日本、韓國(guó)要慌了？如今的中國(guó)烏魯木齊，正在悄然崛起

前幾年，大家總愛(ài)說(shuō)中國(guó)產(chǎn)品啥時(shí)候才能比得上日本韓國(guó)的那些玩意。日本車(chē)耐用，韓國(guó)船高端，中國(guó)貨總覺(jué)得差點(diǎn)勁頭。可現(xiàn)在看，情況變了。

中國(guó)汽車(chē)出口量已經(jīng)連續(xù)兩年超過(guò)日本，2025年直接賣(mài)出832萬(wàn)輛，日本只有421萬(wàn)輛。全球銷(xiāo)量上，中國(guó)車(chē)企2700萬(wàn)輛，日本車(chē)企2500萬(wàn)輛左右。

造船訂單中國(guó)占了全球69%，完工量56.1%，韓國(guó)訂單21.6%，完工量23.6%。這些數(shù)字?jǐn)[出來(lái)，日本韓國(guó)企業(yè)估計(jì)得想想怎么應(yīng)對(duì)。

以前他們覺(jué)得中亞市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)的，現(xiàn)在中國(guó)品牌在那邊銷(xiāo)量猛增，哈薩克斯坦汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)牌子份額39%，十大品牌里六個(gè)是中國(guó)貨，奇瑞、哈弗、長(zhǎng)安、捷途這些到處跑。現(xiàn)代勉強(qiáng)在前，但雪佛蘭起亞也得跟中國(guó)車(chē)比性價(jià)比。

日本那邊，2025年拉著中亞五國(guó)開(kāi)峰會(huì)，高層承諾五年投3萬(wàn)億日元，聊礦產(chǎn)、AI合作，還想建不走俄羅斯的物流線。可中亞人更在意實(shí)打?qū)嵉呢洠袣W班列從烏魯木齊出發(fā)，拉著中國(guó)汽車(chē)配件直奔那邊。

阿拉山口口岸，火車(chē)一列接一列，2025年8165列中歐中亞班列，6408列中歐班列，全國(guó)最多。車(chē)廂里滿是捷途奇瑞的越野車(chē)，到哈薩克斯坦街頭，價(jià)格低路況穩(wěn)，取代老款豐田。豐田銷(xiāo)量掉到第八，日本企業(yè)得趕緊簽協(xié)議搶稀土石油。

韓國(guó)更急，造船訂單縮到20%，中國(guó)占60多%。LNG船集裝箱船這些他們以前的強(qiáng)項(xiàng)，現(xiàn)在中國(guó)造得快還便宜。特朗普關(guān)稅一加，韓國(guó)出口美國(guó)的產(chǎn)品貴了，中國(guó)內(nèi)卷追上來(lái)，半導(dǎo)體對(duì)華貿(mào)易額跌。烏魯木齊成了關(guān)鍵，新疆外貿(mào)2025年5203.7億元，增速19.9%，全國(guó)第一。

電動(dòng)車(chē)鋰電池光伏這些新三樣出口猛，自貿(mào)區(qū)兩年新設(shè)企業(yè)5.73萬(wàn)家，甘泉堡新材料鏈條全，高新區(qū)生物醫(yī)藥裝備制造擴(kuò)產(chǎn)。機(jī)場(chǎng)36條國(guó)際貨運(yùn)線，通22國(guó)，火車(chē)?yán)浫W洲中亞。

日韓企業(yè)考察，看到電費(fèi)低風(fēng)光資源多，產(chǎn)業(yè)鏈從原料到成品本地搞定，心里得涼涼，以前新疆賣(mài)棗子，現(xiàn)在賣(mài)高附加值產(chǎn)品。

這些變化不是突然的，中國(guó)制造積累了好幾年。汽車(chē)出口從2023年超日本，2024年586萬(wàn)輛，2025年832萬(wàn)輛，增速快。造船新訂單中國(guó)3536萬(wàn)CGT，韓國(guó)1159萬(wàn)CGT，中國(guó)份額62.7%，韓國(guó)20.6%。新疆外貿(mào)從“十三五”跳到“十四五”四連跳，2025年5203.7億元。

日韓企業(yè)壓力大，日本汽車(chē)全球銷(xiāo)量降，韓國(guó)出口依賴美中夾擊。特朗普關(guān)稅讓韓國(guó)經(jīng)濟(jì)體直接受影響，一邊美方大棒，一邊中國(guó)技術(shù)追趕，進(jìn)退兩難。

烏魯木齊以前印象是烤肉葡萄，現(xiàn)在成了制造基地。2025年新疆外貿(mào)5203.7億元，增速高于全國(guó)16.1個(gè)百分點(diǎn)，第一位。這里面硬貨多，新三樣出口兩位三位數(shù)漲。

自貿(mào)片區(qū)兩年新設(shè)5.73萬(wàn)家企業(yè)，不是皮包公司，是制造業(yè)供應(yīng)鏈。甘泉堡新材料產(chǎn)業(yè)鏈齊全，高新區(qū)生物醫(yī)藥高端裝備擴(kuò)產(chǎn)。以前原料運(yùn)出去，現(xiàn)在本地加工高附加值產(chǎn)品再賣(mài)，區(qū)別大。

陸港作用強(qiáng)，阿拉山口中歐班列破8000列，8165列總，6408列中歐，全國(guó)首位。機(jī)場(chǎng)36條國(guó)際貨運(yùn)航線，通達(dá)22國(guó)，中國(guó)制造鋪全球。

日韓怕的不是技術(shù)，是烏魯木齊這種內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)建起低成本高效產(chǎn)業(yè)鏈。電費(fèi)便宜，風(fēng)光資源多，這種能源優(yōu)勢(shì)日韓資源少得不到。當(dāng)烏魯木齊從中轉(zhuǎn)站變世界工廠，日韓制造業(yè)得抖。

為什么烏魯木齊？地圖變了。海權(quán)時(shí)代日韓靠港口吃香，陸權(quán)復(fù)興烏魯木齊是歐亞心臟。向西輻射中亞俄羅斯歐洲，向南巴基斯坦印度洋。日本撒錢(qián)拉中亞，像紙包火。

中亞需要中國(guó)工業(yè)體系基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)修高鐵建光伏站，2025年中亞貿(mào)易額1063億美元，同比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)歷史新高。中國(guó)成中亞第一大貿(mào)易伙伴。韓國(guó)擔(dān)心半導(dǎo)體造船替代，已經(jīng)在進(jìn)行。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈延伸新疆，戰(zhàn)略深度加，資源配置廣，對(duì)日韓打擊大。他們爭(zhēng)市場(chǎng)份額，中國(guó)一帶一路換棋盤(pán)。烏魯木齊崛起，這盤(pán)棋關(guān)鍵。它告訴世界，中國(guó)制造征服海也征服荒漠高山。

看著2025年數(shù)據(jù)，心里除了自豪就是踏實(shí)。舊神話散了，天山風(fēng)吹醒很多人。我們腳踏實(shí)地干工業(yè)復(fù)興，這盤(pán)棋在烏魯木齊。那些還在裝睡的，讓他們?cè)诤L(fēng)里抖。我們出發(fā)了。

中國(guó)汽車(chē)出口連續(xù)三年全球第一，造船新訂單占全球69%，新疆外貿(mào)首破5000億元，增速全國(guó)第一，阿拉山口中歐班列破8000列。

日本慌，因?yàn)榕f時(shí)代落幕；韓國(guó)急，因?yàn)樾聲r(shí)代船票難找。我們?cè)谛陆?60萬(wàn)平方公里土地上干大事，中華民族工業(yè)復(fù)興。這次牌桌不在東京首爾，在中國(guó)烏魯木齊。那些抖的人，繼續(xù)抖。我們走我們的路。