中國土地，當即據理力爭。

他帶著士兵在零下二十度的江面上搭帳篷，與俄方硬耗五個月，1886年簽訂《琿春東界約》，不僅將界碑挪回原位，還爭得中國船只經圖們江出海的權利。

可彼時清政府太過孱弱，這份航行權只是擺設，頂多派幾艘小船象征性通行，毫無實際用處。

后來日俄戰爭爆發，東北淪為戰場，1905年沙俄戰敗，將朝鮮半島北部權益轉給日本。十年后日本吞并朝鮮，圖們江兩岸成了俄日勢力范圍。

日本人特意在圖們江修了一座鐵路橋，橋墩間距不足60米、橋面距水面僅7到11米，故意堵死中國船只出海通道；1950年代朝鮮戰爭后，蘇聯又幫朝鮮在下游修了第二座橋，中國即便有航行權，也徹底無法使用。

如今再看琿春防川村，這里是中國距日本海最近的地方，最近處僅3公里，站在高處能清晰看到海浪，卻跨不過這3公里的坎。

2025年5月，中俄聯合聲明提出，共同推動“大圖們倡議”下的區域合作，包括圖們江出海相關事宜，這是近期官方對這段歷史與現狀的重要關注。

2026年2月最新報道顯示，琿春龍虎閣上依舊是“望海興嘆”的景象，中國貨物出海只能先運到大連港，比從琿春直接出海多繞兩千多公里，物流成本比長三角高出38%，這都是當年海岸線后退留下的后遺癥。

丟了日本海出海口和海岸線，不僅有經濟損失，更丟了一道海上屏障。

當年有日本海海岸線時，可直接在海中部署力量，防范日本和北邊威脅；海岸線后退后，東北門戶洞開，沙俄、日本輕易就能從陸地或海邊入侵，給國家帶來巨大災難。

這段歷史不是為了記恨，而是要明白：國家強大，才能守住土地與家園，才不會再留遺憾。

如今中俄合作不斷深化，扎魯比諾港現代化改造正在推進，圖們江出海的希望越來越大。或許不久后，我們就能打破“望海興嘆”的困境，重新擁抱日本海的海浪。