旗艦的最后戰斗——“沖擊號”內河炮艦

根據1921年《里加和平條約》，蘇聯與新成立的波蘭共和國的邊界使得大量西俄羅斯土地落入波蘭占領之下。此外，俄羅斯在西部被推回18世紀的邊界，多瑙河及其支流再次實際上成為邊境河流。于是，不得不像在奧恰科夫時期和征服克里米亞時一樣，重新組建第聶伯河軍事艦隊。畢竟，這條長達2201公里的偉大俄羅斯河流，不僅是飲用水和魚類美食的來源，更是俄羅斯平原最重要的運輸干線。

該艦隊于1931年6月組建，基于第聶伯河上的獨立船只分隊。只不過，幾乎沒有可用的軍艦，因為過去兩百年幾乎沒有這方面的需求，主要依靠動員的民用船只。

1930年底，在基輔的“列寧鐵匠廠”，根據SB-12項目建造了“第聶伯河軍事艦隊用自航浮動炮臺”。不要被項目代號迷惑，這并不是自航駁船或類似的東西。這個代號只是“造船”（Судостроение）的縮寫，當時正值民族本位化高峰。

技術任務書要求最大化：炮臺必須裝備強大且遠程的火炮、裝甲，但吃水不得超過49厘米。

然而，該廠及其設計人員自1928年才開始從事造船，經驗尚淺，因此這艘艦船的誕生過程既漫長又充滿困難，但最終結果令人驚訝。

1932年，在下水前，艦船獲得了分類和名稱——內河炮艦“沖擊號”。這艘內河炮艦配備了防彈裝甲、寬平底船體，當然還有低舷側，而高大而發達的上層建筑則對此進行了補償。

盡管超重艦船未能達到設計的49厘米吃水，但80厘米的吃水也算不錯。

1934年6月，“沖擊號”加入第聶伯河軍事艦隊。

給新艦配備武器并不容易。當時可用的最強火炮是1913年型130毫米/55海炮，但根據客戶要求，對其進行了改造，使仰角提升到40度并提高了射速。

最終，在1930年，“布爾什維克”廠（原奧布霍夫廠）完成了獨特的B-7炮塔的建造，配備了新型上膛機構和仰角至+40°。新艦安裝了兩座130毫米炮塔式護盾炮，前置呈線性提升布置。計劃用于追擊波蘭第聶伯河艦隊的內河炮艦，并用其強大火力摧毀皮爾蘇德時期的河防工事。130毫米火炮的射擊由海軍2.4米巴爾-斯特魯德測距儀和1910年蓋斯勒系統提供，這些設備均來自沙皇時期的庫存。

防空方面，內河炮艦起初非常薄弱。最初只能依靠四座馬克沁機槍四聯裝炮塔維持防空。經過1939年的現代化改造，艦船最終獲得了兩座41-K雙聯裝通用炮塔，配備45毫米半自動炮。后置一座炮塔，前置一座炮塔位于130毫米火炮之前。

最終，這艘“內河炮艦”在橫向防空時防護最為完善，幾乎可以同時使用所有火炮。

艦船動力方面也不順利。最初計劃采用四臺MAN柴油機，總功率400馬力。到1936年，內河炮艦改裝了兩臺“科洛姆納工廠”38KK-8柴油機，每臺800馬力（改進自MAN柴油機）。1939年在檢修和現代化過程中，改裝為兩臺“科洛姆納工廠”（Коломенский завод）38-KR-8系列柴油機（可倒轉）。

這艘蘇聯第一艘“內河炮艦”因此在結構上非常獨特。高大的上層建筑雖然影響隱蔽性，但也帶來一定的風帆效應。

對“內河炮艦”的研究和建造工作仍在繼續……

內河炮艦“沖擊號”：

1 — 船旗桿帶信號燈，2 — 絞纜輪，3 — 前置45毫米半自動炮（41-K型），4 — 駕駛艙，5 — 兩米測距儀炮塔，6 — 60厘米探照燈，7 — 無線輸入裝置，8 — 高射火控臺（1.5米測距儀），9 — 45厘米探照燈，10 — 船頂信號燈，11 — 升降修正臺，12 — 船首信號燈（上紅下白），13 — 船首桅桿，14 — 旗艦信號燈，15 — 上部尾跡信號燈，16 — 煙囪護罩，17 — 四聯7.62毫米高射機槍（4座），18 — 船鈴，19 — 登艦梯，20 — 通風口（4個），21 — 后置45毫米半自動炮（41-K型），22 — 炮塔下艙，23 — 定向無線天線，24 — 后錨絞盤，25 — 旗桿，26 — 下部尾跡信號燈，27 — 后霍爾錨，28 — 系泊孔（2個），29 — 前霍爾錨，30 — 船舷孔，31 — 舷扶木（2根），32 — 救生圈（8個），33 — 舷外登梯，34 — 主機排氣口（2個），35 — 舵葉（2個），36 — 拉索滾輪（2個），37 — 前錨絞盤，38 — 登艦梯，39 — 系泊滑輪（2個），40 — 系纜柱（6個），41、43、44、46 — 艙口，42 — 魚叉，45 — 氣瓶（6個），47 — 籃子（4個），48 — 救生艇吊架（2個），49 — YAL-4，50 — 通風口（33個），51 — 船尾欄桿（4個），52 — 船甲板孔（3個），53 — 艙口口，54 — 甲板箱，55 — 登艦板，56 — 前置130毫米炮（B-7型），57 — 帆布罩，58 — 后置130毫米炮（B-7型），59 — 救生艇吊架，60 — 動力艇，61 — 天窗，62 — 登艦橫梁，63 — 天窗（4個），64 — 機艙天窗，65 — 船舵（2個），66 — 天窗（2個），67 — 四聯高射機炮塔（4座），68 — 樁（2個），69 — 鎖鏈止動器（Legofa，3個），70 — 帆布，71 — 撬棍（2個），72 — 水桶（2個），73 — 登艦梯（2個），74 — 應急補片，75 — 滅火器（4個），76 — 消防栓（3個），77 — 配消防水帶的籃子（3個），78 — 舷側…

“沖擊號”內河炮艦：

• 建造廠：基輔第300號工廠“列寧鐵匠鋪”，更確切的翻譯應為“列寧鍛造廠”
• 開工日期：1930年11月21日
• 下水日期：1932年5月17日
• 服役日期：1934年6月1日，加入第聶伯河軍事艦隊（ДВФ）
• 1939年5月至11月，在第300號工廠進行了大修和現代化改造，并于1939年11月30日重新服役
• 最終命運：1941年9月10日（舊歷9月19日），在伊萬諾夫卡附近的第聶伯—布格河入海口，被Ju-87俯沖轟炸機擊沉

排水量與尺寸

• 排水量：252.5噸；標準排水量365～367噸；滿載排水量385～387噸
• 船長：53.4～53.65米
• 船寬：10.8～11.1米
• 吃水：0.82–0.92米

裝甲

• 防彈裝甲：舷側4.6～7.2毫米
• 甲板：6～12毫米（部分4.6毫米）
• 駕駛艙及炮座：7.2毫米（部分4.6～7.2毫米）
• 炮塔：12毫米

動力系統

• 兩臺38-КР-8型柴油機，每臺800馬力
• 最大航速：11.5–12節
• 經濟航速：8.2節
• 燃油儲備：18噸
• 航程：經濟航速下約1550海里
• 船員：86人（或60～74人）

武器裝備

• 主炮：2門130毫米B-7型炮（彈藥200～304發）
• 高射炮：2座45毫米41-K型雙聯炮塔（彈藥1000發）
• 機槍：4座四聯7.62毫米M-4型機槍

船體特征

• 寬底、平底、低船體
• 高大的上層建筑
• 原計劃吃水49厘米，但因船體超重，實際吃水達80厘米
• 在滿載385噸時，裝備兩門130毫米主炮（炮塔式）、兩座雙聯45毫米高射炮、四座四聯機槍

浮力與結構

• 采用11個主艙隔艙保證不沉性
• 船體主要用鉚接，焊接僅用于部分細節

動力改進

• 最初使用4臺MAN柴油機，總功率400馬力，速度約9節
• 1939年大修和現代化改造后，改用2臺“科洛姆納工廠”38-КР-8柴油機，大幅提升航速

火力特點

• 裝備當時最強的130毫米/55炮
• 特制B-7單炮塔，兩座安裝在船體前部線性抬高布置，而非傳統兩端布置
• 棄用了雙炮塔設計以提高射擊效率
• 缺點：輪廓高度增加，但在河流作戰中影響不大
• 適合攻擊敵方渡口、河防工事及河上艦艇

測距與火控

• 配備2.4米“巴爾-斯特魯德”測距儀
• 高射炮配1.5米高射測距儀
• 理論上，高射炮可至少一座炮塔覆蓋全方位，橫向可使用全部火力，但炮與機槍技術已過時

涂裝

• 水面上部：淺灰色
• 水下船體、舵、救生圈一半、左側標志燈及煙囪帶：紅色
• 右側標志燈：綠色
• 上甲板：黑色（石墨色）
• 中部上層建筑指揮橋甲板：木質
• 水線、救生艇、絞盤、船舷柱、舵板、標志燈：白色
• 裝飾部分：黑色與青銅

這艘內河炮艦兼具強大火力和河道作戰的機動性，是蘇聯首批內河炮艦之一。

“沖擊號”一直服役至1940年，隸屬于第聶伯河艦隊。1939年9月，蘇聯兼并了此前被波蘭占領的西白俄羅斯和西烏克蘭。作為戰利品，蘇聯獲得了波蘭平斯克艦隊的一些艦艇，使第聶伯河艦隊在一段時間內力量大增。

1940年6月28日，蘇聯向羅馬尼亞提出要求，撤出占領的比薩拉比亞和北布科維納地區。羅馬尼亞迅速撤離1918年占領的土地。

1940年7月2日，由N.O.阿布拉莫夫（N.O. Abramov）指揮的艦艇編隊（包括內河炮艦“沖擊號”、“杰列茲尼亞科夫”、“珍珠號”、“羅斯托夫采夫號”和“馬爾京諾夫號”、裝甲艇中隊及掃雷艇分隊）從基輔出發前往敖德薩。蘇聯新邊界沿多瑙河劃定。1940年7月17日，第聶伯河艦隊改名為平斯克艦隊，并在伊茲梅爾的艦隊分隊基礎上成立多瑙河艦隊。7月8日，內河炮艦“沖擊號”加入多瑙河艦隊，并成為艦隊旗艦。

1941年6月22日，衛國戰爭爆發。德國的盟友羅馬尼亞境內部署了德軍部隊，但德軍的閃電戰未能如愿。

至1941年初，多瑙河艦隊黑海艦隊下轄：5艘內河炮艦、22艘1125型裝甲艇、7艘掃雷艇、6艘半滑水快艇、1艘布雷艦、17艘后勤船只。艦隊還隸屬于黑海艦隊第1戰斗航空中隊、5個炮兵營、1個高射炮營及多瑙河防區岸防部隊（ДуСБО ЧФ）。此外，黑海艦隊海上邊防警備第4支隊（4 ЧОПС）擁有30多艘邊防艇（含“МО”型），戰爭爆發后加入艦隊。

“沖擊號”（艦隊旗艦）于6月25日開始作戰行動：

“多瑙河內河炮艦和裝甲艇在距離D市15公里的河段，對德軍的渡口發起了猛烈打擊。敵方多次嘗試渡河，但均失敗。蘇方飛行員迅速發現敵人集結點并予以摧毀。6月24日，德軍為掩護部隊渡河，在河上設置了多個假渡口。蘇方偵察及時識破敵方企圖。
敵方工兵尚未完成浮橋建設，9輛坦克和數十輛摩托車已經踏上橋面時，蘇聯內河炮艦和裝甲艇出現，炮手首輪射擊即擊毀橋梁。隨后，蘇軍對敵步兵船只開火。共擊沉26艘船，約500名敵軍士兵和軍官葬身河中，兩艘船被裝甲艇撞沉。接著，內河炮艦炮火覆蓋河岸，仍有6艘船到達蘇軍灘頭，約100名敵軍登陸，蘇方機動步兵火力支援予以殲滅。渡口戰斗以徹底擊敗敵軍告終。河岸布滿法西斯尸體、損壞的車輛、火炮和摩托車。敵軍損失：9輛坦克、29輛汽車、約40輛摩托車、8門火炮和800余名士兵。”

6月25–26日，艦隊水手與邊防部隊在薩特爾-諾角和老基利亞地區登陸敵岸，占領灘頭陣地，直至接到撤退至敖德薩的命令。多瑙河及南布格河、以及第聶伯—布格河入海口的激烈戰斗持續約一個月。由于前線形勢不利，指揮部決定撤退。

“多瑙河艦隊行動勇敢果斷，圓滿完成任務，展示了出色的作戰能力。我相信，多瑙河的勇士們今后也將像在多瑙河上一樣打擊敵人。” —— 1941年7月16日，蘇聯海軍人民委員N. G. 庫茲涅佐夫致艦隊指揮官N.O.阿布拉莫夫的電報

1941年7月19日，“沖擊號”從熱布里揚出發，7月20日抵達敖德薩。7月22日，“沖擊號”與“杰列茲尼亞科夫”和“馬爾京諾夫”從敖德薩轉移至尼古拉耶夫。

在艦隊突破到敖德薩和尼古拉耶夫后，“珍珠號”和“羅斯托夫采夫號”被派往基輔，加入平斯克艦隊；“馬爾京諾夫號”參與尼科波防御。隨著德軍強渡第聶伯河，艦艇被孤立，彈藥耗盡后，水手炸毀艦船，轉而在陸地繼續作戰。

1941年9月11日，德軍在卡霍夫灘頭突破第9集團軍陣線，占領奧恰科夫、尼古拉耶夫和赫爾松。多瑙河艦隊艦艇及灘頭部隊（TBU，涵蓋灘頭、金布爾角及第聶伯—布格河南岸至阿廖什基地區）與主力部隊被切斷。

灘頭成為敖德薩的海上防護區，艦隊所有力量集結于此。在茲布魯耶夫卡、丘拉科夫卡和鐵港沿線建立堅固防線。內河炮艦“沖擊號”、“杰列茲尼亞科夫”、布雷基地“集體農莊號”及裝甲艇，為金布爾角的海軍陸戰隊提供炮火支援。

1941年9月17日，德國地圖記錄

內河炮艦由艦長中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍羅夫（Иван Александрович Прохоров）指揮。

德國方面在所有文件中指出：“丘拉科夫卡和茲布魯耶夫卡地區的抵抗極其頑強，尤其是特別海軍部隊。”

TBU部隊組成包括：

• 黑海第2海軍陸戰團
• 多瑙河艦隊機槍連
• 第534步兵團106步兵師第1營
• 第469步兵團159步兵師第2營
• 第8工兵營
• 第108榴彈炮營122毫米榴彈炮1個炮連
• 第61高射炮營
• 第73近衛戰斗航空團航空分隊（前296戰斗航空團）
• 多瑙河艦隊及黑海艦隊艦艇

9月19日上午，掃雷艦“集體農莊號”和裝甲艇被擊沉。

“9月19日上午，在步兵進攻前，德軍航空對蘇方陣地發動了轟炸。飛機成群輪番攻擊蘇方戰壕和附近的艦艇。蘇方統計：前沿陣地共投下62枚航空炸彈。當然，也有損失。直接命中造成裝甲艇‘BKA-401’和掃雷艦‘集體農莊號’在葉戈爾利茨灣沉沒。”

9月19日上午，雨霧天氣下，德軍集中力量向伊萬諾夫卡村（葉戈爾利茨灣沿岸）發起進攻。但由于大霧，未發現“沖擊號”內河炮艦，艦艇突然向德軍縱隊發射了密集炮火。德軍被迫撤退。然而，到中午霧散后，“沖擊號”被德國第77轟炸機聯隊（Sturzkampfgeschwader 77, StG 77）第6中隊（6 Staffel）的Ju-87俯沖轟炸機攻擊。

第77俯沖轟炸機聯隊（Sturzkampfgeschwader 77）

第一架轟炸機被高射機槍擊落，其余幾架幾乎未受懲罰地攻擊了艦艇的艦首部分，唯一的一座45毫米高射炮塔被炸彈爆炸掀翻落海。艦船本身也多處中彈，失去了動力。炸彈覆蓋了作戰駕駛艙，艦長、政委及大部分軍官陣亡。

機槍手伊萬·哈里托年科（Ivan Харитоненко）、帕維爾·博魯爾尼克（Pavel Борульник）和伊萬·柳別科（Ivan Любенко）流著血仍堅守崗位，用高射機槍繼續還擊。生命保障分隊指揮伊利亞·戈魯列夫（Илья Горулев）與機械師德米特里·雅科夫列夫（Dmitry Yakovlev）、尼古拉·巴比亞克（Nikolay Babyak）、一級水手長德米特里·彼得魯什科夫（Dmitry Petrushkov）以及其他水手在碎片飛濺中修補艦體的多處破洞，使艦船得以繼續浮于水面并參與戰斗。第一次空襲最終被“沖擊號”艦員擊退，當內河炮艦的主炮發射殺傷彈向空中開火時，敵機被迫撤退。

第二次空襲，艦船未能承受。內河炮艦中彈11枚，其中一枚引發主炮炮塔彈藥庫爆炸。一座炮塔被爆炸掀翻落海，“沖擊號”開始迅速下沉。“沖擊號”分艦長、艦長中尉弗拉基米爾·克里諾夫（V.A. Кривнов）下令將傷員裝上唯一幸存的救生艇，并撤離正在下沉的艦船。

剩下的水手用火力掩護離開的救生艇，在此過程中，另一架Ju-87被高射手亞歷山大·馬格尼茨基（Alexander Magnitsky）擊落。伴隨著迎風飄揚的蘇聯海軍軍旗，“沖擊號”最終沉入水底。

德軍向艦艇投入22架飛機。它們從不同方向進行轟炸攻擊。“沖擊號”艦長、中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍羅夫（И. А. Прохоров）不斷變換航速，盡力躲避從空中落下的炸彈。炮手和機槍手形成了密集的阻擊火墻。他們擊落了一架飛機，擊傷了第二架。炮管和機槍都被燒得通紅。

然而，Ju-87俯沖轟炸機仍然向“沖擊號”發起俯沖攻擊。戰斗愈發悲壯。內河炮艦尾部中彈，第一臺機器失效。在機艙爆炸時，值班的機械師是馬克西姆·蘇達連科（Максим Судаленко）、阿列克謝·阿尼西莫夫（Алексей Анисимов）和安德烈·貢查羅夫（Андрей Гончаров）。安德烈左側腹部受傷。蘇達連科幫他順著舷梯上甲板，并包扎了傷口。但爆炸波將貢查羅夫掀入水中，水手僥幸逃生。

在第二次轟炸中，內河炮艦遭到12枚直接命中。主炮彈藥庫爆炸，艦船在葉戈爾利茨克灣（Егорлыцкий залив）、Pokrovka村以南沉沒。55人陣亡，其中包括艦長中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍夫和艦隊參謀水文官康斯坦丁·瓦西里耶維奇·奧良斯基（Константин Васильевич Орлянский）。在軍官中，僅政治委員伊萬·阿列克謝耶維奇·博辛（Иван Алексеевич Бошин）幸存。他被空中沖擊波掀下艦船，落入水中后救助傷員，支撐體力衰竭的同袍。

天色已全黑。突然，水手們聽到發動機聲：一艘由二級水手長尼古萊·卡德尼科夫（Николай Кадников）駕駛的掃雷艇快速駛來，救起了水手們，將他們帶到“波克羅夫卡”（Pokrovka）村。所有人立即獲得了醫療救助，傷員被送往醫院。——摘自雅科夫·朱可夫（Я.К. Жуков）回憶

艦長、中尉伊萬·亞歷山德羅維奇·普羅霍夫于1942年9月18日被追授紅旗勛章。

TBU（Тендровский боевой участок）駐軍在撤離敖德薩后仍繼續作戰，直到1941年11月5日。

對金布爾恩（Кинбурнская）和滕德拉（Тендровская）海角的戰斗在1941年的大規模戰役中略顯沉寂，但水手和士兵在這些戰斗中展現的英勇絲毫不遜于敖德薩和塞瓦斯托波爾的防御戰。

1940年，“沖擊號”在伊茲梅爾（Измаил）的基地停泊。

戰前檢閱時的“沖擊號”，從船尾視角。

多瑙河軍艦艦隊的“沖擊號”和“馬爾季諾夫號”停泊在伊茲梅爾基地。照片由羅馬尼亞海軍偵察拍攝。

至今，“沖擊號”的殘骸仍沉在葉戈爾利茨克灣（Ягорлыцкий залив）海底，這里是它在1941年秋天對德國侵略者進行最后一戰的地點。實際坐標：北緯46°25’，東經31°53’，水深約4米，艦體高出海床約3.5米。

早在1957年8月，敖德薩海洋俱樂部的潛水運動員探險隊在海灣底部發現了一艘軍艦船體。根據船體形狀判斷，這是內河炮艦。清理了一部分舷側后，讀出了艦名——“沖擊號”。

1963年，潛水員在搜尋沉船的水下探險中再次發現了艦體。隨后，尼古拉耶夫市潛水運動俱樂部“薩德科”（Садко）的潛水員前往艦沉地點，他們在報告中指出：內河炮艦以平直龍骨沉于海床，埋入水線處的泥沙中，主炮塔已毀，其中一門炮因爆炸被掀出炮塔，沿舷側橫臥在海床上，雙聯45毫米高射炮脫離基座，躺在甲板上。

1973年，該炮塔被打撈起并安裝在尼古拉耶夫造船與海軍博物館前。

1977年，潮水將人骨沖到Pokrovka海岸，經確認是“沖擊號”二級水手長維克托·普羅科菲耶維奇·薩夫琴科（Виктор Прокофьевич Савченко），并安葬。

1971年，敖德薩皮羅戈夫醫學院（Одесский медицинский институт имени Н. И. Пирогова）的潛水員在葉戈爾利茨克灣Petrovka村建立了水手英雄紀念碑。

1983年，“薩德科”潛水員打撈起130毫米主炮，在此之前，他們還打撈了尾部艦徽、星標和四聯高射機槍，這些物件隨后被送往敖德薩歷史與地方志博物館收藏。

2018年6月16日，開始對艦艇進行掃雷作業，8月6日完成。水手們共打撈并銷毀了1129枚各類口徑彈藥（972枚45毫米高射炮彈和157枚130毫米炮彈）。同時發現的設備零件和水手個人物品（如墨水瓶、士兵腰帶扣、防毒面具管、計時器等）現收藏于“1943年基輔戰役”國家博物館。該艦最多可能攜帶約2000枚炮彈。在檢查艦體時，還發現了航空炸彈的爆炸痕跡，它曾將甲板上的一門130毫米主炮炸飛。

遺憾的是，“沖擊號”全體船員的遺骸未被發現。