巴基斯坦獲500架梟龍訂單，中國(guó)能否獲利？

巴基斯坦最近在軍售市場(chǎng)上動(dòng)作頻頻，特別是“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)這塊。2026年1月14日，總理謝赫巴茲在議會(huì)講話時(shí)提到，該國(guó)已經(jīng)向尼日利亞、緬甸和阿塞拜疆出口了這種飛機(jī)。

這些交付不是一蹴而就的，早從2021年尼日利亞拿到首批3架開始，緬甸也陸續(xù)接收了16架左右，阿塞拜疆則在2024年簽下協(xié)議，2025年擴(kuò)展到40架，總價(jià)值4.6億美元。這些交易讓巴基斯坦的航空工業(yè)嘗到甜頭，也為后續(xù)訂單鋪路。

緊接著，總理透露正和伊拉克、沙特、孟加拉、印尼等國(guó)談生意。這些國(guó)家看中“梟龍”的性價(jià)比高，單價(jià)在3000萬到4000萬美元，比歐美同類便宜三倍多。

比方說，沙特那邊2026年1月7日有報(bào)道，說他們打算用“梟龍”抵消20億美元債務(wù)，還額外付錢買設(shè)備和服務(wù)，總額可能到40億美元，涉及幾十架飛機(jī)。這不光是賣飛機(jī)，還包括培訓(xùn)和維護(hù)，巴基斯坦能多賺一筆。

利比亞東部勢(shì)力也在2025年12月簽了協(xié)議，價(jià)值4億美元，包括12架“梟龍”和教練機(jī)。蘇丹武裝部隊(duì)2026年1月9日談的1.5億美元訂單，也可能加進(jìn)“梟龍”。

這些消息一出，外界估算如果所有談判都成，總訂單量能接近500架，雖然現(xiàn)在大多是意向，但巴基斯坦國(guó)防生產(chǎn)部長(zhǎng)拉扎·哈拉杰說，有6到8個(gè)國(guó)家談判已到高級(jí)階段。

這些訂單的背景是2025年5月巴印沖突中“梟龍”的表現(xiàn)。巴基斯坦空軍用它執(zhí)行空中打擊和對(duì)地支援，對(duì)抗印度S-400防空系統(tǒng)時(shí)沒吃虧。

這實(shí)戰(zhàn)記錄讓很多第三世界國(guó)家動(dòng)心，尤其是伊斯蘭國(guó)家，他們不想完全靠西方裝備，又怕得罪大國(guó)。巴基斯坦作為中間人，賣飛機(jī)不帶政治包袱，還能提供實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)分享。

再看印尼和孟加拉的興趣。印尼國(guó)防部長(zhǎng)2026年1月和巴方會(huì)談，談了40架“梟龍”加上無人機(jī)，總值超10億美元。他們需要多功能平臺(tái)應(yīng)對(duì)南海壓力。

2026年1月6日孟加拉空軍參謀長(zhǎng)訪巴，討論16架采購，以換掉老機(jī)型，還加速教練機(jī)交付。這些國(guó)家選擇“梟龍”因?yàn)樗畠r(jià)可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單，不像買美機(jī)那么麻煩。

2026年1月伊拉克空軍高層訪問巴基斯坦，表達(dá)買“梟龍”和訓(xùn)練設(shè)備的意愿。他們基于中東安全需求，轉(zhuǎn)向非西方供應(yīng)商。巴基斯坦強(qiáng)調(diào)這飛機(jī)的成本效益，實(shí)戰(zhàn)中證明過硬。這些談判如果落地，巴基斯坦軍售總額能超200億美元，對(duì)經(jīng)濟(jì)是及時(shí)雨。

“梟龍”項(xiàng)目從上世紀(jì)80年代末起步，中巴合作基于殲-7設(shè)計(jì)，本來想拉美國(guó)格魯曼參與，但1990年它退出。1995年雙方簽備忘錄，1999年正式合同，總預(yù)算5億美元，各出一半。目的是幫巴基斯坦建航空工業(yè)，中國(guó)提供技術(shù)，巴方學(xué)組裝。

研發(fā)遇到瓶頸，巴基斯坦想從歐洲買雷達(dá)導(dǎo)彈，但英法拒絕，導(dǎo)致進(jìn)度拖到2003年8月原型機(jī)才首飛。2006年中國(guó)交付首批，2007年巴方開始在中國(guó)幫忙下組裝部件。2011年后年產(chǎn)15架，到2020年生產(chǎn)線全轉(zhuǎn)給巴基斯坦航空綜合體。但核心東西還是靠進(jìn)口。

比如Block 3型用中國(guó)KLJ-7A相控陣?yán)走_(dá)，巴基斯坦造不了，只能買。導(dǎo)彈PL-5E和SD-10A也從中國(guó)來。這些占飛機(jī)價(jià)值的42%，包括電子系統(tǒng)和復(fù)合材料。發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯RD-93MA，中國(guó)從克里莫夫買了轉(zhuǎn)賣巴方。2025年10月俄羅斯同意升級(jí)供應(yīng)，盡管印度反對(duì)。

巴基斯坦能造58%的機(jī)體部件，如前機(jī)身、機(jī)翼和尾翼。但整體依賴中國(guó)供應(yīng)鏈，每賣一架就得從中國(guó)進(jìn)貨。所以中國(guó)不是直接分成，而是通過賣部件賺錢。國(guó)防部長(zhǎng)哈拉杰說，每筆出口中國(guó)都參與，拿走部分利潤(rùn)，通過許可證和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

這種模式對(duì)巴基斯坦有利，他們賺組裝費(fèi)、培訓(xùn)和售后錢。中國(guó)則穩(wěn)住供應(yīng)鏈，還間接推廣自家武器。很多買家通過“梟龍”熟悉中系裝備，以后可能轉(zhuǎn)買殲-10C。中國(guó)專家說，這需求大是“甜蜜煩惱”，產(chǎn)能不足中國(guó)能幫擴(kuò)產(chǎn)，到2027年可能翻倍。

出口不光賣飛機(jī)，還帶政治意味。伊斯蘭國(guó)家買巴基斯坦貨，不怕以色列斷供或西方制裁。巴基斯坦用軍售加強(qiáng)外交，像沙特和蘇丹這些盟友。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)加持，讓“梟龍”在非洲和中東有市場(chǎng)。