打開今天的地圖,日本妥妥的是中國的“東方鄰國”。
隔著東海,一衣帶水。但如果把時間軸撥回160年前,日本其實是我們的“東北鄰居”。
日本列島這艘“不沉的航母”沒挪窩,是中國自己的海岸線“退”了。
短短20年,我們丟掉了日本海,也丟掉了那道原本屬于我們的海上屏障。
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清朝時的東北壓根不是如今的內陸模樣,尤其是吉林,當年還是中國海岸線最長的省份之一。
從圖們江出海口到烏第河口北側,全是中國領土,漁船、商船可順著圖們江駛入日本海,往東直達日本列島西北部。
那時日本就在東北方向的海邊,說它是東北鄰居,比現在看朝鮮、俄羅斯的東北邊境還要直觀。
不光是清朝,從漢朝起,中國就已是日本海沿岸國家。
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漢武帝時期,疆域東至鄂霍次克海、庫頁島以北;唐朝設安東都護府,管轄范圍包含日本海沿岸大片土地;元、明時期的遼陽行省、奴兒干都司,也牢牢掌控著這一帶。
那時日本海還叫鯨海,就是咱們自家門口的海。
清朝入關初期也守住了這片土地,1689年《尼布楚條約》明確,外興安嶺以南、包括庫頁島在內的日本海沿岸土地,均屬中國。
可這一切,都毀在晚清二十年里。晚清閉關鎖國,國力日漸衰敗,1840年鴉片戰爭后,列強紛紛前來欺凌,其中最會趁火打劫的就是沙俄。
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這個原本與中國不接壤的歐洲國家,一步步東擴,到19世紀中葉,已將勢力延伸到中國黑龍江流域。
1858年,清朝正忙于應對英法聯軍,咸豐皇帝攜朝廷逃往熱河,無暇顧及東北防務。
沙俄東西伯利亞總督穆拉維約夫,帶兵船堵在黑龍江邊,一邊假意要“幫”中國防御英國,一邊以武力逼迫黑龍江將軍奕山簽字。
奕山無奈,俄軍已占領黑龍江以北土地,不簽字恐連吉林都保不住,《璦琿條約》就此簽訂。
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咱們一下子丟了黑龍江以北、外興安嶺以南60多萬平方公里土地,黑龍江也從內河變成中俄界河,更要命的是,烏蘇里江以東40多萬平方公里土地被劃為“中俄共管”,實則沙俄可隨時吞并。
兩年后的1860年,英法聯軍攻占北京、火燒圓明園,咸豐皇帝病逝熱河。沙俄又借“調停”之名,逼迫奕訢簽訂《中俄北京條約》,不僅承認《璦琿條約》有效,還將烏蘇里江以東“共管”之地徹底割占。
至此,圖們江出海口、海參崴、庫頁島全歸沙俄,中國沿日本海的領土徹底喪失。短短兩年,海岸線西退幾百公里,之后二十年,經沙俄進一步蠶食,中國徹底失去日本海出海口,東北邊境也從沿海變成內陸。
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有人會問,后來就沒機會挽回一點權益嗎?還真有。1885年,候補知縣吳大澄到吉林琿春,發現俄國人偷偷西挪界碑十幾里、侵占中國土地,當即據理力爭。
他帶著士兵在零下二十度的江面上搭帳篷,與俄方硬耗五個月,1886年簽訂《琿春東界約》,不僅將界碑挪回原位,還爭得中國船只經圖們江出海的權利。
可彼時清政府太過孱弱,這份航行權只是擺設,頂多派幾艘小船象征性通行,毫無實際用處。
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后來日俄戰爭爆發,東北淪為戰場,1905年沙俄戰敗,將朝鮮半島北部權益轉給日本。十年后日本吞并朝鮮,圖們江兩岸成了俄日勢力范圍。
日本人特意在圖們江修了一座鐵路橋,橋墩間距不足60米、橋面距水面僅7到11米,故意堵死中國船只出海通道;1950年代朝鮮戰爭后,蘇聯又幫朝鮮在下游修了第二座橋,中國即便有航行權,也徹底無法使用。
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如今再看琿春防川村,這里是中國距日本海最近的地方,最近處僅3公里,站在高處能清晰看到海浪,卻跨不過這3公里的坎。
2025年5月,中俄聯合聲明提出,共同推動“大圖們倡議”下的區域合作,包括圖們江出海相關事宜,這是近期官方對這段歷史與現狀的重要關注。
2026年2月最新報道顯示,琿春龍虎閣上依舊是“望海興嘆”的景象,中國貨物出海只能先運到大連港,比從琿春直接出海多繞兩千多公里,物流成本比長三角高出38%,這都是當年海岸線后退留下的后遺癥。
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丟了日本海出海口和海岸線,不僅有經濟損失,更丟了一道海上屏障。
當年有日本海海岸線時,可直接在海中部署力量,防范日本和北邊威脅;海岸線后退后,東北門戶洞開,沙俄、日本輕易就能從陸地或海邊入侵,給國家帶來巨大災難。
這段歷史不是為了記恨,而是要明白:國家強大,才能守住土地與家園,才不會再留遺憾。
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如今中俄合作不斷深化,扎魯比諾港現代化改造正在推進,圖們江出海的希望越來越大。或許不久后,我們就能打破“望海興嘆”的困境,重新擁抱日本海的海浪。
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