湖北
2026年除夕，領克900以“奇妙座駕”身份登上春晚。對于中國品牌汽車而言，這次亮相還有一重不易被察覺的意義——它正在幫助整個產(chǎn)業(yè)減免一筆沉重的“信任稅”。
這筆信任稅是歷史遺留的。過去二十年，中國品牌汽車雖然在配置、設計、智能化層面快速追趕，但部分消費者心底始終有一道隱形的門檻：國產(chǎn)車到底靠不靠譜？這道門檻不是偏見，是時間欠下的賬。歐美日系品牌用幾十年、上百年積累信任資產(chǎn)，中國品牌需要用更短的時間補齊。
春晚是補齊信任資產(chǎn)最高效的場景之一。當領克900出現(xiàn)在那個被14億人注視的位置，它完成的不只是自己的品牌曝光，更是一次對中國汽車產(chǎn)業(yè)整體信用水平的重新評估。消費者接收到的信息不是“領克出了一款新車”，而是“中國汽車已經(jīng)可以站上這個舞臺了”。這種認知的轉變，會溢出到其他中國品牌、其他車型、整個產(chǎn)業(yè)門類。
信任稅的減免不是一次性完成的。它需要每一款新車、每一次交付、每一件售后工單來持續(xù)鞏固。但領克900的春晚時刻，為這個漫長的減稅進程寫下了一個清晰的分號。分號之前是“追趕者”的敘事，分號之后是“定義者”的開端。
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