春節返鄉新能源車充電有多火爆？高速日均充電量超1180萬千瓦時，暴漲 63.05%【附充電樁行業市場分析】

（圖片來源：攝圖網）

2月19日，國家能源局發布的數據，今年春節假期前三天(臘月二十八至正月初一，即2月15日0時至2月17日24時)，高速公路新能源汽車充電需求呈現爆發式增長。為應對春節假期新能源汽車出行高峰，國家能源局提前謀劃、加強部署，進一步提升高速公路沿線充電設施可用率和服務水平。此次統計覆蓋了納入國家充電設施監測服務平臺的 5.33萬臺高速公路充電樁，整體運行平穩，有效保障了假期人民群眾自駕新能源汽車探親、旅游、返鄉的需求。

這一增長幅度顯著高于2025年春節期間的數據——2025年春節高速公路充電量為5727萬千瓦時，日均716萬千瓦時，同比增長29.48%。今年僅前三天日均充電量(1180萬千瓦時)就已遠超去年日均水平，較去年春節同期增長 63.05%。

回看我國充電樁行業：

中國電動汽車充電樁產業鏈完整

從產業鏈結構來看，電動汽車充電樁產業鏈上游為充電樁及充電站建設及運營所需設備的生產商，包括充電樁和充電站的殼體、底座、線纜等主要材料供應企業和充電設備生產商。中游為充電站建設和運營商，負責充電樁和充電站的建造和運營。下游為整體解決方案商，提供充電樁位置服務及預約支付功能或者提供充電樁運營管理平臺和解決方案，能夠統籌上下游及客戶需求，合理布局提供整體的運營方案。

廣東電動汽車充電樁數量最多

截至2023年12月，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的依次為廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川;擁有的充電站數量前十依次是廣東、江蘇、浙江、山東、上海、北京、四川、河南、天津、河北，具體情況如下所示：

江西新能源科技職業學院新能源汽車研究院院長張翔指出節假日外出的人比較多，充電負荷較大，造成排隊;但是平時又沒人充電，導致充電樁實際利用率很低。他認為，高速服務區充電樁整體使用率低，導致充電運營商難以實現盈利，因而當下在高速服務區布局充電樁仍主要以國家隊為主，這阻礙了運營商進一步的布局信心，形成惡性循環。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《2025-2030年中國電動汽車充電樁行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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