湄公河畔年味濃，看中老鐵路如何重構(gòu)老撾經(jīng)濟(jì)｜新春觀察

財(cái)聯(lián)社2月20日訊（記者郭松嶠）老撾，萬象，陽光灑在湄公河上，波光粼粼。

對于東南亞唯一的內(nèi)陸國而言，這條奔流向北的大河，曾是他們重要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈；如今，一條鐵軌正在改變歷史。

正值中老建交65周年暨"中老友好年"啟動(dòng)之際。春節(jié)期間記者踏上老撾，從首都萬象到世界遺產(chǎn)古城瑯勃拉邦，一路見證著中老鐵路如何改變著兩國民眾的生活。

三江城的“淘金者”

三江中國城地處萬象市隆巴沙，位于萬象交通樞紐主干道上。

據(jù)第三方等平臺信息顯示，該區(qū)域有多家中國人投資的酒店，一線服務(wù)人員均會(huì)中文，樓下餐飲店也可直接收人民幣和掃碼支付。

三江城內(nèi)遍布中文招牌

入住萬象三江城附近的一家酒店時(shí)，一位操著浙江口音的店員說：“歡迎回家。”這句簡單的問候，讓人恍惚間以為身處國內(nèi)某座城市。

上述店員告訴記者，這家酒店是他姐夫2023年盤下來的，當(dāng)時(shí)覺得老撾機(jī)會(huì)多，現(xiàn)在看來確實(shí)判斷對了。

談及經(jīng)營情況，他沒有遮遮掩掩：“一年?duì)I收大概小兩百萬（人民幣），凈利潤能對半。”

這家酒店的盈利狀況，是萬象中國投資人信心的一個(gè)縮影。據(jù)記者和當(dāng)?shù)厝A人了解，萬象由中國人投資經(jīng)營的中高端酒店近兩年增加了至少十余家，主要集中在萬象中心和三江國際商貿(mào)城周邊。

三江購物中心

在一位深耕老撾多年的中國商人看來，如今的中國城早已告別了“低價(jià)走量”的草莽時(shí)代，轉(zhuǎn)而成為品質(zhì)與品牌的新賽場。他指著貨架告訴記者，這里的食品更新速度幾乎與國內(nèi)一線城市同步。

萬象街頭標(biāo)注中國鐵路的貨車

人隨業(yè)走。在三江城扎根的，不僅有來自中國各地的數(shù)千家商戶，還有大量受雇于此的老撾本地員工。數(shù)據(jù)顯示，這里活躍著僅千家商戶，直接為老撾社會(huì)提供大量就業(yè)崗位，極大緩解了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力。

如果說酒店業(yè)是“大買賣”，那么在萬象著名的 三江城 ，則是無數(shù)中國小商販的“微縮戰(zhàn)場”。

三江商貿(mào)城是萬象最著名的中國人聚居區(qū)之一。漫步街頭，“中國燒烤”“蘭州拉面”“正宗川菜”"小龍坎老火鍋""沙縣小吃"等漢字招牌林立，街邊小店熱氣騰騰。

萬象街頭，華為店

“這邊做生意的浙江人、福建人越來越多。”一位餐飲店老板告訴記者，中老鐵路開通后，物流成本降了，人來人往也方便了，生意比前幾年好做多了。

老撾地標(biāo)凱旋門廣場公園

中國援助的老撾凱旋門廣場公園擴(kuò)建項(xiàng)目

他的感受并非孤例。宏觀數(shù)據(jù)印證著這種微觀的繁榮：2025年中老雙邊貿(mào)易額達(dá)98.2億美元，同比增長19.3%，中國已連續(xù)多年成為老撾第一大外資來源國和主要貿(mào)易伙伴。鐵軌之上，奔流不息的是貨流，更是真金白銀的商機(jī)。

累計(jì)發(fā)送旅客突破6600萬人次，開行旅客列車近9萬列”

大年初二，記者告別萬象，登上了北上的 D84次 列車，前往世界文化遺產(chǎn)之城——瑯勃拉邦。

萬象站

由老撾萬象直達(dá)中國云南的中老鐵路由中國建造，是“一帶一路”倡議下重要運(yùn)輸基建之一，鐵路穿越熱帶雨林。開通四年來，亦是老撾重要的客、貨運(yùn)鐵路。

萬象站內(nèi)，慶祝中老鐵路開通運(yùn)營四周年的橫幅

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起了沿線超過500個(gè)旅游景點(diǎn)。

排隊(duì)檢票和國內(nèi)基本一樣

車廂里，不少是帶著孩子的中國家庭旅客，以及中老雙語播報(bào)。這趟全長400多公里的旅程，僅用了2小時(shí)。

中老高鐵列車票

“中老鐵路開通后，老撾的木薯干片在中國銷量大幅提升，現(xiàn)在的木薯種苗更是‘一苗難求’。”列車上一位從事中老貿(mào)易的中國人對記者表示。

據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司近期公布的數(shù)據(jù)，中老鐵路自2021年12月3日開通運(yùn)營至2026年2月3日，累計(jì)發(fā)送旅客突破6600萬人次，開行旅客列車近9萬列，吸引來自全球120余個(gè)國家和地區(qū)的旅客搭乘國際旅客列車跨境旅行。2025年全年發(fā)送旅客達(dá)1951萬人次，貨物運(yùn)輸量2448萬噸，客貨運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁雙增長。

客貨兩旺的背后，是兩國合作的全面深化。就在本月初，中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程實(shí)現(xiàn)全線貫通，工程投運(yùn)后，將形成150萬千瓦的雙向電力互濟(jì)能力，預(yù)計(jì)年均輸送約30億千瓦時(shí)的清潔電能，極大增強(qiáng)區(qū)域能源安全保障與優(yōu)化配置能力。

去年，云南印發(fā)了《中老鐵路沿線綜合開發(fā)三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，明確將昆明市、玉溪市、普洱市、西雙版納州等沿線地區(qū)為發(fā)展重點(diǎn)。

在定量目標(biāo)方面，到2027年，中老鐵路全線累計(jì)貨運(yùn)總量計(jì)劃突破1.2億噸，其中，跨境貨運(yùn)達(dá)到2700萬噸以上；累計(jì)客運(yùn)總量達(dá)到1億人次以上，其中，跨境客運(yùn)達(dá)到140萬人次以上；同時(shí)，云南企業(yè)經(jīng)中老鐵路運(yùn)輸跨境貨值計(jì)劃占全線比重計(jì)劃達(dá)到50%以上，計(jì)劃累計(jì)開行“中亞班列（瀾湄快線）”5000列以上。

中老鐵路帶火瑯勃拉邦

抵達(dá)瑯勃拉邦站，站臺上的場景讓記者有些恍惚——人流如織的出站口，舉著接站牌的老撾本地向?qū)В寐燥@生硬的中文喊著“這邊坐車去瑯勃拉邦”。

中老鐵路老撾瑯勃拉邦站

瑯勃拉邦正值春節(jié)旅游旺季。這座老撾古都的街頭，隨處可見中國游客的身影。當(dāng)?shù)厣特湸蠖嗄苡煤喍痰闹形慕涣鳎?你好""多少錢""便宜點(diǎn)"成為高頻詞匯。

在瑯勃拉邦湄公河邊的一家餐廳，老板告訴記者："春節(jié)期間中國客人特別多，我們專門做了中文菜單，還請了會(huì)中文的服務(wù)員。

瑯勃拉邦夜市的攤主用中文標(biāo)注

在瑯勃拉邦的一家咖啡館，經(jīng)營民宿的老撾華人李先生感嘆，中老鐵路開通前，老撾是“陸鎖國”，來一趟太折騰；現(xiàn)在成了“陸聯(lián)國”，尤其是一到春節(jié)，老撾成了中國人說走就走的后花園。“我店里現(xiàn)在支持微信支付和支付寶，比換基普（老撾幣）還方便。”

瑯勃拉邦蘇發(fā)努馮大學(xué)孔子學(xué)院

記者隨后走訪了位于瑯勃拉邦的蘇發(fā)努馮大學(xué)，在該校的孔子學(xué)院有正在練習(xí)漢語發(fā)音的老撾學(xué)生，一位學(xué)院教師對記者表示，今年報(bào)名學(xué)習(xí)中文的老撾學(xué)生顯著增加，不少學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入中資企業(yè)或旅游行業(yè)工作，中文已成為當(dāng)?shù)啬贻p人改變命運(yùn)的“金鑰匙”。此外，對于正在老撾大量投資基建的中資企業(yè)而言，學(xué)生們將是降低企業(yè)跨國管理成本、實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營的最寶貴資產(chǎn)。

瑯勃拉邦旅游火熱得益于中老鐵路，通道之上，是貿(mào)易的奔涌。2025年中老雙邊貿(mào)易額達(dá)98.2億美元，同比增長19.3%。

湄公河日落

曾經(jīng)的“陸鎖國”，正在成為“陸聯(lián)國”。當(dāng)中老鐵路遇上中國年，湄公河畔升騰的不僅是煙火氣，更是一個(gè)內(nèi)陸國家融入全球經(jīng)濟(jì)版圖的新路徑。

（財(cái)聯(lián)社記者 郭松嶠）