GLC 53終于換回六缸，這次AMG想明白了？

近日，奔馳AMG發(fā)布了GLC 53系列的官圖。還是老規(guī)矩，一臺(tái)是常規(guī)SUV版本，一臺(tái)是溜背的Coupe。這次最大的變化其實(shí)藏在機(jī)蓋下面——那臺(tái)2.0T四缸終于被換掉了，取而代之的是3.0T直列六缸加48V輕混。

對(duì)，你沒看錯(cuò)，3.0T回來了。

先聊聊這套動(dòng)力。代號(hào)M256M的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率449馬力，峰值扭矩600牛·米。這還沒完，如果你舍得踩油門，超增壓模式下能懟到640牛·米，持續(xù)10秒鐘。配合9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速4.2秒，極速能跑到270——不過得選裝AMG Dynamic Plus套件才能解鎖這個(gè)速度。

說實(shí)話，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)放在一臺(tái)中型SUV上，已經(jīng)夠你日常路上橫著走了。更重要的是，六缸機(jī)的平順性和聲浪質(zhì)感，終究是四缸沒法比的。之前GLC 43用2.0T的時(shí)候，不少人就在嘀咕這算哪門子AMG，現(xiàn)在奔馳終于聽勸了。

外觀上，GLC 53還是那套熟悉的AMG配方。直瀑式中網(wǎng)配上碩大的LOGO，前包圍用三分式設(shè)計(jì)把進(jìn)氣和散熱區(qū)隔開，看著確實(shí)兇。側(cè)面雙腰線沒什么變化，但后翼子板輪眉做了加寬，配的輪胎也更寬了，算是給性能做了一點(diǎn)視覺上的交代。

尾部貫穿式尾燈實(shí)際只有兩邊能亮，中間是個(gè)黑色裝飾板，多少有點(diǎn)討巧。下面雙邊共四出的排氣是真家伙，配上擴(kuò)散器裝飾，運(yùn)動(dòng)感是到位了。

內(nèi)飾還是老樣子，AMG方向盤加碳纖維面板，屬于那種一上車就能讓你精神一緊的氛圍。這次在底盤上倒是給了個(gè)實(shí)在東西——后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，標(biāo)配，不收費(fèi)。這玩意兒在城市里掉頭、窄路挪車的時(shí)候，體感差別挺明顯的。

不過也有需要掏錢的地方。想玩漂移？可以，掏錢解鎖“漂移模式”。想要更炸的排氣聲？選裝AMG Dynamic Plus套件就行，官方會(huì)給你一套特調(diào)的排氣，據(jù)說過彎收油時(shí)能炸出更暴力的回火聲。

這么一看，GLC 53的定位還挺清楚：用六缸機(jī)把自己和普通GLC徹底拉開距離，同時(shí)又在配置上留了些選裝空間，想要更瘋一點(diǎn)可以，基礎(chǔ)素質(zhì)也夠你玩。至于它能不能填補(bǔ)之前43和63之間那個(gè)空檔，就得等開起來才知道了。