中國航空發動機集團有限公司研究所介紹(僅供參考)

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截至2026年，中國航空發動機集團有限公司（簡稱“中國航發”）是我國航空發動機及燃氣輪機研制的唯一國家級專業化集團，由國務院國資委直接監管，成立于2016年，整合了原屬中航工業、航天科工等系統的航空發動機研發與制造資源。

中國航發聚焦“兩機專項”（航空發動機和燃氣輪機），構建了覆蓋基礎研究—預先研究—型號研制—試驗驗證—生產制造—運維保障全鏈條的科研體系。其下屬研究所是國家航空動力自主創新的核心力量。

以下是對中國航發旗下主要研究所（含主機所、專業所、試驗基地）的介紹：

一、三大主機設計研究所（核心型號總師單位）1. 中國航發沈陽發動機研究所（606所）

• 地點：遼寧省沈陽市
• 成立時間：1961年8月6日
• 歷史地位：新中國第一個航空發動機設計研究所，大中型渦噴/渦扇發動機“搖籃”
• 研究方向：
• • 大中型軍用渦扇發動機（如“太行”系列 WS-10）
  • 民用大涵道比渦扇預研
  • 燃氣輪機衍生開發
• 代表成果：
• • “昆侖”發動機（首型自主研制渦噴）
  • “太行”發動機（裝備殲-11B、殲-16、殲-20早期型）

• 地點：湖南省株洲市
• 成立時間：1968年3月
• 定位：我國唯一集型號研制與預先研究于一體的中小型航空發動機及直升機傳動系統研發基地
• 研究方向：
• • 中小型渦軸、渦槳發動機（直-10、直-19、AC313等動力）
  • 民用渦軸發動機（如 AES100）
  • 直升機傳動系統
• 代表成果：
• • “玉龍”渦軸發動機（獲國家科技進步一等獎
  • AES100民用渦軸發動機
  • 3D打印極簡微型渦噴發動機

• 地點：四川省江油市（主基地），綿陽建設“航空新城”
• 定位：我國航空發動機預研設計和大型試驗研究基地，高性能推進系統技術抓總單位
• 核心能力：
• • 航空發動機高空模擬試驗（擁有亞洲最大連續氣源高空臺）
  • 核心機預研、壓氣機/燃燒室/渦輪部件研發
  • 高推重比發動機關鍵技術攻關
• 重大設施：
• • 大型連續氣源高空模擬試車臺（1995年獲國家科技進步特等獎
  • 40余臺零部件試驗器，1/3為國內唯一或領先
• 國際合作：與俄、英、法等國開展技術合作

• 說明：原屬中航工業，2016年后部分航空發動機材料研發職能劃入中國航發協同體系，但主體仍屬中航工業。
• 與中國航發關系：緊密協作，承擔高溫合金、鈦合金、復合材料在發動機中的應用研究。

? 注：嚴格意義上，621所目前不直屬中國航發，但在發動機材料領域深度綁定。

• 地點：江蘇省無錫市
• 核心任務：
• • 航空發動機全權限數字電子控制系統（FADEC）
  • 機電綜合控制、健康管理（PHM）
  • 控制軟件與硬件在環仿真
• 地位：國產發動機“大腦”研制主力，支撐“太行”“玉龍”等型號控制系統國產化

• 地點：上海
• 定位：專注民用大涵道比渦扇發動機（如CJ-1000A，用于C919）雖為公司制，但具備強研發屬性，設有整機設計、核心機、控制系統等專業部門。
• 目標：實現C919動力自主可控

• 核心任務：從事中小推力軍用渦噴、渦扇發動機的研發工作，承擔戰斗機、艦載機、無人機和教練機動力關鍵技術研究，為
• 地位：多型發動機總設計師單位

除624所外，中國航發還依托以下單位構建試驗體系：

• 中國航發南方工業有限公司
• （株洲）：發動機總裝與地面試車
• 中國航發黎明公司
• （沈陽）：大推力發動機裝配與試車
• 中國航發東安
• （哈爾濱）：中小型渦軸/渦槳發動機試車
• 綿陽航空新城試驗基地
• （建設中）：未來將成我國規模最大、用途最廣的航空發動機試驗基地

維度

特征

專業化聚焦

全集團只干一件事：航空發動機+燃氣輪機

三大主機所分工

606所（大中型軍用）、608所（中小型/直升機）、624所（預研+試驗）

自主可控突破

“太行”“玉龍”“AES100”實現從仿制到自主創新跨越

試驗能力全球前列

高空臺、核心機試驗等達國際先進水平

軍民融合深化

AES100取證、CJ-1000A研制推動民用市場突破

重要提示： 原“中航工業”下屬的發動機研究所（606、608、614、624等）已于2016年整體劃入中國航發，不再隸屬中航工業。 中國航發目前直屬研究所約4–5家，以606、608、624為核心，614所為關鍵配套。

來自：知閑規劃

長三角G60激光聯盟陳長軍轉載

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