2026中國車市銷量有望破3475萬輛，新能源車銷量將超汽車總銷量半數【附新能源汽車行業市場分析】

??中國汽車市場正迎來一個里程碑式的結構變革。

根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）的最新預測，2026年，中國汽車總銷量預計約為3475萬輛，同比微增1%。其中，最大的亮點在于新能源汽車，其銷量預計將大幅增長15.2%，達到1900萬輛的歷史新高。

這意味著，按此預測，2026年中國銷售的新車中，將有超過一半（約54.7%）是新能源汽車，標志著新能源汽車首次成為市場的主導力量。中汽協的分析指出，這一結構性變化源于技術持續進步、產品力不斷提升、充電基礎設施日益完善以及消費者認知的深度普及。

與此同時，中國汽車的海外影響力將持續擴大。預測顯示，2026年汽車出口量有望突破740萬輛，中國將繼續鞏固其全球最大汽車出口國的地位。出口與新能源兩大引擎的強勁動力，正在重塑中國汽車產業的全球競爭格局。

業內普遍認為，這一預測數據印證了中國汽車產業轉型升級的成功，市場正從政策驅動全面轉向市場驅動。新能源汽車的持續爆發，將為相關產業鏈、綠色交通及能源戰略注入強大動力。

回望來路，中國新能源汽車產業的發展堪稱奇跡。2014年開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年，新能源汽車產銷占比首次突破1%，中國成為全球最大新能源汽車市場。2023年，市場滲透率達到31.6%，2024年1-11月進一步提升至40.3%，至2025年，這一數字已逼近50%。

但與此同時，新能源汽車的快速發展也深度卷入了行業盈利困境的漩渦。

2025年，國內新能源汽車品牌數量超過50家，市場競爭異常激烈，超過80%的車型經歷過官方或變相降價，平均降幅達8.2%，新能源汽車領域降幅更是高達11.3%。價格戰從年初彌漫至年末，多數企業陷入“賣一輛虧一輛”的惡性循環。

而價格戰的背后，是成本壓力的持續攀升：碳酸鋰等動力電池關鍵原材料價格的波動、激光雷達、高算力芯片等智能化配置的“軍備競賽”、純電平臺研發與充電基礎設施建設的巨額投入，共同推高了企業的運營成本，使得新能源汽車企業即便實現了規模擴張，也難以將增長轉化為盈利。

根據EVCIPA發布的數據，2024年1 - 10月，充電基礎設施增量為328.8萬臺，同比上升19.8%，截止2024年10月，全國充電基礎設施累計數量為1188.4萬臺，同比上升49.4%。雖然完善的配套體系為產業發展奠定了堅實基礎，但前期的大量投入無疑給企業帶來了沉重的財務負擔。

新能源汽車產業早已突破傳統制造業的邊界，通過與半導體、人工智能、新一代通信等前沿技術的深度融合，成為我國培育新質生產力、提升國家科技競爭力的核心載體。當前，中國新能源汽車產業發展仍面臨三大關鍵命題：如何打破價格內卷的行業困局，如何將現有的技術優勢與規模優勢有效轉化為盈利優勢，如何在日趨激烈的全球競爭中鞏固并持續擴大領先地位。這些問題的解答，不僅直接決定著新能源汽車企業的生存發展，更關乎整個產業的長遠發展與國家產業競爭力的提升。

崔東樹表示，隨著國家反內卷工作持續推進，以及上游原材料成本改善，汽車行業未來發展總體將持續穩中向好。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

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