春節假期,濟南鐵路物流中心董家鎮營業部繁忙依舊。作為國家級中歐班列集結中心,假日期間這里仍然持續運轉。營業部值班主任牟林和同事們告訴記者,他們要趕在班列發出前,仔細檢查箱內貨物裝載加固情況,如今不少數智化應用幫了大忙。
“中歐班列運距遠、速度快、貨值高,這對每一箱貨物的穩定安全提出更高要求。”牟林邊說邊低頭檢查集裝箱內拉緊的纜繩,“這種設備體積大、重心高、價值上百萬元,一旦固定不牢,就可能造成貨物損壞。”
距離發車還有3小時,經過海關查驗的集裝箱正在快速通關。此時,牟林還要把好最后一道關:查驗集裝箱是否安全入位,有無偏載、超重等問題,減少調車整理時間。“這個環節原本是裝車完成后再進行,如今車底下有超偏載機器人,可以邊裝車邊檢測。”牟林說。
在董家鎮營業部,這樣智能化的工作場景隨處可見:工作人員點擊手機,無人機便自動對班列集裝箱進行空中巡檢,單趟檢查時間從60分鐘縮至12分鐘;無人轉運車替代傳統集卡搬運集裝箱,年省成本60萬元……值班主任張軍告訴記者,數智化讓一線崗位整體作業效率提升50%,人工檢車、滿場找箱已成為歷史。
在綜合服務大廳里,貨裝值班員李嘉琳正在監控班列運行狀態。她告訴記者,管控平臺就如同整個場站的“智慧大腦”,不僅能監測進出場、到發量等生產指標,也能自動優化運輸方案,預測作業瓶頸。得益于信息共享與協同調度,整個董家鎮營業部的貨物周轉效率大幅提升,中歐班列的組織時間從4小時縮短至2.5小時,準點率保持在99.8%以上。
針對沿黃城市出口貨物分散、成本高、時效慢的難點,2025年,董家鎮營業部聯合山東高速創新推出“齊魯沿黃專列”,實行“0運費集貨+濟南集結”模式,并通過董家鎮營業部的智能調度平臺實現高效集疏。據統計,通過物流創新、科技賦能、運輸降本增效,自開通運營以來,董家鎮營業部已累計為企業降低綜合物流成本超2億元。
午夜時分,中歐班列從董家鎮啟程。牟林和同事們站在軌道旁,目送列車緩緩加速、消失在深邃的夜色中。春運期間,山東常態化開行“濟南—布達佩斯”全程時刻表中歐班列和定制化供應鏈專列,將家電配件、機械配件等“山東制造”源源不斷運往歐洲及中亞地區,同時將糧食、紙漿、木材等貨物運回國內,保障山東企業春節期間的生產需要。(經濟日報記者 崔 浩)
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