除夕守夜人 護航歸家路——廣湛高鐵“動車4S店”里的堅守與傳承

新春啟歲，團圓暖意縈繞四方。2月16日，除夕當天，湛江北動車所內(nèi)一片“火熱”。調(diào)度室里，檢修計劃排得滿滿當當；檢修庫里，機械師們彎腰、抬頭、蹲下、起身，一遍遍檢查車頂、車底、車體兩側(cè)、車廂內(nèi)部……

湛江北動車所檢修人員在開展檢修工作。

兩天前，臘月廿七，記者來到湛江北動車所，這里燈火通明，聯(lián)控指令聲此起彼伏，完成當日運輸任務的動車組緩緩駛?cè)霗z修庫。身著深藍工裝的動車組機械師們手持工具，敏捷登車，夜班檢修開始了。

這里是廣湛高鐵的“動車4S店”，也是粵西規(guī)模最大、標準最高的動車運用檢修基地，從一片黃土到設(shè)備齊全，凝聚著鐵路人的心血。2026年春運，是湛江北動車所的春運“首秀”，這群幕后守護者，正用他們的方式，守護著千萬旅客的回家路、團圓路。

32載春運老兵，一顆螺絲守初心

走進綜合配送中心物流組的立體倉庫，自動化立體貨架高聳至頂，每個貨位精準對應著動車檢修備品。自動化輸送設(shè)備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，物資流轉(zhuǎn)有條不紊。55歲的陳小平緊盯屏幕上的倉儲管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控庫存與調(diào)度指令。

“服務一線、供給連續(xù)、精細精準，這是我們物流組的鐵規(guī)矩。”陳小平是物流組的工班長，也是一名有著32年黨齡的老黨員。32載鐵路守護，他幾乎見證了中國鐵路從綠皮車到“復興號”的跨越。

1994年進入鐵路系統(tǒng)前，陳小平是一名無線電報務員，駐守過高山海島，發(fā)過上千字只允許兩個誤差的電報。“部隊教會了我紀律與擔當，這是刻在骨子里的嚴謹。”13年物資管理經(jīng)驗，讓他對每一顆螺絲、每一件備品的去向都了然于心。從廣州南奔赴湛江北，他親歷了這座動車所從一片黃土到現(xiàn)代化基地的蝶變，與同事們并肩攻堅，為廣湛高鐵的開通打下堅實的物資保障基礎(chǔ)。

物流組24小時輪班無休，春運期間工作量激增。“每一顆螺絲、每一件備品，都不能掉鏈子，缺了一樣，檢修就停擺，動車就出不了庫。”

還有五年退休，陳小平如今心心念念的是“傳幫帶”。面對班組里和自己孩子年紀相仿的年輕人，他以心換心、以身示范。他不僅教業(yè)務，更教他們“干一行精一行”的職業(yè)態(tài)度，“年輕人要站穩(wěn)腳跟，就得技術(shù)過硬。既要會操作，更要懂管理。”

采訪結(jié)束時，一份夜間檢修配送清單傳至工作終端，他轉(zhuǎn)身走向貨架，開始逐一對備品進行分揀，為深夜檢修做好量份制備品配送，備好“糧草”。

“鐵路新兵”的春運成人禮

檢修庫里，地勤機械師們身影穿梭。他們時而俯身地溝，將手電光束投向底部的輪對、軸箱與轉(zhuǎn)向架；時而輕叩裙板與艙門，排查細微松動；時而登上檢修平臺，檢查受電弓與車窗玻璃，確保設(shè)備狀態(tài)萬無一失。

2003年出生的劉凱，是這群忙碌身影中的一員。2025年7月入職，從廣珠所到深圳所學習歷練，再到扎根湛江北動車所，這位湖南小伙的鐵路生涯正穩(wěn)步成長。2026年春運是他經(jīng)歷的第二個春運，“上一年春運去火車線支援跟車，沒在家過年，今年依舊堅守，干鐵路這行，奉獻是本分。”

晚上7點到次日8點，超12小時的夜班是劉凱的工作常態(tài)。“班組開工會上布置任務，強調(diào)注意事項，隨后便是一套完整的檢修流程。”劉凱熟練地介紹著工作內(nèi)容，先做有電預檢，逐一檢查座椅、衛(wèi)生間等客艙設(shè)施；再斷電下地溝開展一級修，檢查閘片、研磨紙是否到限；最后再通電，完成出庫前的聯(lián)檢與各項功能試驗。“每一個環(huán)節(jié)都不能疏漏，必須確保動車組零故障出庫。”

“檢修最緊張的一次是什么時候？”記者詢問劉凱。“是一次出庫前的巡裙板作業(yè)。”春運期間動車組進庫晚、任務集中，檢修股道滿載，臨近出庫，上百個裙板鎖需要在幾分鐘內(nèi)逐一確認鎖閉到位。“對講機里不停催著快，可眼睛絕不能快。”劉凱回憶，當時心跳加速，目光死死盯住每一個螺栓，手指輕觸確認，“哪怕一個螺栓沒擰到位，都可能影響行車安全，再急也得查清楚。”

這份嚴謹源于帶教師傅的言傳身教，也源于內(nèi)心的職業(yè)敬畏。在深圳所學習時，師傅在三四組動車組同時入庫的高壓下，依舊能清晰規(guī)劃作業(yè)順序，快中帶穩(wěn)，攝像手電全程記錄無一絲漏檢。“那種狀態(tài)，沒有幾年的沉淀練不出來。”劉凱深受觸動，也以師傅為榜樣，把“簡單的活重復干，每一遍都當成第一遍”刻進工作里。

從穿著新發(fā)的工裝、佩戴團徽參加入路儀式的興奮，到如今獨當一面的沉穩(wěn)，短短半年多，劉凱的成長，被檢修班工長李逸看在眼里：“這小伙子車上車下的作業(yè)都很全能，教一遍就能掌握，性格開朗，常常活躍班組氣氛，是個好苗子。”

夜?jié)u深，動車組陸續(xù)入庫，劉凱拿起攝像手電，快步迎了上去，新一輪檢修作業(yè)，即刻開始。檢修庫外，一列列完成檢修的動車組整齊列隊，靜待晨光，即將載著旅客奔赴團圓。

兩代人同答初心：人民鐵路為人民

在湛江北動車所，像陳小平和劉凱這樣的“老兵”與“新兵”還有很多。一位用32載堅守詮釋“退伍不褪色”，一位是青春啟航完成“職業(yè)成人禮”。他們身處不同崗位，卻有著相同的初心，在春運的大考中，并肩作戰(zhàn)，守護團圓。

陳小平想把這些年輕人帶出來，“能獨當一面，接好鐵路人的接力棒”。劉凱想著如果有一天自己也成了老師傅，要把工作細節(jié)原原本本地教給徒弟，“更要把安全紅線刻在他們心里。”

每一列平穩(wěn)駛出的動車組，都是他們“護送”奔赴團圓的旅客。

“我搞了一輩子數(shù)字相關(guān)工作，發(fā)報、車號、物資材料，說到底，都是為了讓更多人平安回家。”陳小平說。

“在網(wǎng)上刷到春運的畫面，看到旅客背著行李奔向站臺的笑容，那是一年的盼頭。能讓他們坐上我們檢修的車，平安到家，這份參與感，讓我自豪。”劉凱說。

除夕夜，當動車駛出湛江，穿過夜色、跨越山海，載著無數(shù)歸心似箭的人奔向團圓，而這群幕后守護者，仍在燈火通明處，靜靜守候。

來源：湛江日報