近日,奔馳AMG發(fā)布了GLC 53系列的官圖。還是老規(guī)矩,一臺(tái)是常規(guī)SUV版本,一臺(tái)是溜背的Coupe。這次最大的變化其實(shí)藏在機(jī)蓋下面——那臺(tái)2.0T四缸終于被換掉了,取而代之的是3.0T直列六缸加48V輕混。
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對(duì),你沒看錯(cuò),3.0T回來了。
先聊聊這套動(dòng)力。代號(hào)M256M的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率449馬力,峰值扭矩600牛·米。這還沒完,如果你舍得踩油門,超增壓模式下能懟到640牛·米,持續(xù)10秒鐘。配合9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),零百加速4.2秒,極速能跑到270——不過得選裝AMG Dynamic Plus套件才能解鎖這個(gè)速度。
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說實(shí)話,這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)放在一臺(tái)中型SUV上,已經(jīng)夠你日常路上橫著走了。更重要的是,六缸機(jī)的平順性和聲浪質(zhì)感,終究是四缸沒法比的。之前GLC 43用2.0T的時(shí)候,不少人就在嘀咕這算哪門子AMG,現(xiàn)在奔馳終于聽勸了。
外觀上,GLC 53還是那套熟悉的AMG配方。直瀑式中網(wǎng)配上碩大的LOGO,前包圍用三分式設(shè)計(jì)把進(jìn)氣和散熱區(qū)隔開,看著確實(shí)兇。側(cè)面雙腰線沒什么變化,但后翼子板輪眉做了加寬,配的輪胎也更寬了,算是給性能做了一點(diǎn)視覺上的交代。
尾部貫穿式尾燈實(shí)際只有兩邊能亮,中間是個(gè)黑色裝飾板,多少有點(diǎn)討巧。下面雙邊共四出的排氣是真家伙,配上擴(kuò)散器裝飾,運(yùn)動(dòng)感是到位了。
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內(nèi)飾還是老樣子,AMG方向盤加碳纖維面板,屬于那種一上車就能讓你精神一緊的氛圍。這次在底盤上倒是給了個(gè)實(shí)在東西——后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),標(biāo)配,不收費(fèi)。這玩意兒在城市里掉頭、窄路挪車的時(shí)候,體感差別挺明顯的。
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不過也有需要掏錢的地方。想玩漂移?可以,掏錢解鎖“漂移模式”。想要更炸的排氣聲?選裝AMG Dynamic Plus套件就行,官方會(huì)給你一套特調(diào)的排氣,據(jù)說過彎收油時(shí)能炸出更暴力的回火聲。
這么一看,GLC 53的定位還挺清楚:用六缸機(jī)把自己和普通GLC徹底拉開距離,同時(shí)又在配置上留了些選裝空間,想要更瘋一點(diǎn)可以,基礎(chǔ)素質(zhì)也夠你玩。至于它能不能填補(bǔ)之前43和63之間那個(gè)空檔,就得等開起來才知道了。
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