法國專家：我們不得不依賴中國，中國太厲害了，哪方面都占據優勢

法國戰略研究者伊曼紐爾·林科特在2025年的一次媒體訪談中明確表示，歐洲國家包括法國在內，已經在多個關鍵領域形成了對中國資源的依賴關系。

這種觀點并非突發奇想，早從2020年全球衛生危機爆發時就初露端倪，那時法國緊急從中國采購了大量醫療防護用品，暴露了本土供應鏈的薄弱環節。

2026年初，歐盟統計局數據顯示，法國對華貿易赤字已超過600億歐元，主要源于進口電子元件和新能源材料，這讓林科特這樣的專家不得不承認，中國通過持續的技術迭代和資源掌控，在全球產業鏈中占據了主導位置。

2015年法國關閉最后一家本土電視組裝廠的那一刻，當時決策者或許未預料到，這會導致九成以上家用電子產品依賴海外供應，其中中國份額高達四成多。

如今，這種依賴延伸到國防和能源領域，法國海軍的核潛艇推進系統需要高純度稀土元素，而中國掌握的提純技術讓歐洲企業成本高出三倍。

林科特分析指出，中國在汽車制造業的領先地位讓法國企業面臨嚴峻挑戰。

2025年第一季度，中國新能源汽車在歐洲市場的銷量實現了78%的同比增長，在法國，比亞迪的一款車型單月銷量突破5000輛，直接超越了本土大眾電動車的表現。

這類車輛的續航里程比法國產品多出120公里，采購成本還降低了18%，得益于中國工廠自動化率達到92%的生產效率，而法國傳統工廠僅為68%。

如果追溯到十年前，中國電動車產業還處于起步階段，那時電池能量密度每公斤僅200瓦時左右，如今已提升到300瓦時以上，這通過供應鏈從礦產開采到組裝的完整閉環實現，極大縮短了生產周期和降低了價格。

法國巴黎公交公司在2024年采購的200輛電動巴士中，絕大部分來自中國在歐洲的工廠，這些巴士在城市運營中減少了排放，同時提升了運輸可靠性，卻也讓法國本土制造商反思自身在電池技術和組裝工藝上的滯后。

電子制造業的依賴同樣深刻影響了法國的日常生活和工業基礎。自從2015年本土最后一家電視廠關門后，法國市場上的家用電器進口比例飆升，中國產品占據了42%的份額。

疫情期間，法國醫院使用的注射器和防護服中，38%依賴中國供應商，這不僅填補了緊急缺口，還暴露了歐洲在基礎制造上的短板。

2026年，這種格局在新能源領域進一步顯現，法國諾曼底的風力發電機組中，每三臺就有一臺采用了中國產稀土永磁體，這些組件提升了發電效率，降低了維護需求，而布列塔尼的光伏電站中，中國組件占比達57%，幫助法國推進碳中和目標，卻也增加了對外部供應的風險。

林科特特別強調了稀土資源的戰略重要性，美國地質調查局2024年的報告顯示，中國稀土產量占全球69.2%，達到27萬噸，這種優勢不僅體現在產量上，還延伸到提純工藝。

中國開發的碳循環制備技術將鏑元素的提取率保持在99%以上，用于制造高溫磁鐵，而歐洲傳統溶劑萃取法純度僅達99.9%，成本高出三倍。

這直接導致2025年歐洲氧化鏑價格升至每公斤850美元，鋱價超過3000美元，中國企業生產成本僅為其三分之一。

法國泰雷茲集團生產的防空導彈，其制導系統依賴高純鋱元素，由于中國出口管制，該集團通過馬來西亞轉口采購，每枚導彈成本增加12萬美元，這在實際部署中延長了采購周期，影響了部隊的快速響應能力。

軍事制造能力的差距是林科特訪談中另一個焦點。中國隱身戰斗機從2011年首飛到2021年進入實戰部隊，僅用十年時間完成部署，而類似美國項目耗時二十年。

這款戰機在空中機動性和隱身性能上提供了更強的空中控制能力，讓潛在對手在偵察時難以鎖定目標。

法國國防智庫評估顯示，中國無人機技術已超越法國型號，在利比亞等戰場的實戰中，翼龍II型無人機執行了長距離偵察和打擊任務，傳輸實時高清數據，遠超法國神經元無人機的適應范圍。

從林科特訪談后，中法合作協議增多，貿易額同比增長四成，法國從中國進口新能源產品緩解了本土短缺。

稀土領域，法國啟動回收項目，從廢舊設備提取元素，覆蓋部分國防需求，純度逐步提升。

汽車業通過補貼促進本土產量增長兩成，軍事交流中，中國維和經驗分享幫助法國改善排名。

這些進展緩沖了貿易摩擦，歐盟建議調整關稅，推動中國對法投資，如聯合風電場降低能源成本一成，促進經濟互補。

林科特的觀點引發了歐洲對工業自主性的討論，中國在技術更新和資源整合上的領先，讓法國認識到，通過合作而非對抗，才能在全球競爭中維持平衡。

如今，這種依賴雖存風險，但也帶來了機遇，如供應鏈穩定和創新共享。