本田GB350和川崎Z400RS，你更期待哪一款呢？

今天正月初三。我們來聊聊復古摩托，說起這類車型凱旋（參數丨圖片）當仁不讓，但日系車型也有其特殊的魅力，可以算是獨樹一幟。

其中雅馬哈有SW400、鈴木有GS400、川崎有W系列、本田有CB系列，當然有小伙伴更愿意將其稱之為日系街車，但事實上，它們當年都受到了“英倫風”的影響，并做了本土化處理。

本期我們所要聊的是日系復古車中的全新產品，本田GB350和川崎Z400RS，前者已在海外上市，后者正在醞釀中，這兩款車都有望出現在內地市場，但具體時間不詳。

1.本田GB350

本田GB350已經升級到了最新的2025款，并衍生出了多個版本。該車在2020年首次出現在印度，隨后有了轉正的身份，并逐步成為了本田的全球車型。

它的設計語言主要以圓潤性和簡潔感為主，充分突出了此類車型特有的標準風格，其中圓形大燈、水滴油箱、包裹式減震器、復古座椅等很有辨識度。

并在此基礎上強調了復古車所注重的精致感和低扭特性，使得整車簡潔干練之余，頗具藝術之美，并且還搭載了一款單缸風冷引擎，它實際排量348cc，最大功率15KW，最大扭矩29N·m，在3000轉時即可釋放最大扭矩。

此外，該車也會有一定的科技感，當然這種表現并不張揚，只是略微體現在了一些配置設定上，如更加高亮的LED燈組、最新的電噴系統、雙通道ABS、HSTC牽引力控制系統等。

2.川崎Z400RS

相較于W系列川崎的Z加RS在設計手法上會更加激進，在保留一定復古特性的同時，還融入了川崎比較擅長的運動元素，所以嚴格意義上這一車系并非純粹的復古車，而是擁有復古元素的運動街車。

基于此，這款還在構思中的Z400RS將會秉承了更為細分的家族特色，它的整體輪廓會更接近于Z650RS和Z900RS，屬于復古造型和運動基因的雙重融合，這種設計理念會讓該車型更加年輕化，因而受眾人群會更為廣闊。

在動力上，從目前信息來看，該車有望搭載ZX-4R同平臺直列四缸發動機，它沖壓狀態下的最大馬力可以達到80匹，所以是名副其實的性能猛獸，披上復古外衣就是扮豬吃老虎。

另外，該車的結構設定也會充分保留特定定位下的賽道基因和操控優勢，所以這款車的設定方向，會有極強的運動化傾向，它和本田GB350完全不一樣，更像是在制衡本田CB500SF。

通過簡要介紹后，我們對于這兩款有望出現在內地市場上的日系復古摩托，有了一個基本的了解，那么屏幕前的你更期待哪一款呢？

我個人還是更鐘情于本田GB350多一些，因為它的風格會更純粹、動力特性也比較符合我的騎行習慣和使用需求。至于川崎Z400RS則比較適合不喜歡外觀張揚，但又對性能有極致追求的小伙伴。