中國與越南激烈交鋒：中國借給越南的白龍尾島，還要得回來了嗎？

北部灣海域近年來成為中越兩國關注的焦點區域，兩國海軍巡邏船只在這里頻繁活動，漁業資源開發也引發了一些小規模摩擦。盡管高層對話機制運轉順暢，雙方在2025年還討論了聯合漁業區建設，但海域界線附近的巡邏強度并沒有明顯降低。

越南在白龍尾島上加強了基礎設施建設，包括擴建碼頭和通信站，這些設施幫助越南監控灣內船只動向，同時也便利了當地漁民的補給運輸。中國漁船在界線以北作業時，需要遵守雙方協定的禁區規定，避免不必要的對峙。

這種局面源于幾十年前的一次領土調整，當時中國為了支持越南的獨立斗爭，將島嶼管理權移交給越南一方，那時兩國關系緊密，共同面對外部壓力。

回溯到1957年，中國政府決定將北部灣中心的白龍尾島移交給越南民主共和國使用，這個島嶼面積約2.33平方公里，地勢平坦，適合設立軍事設施。

越南當時正面臨美國空襲的威脅，中國提供的島嶼正好作為預警陣地，越南在島上安裝雷達設備，能夠探測數百公里外的飛機軌跡，這直接提升了河內防空的響應速度。

中國軍隊原本在島上設有哨所，主要負責漁船補給和海域監視，移交前島上居民多為中國漁民，他們通過捕撈鮑魚和海參維持生計，年產量達到數百噸。

移交儀式由中國代表主持，部隊有序撤離，居民選擇留島或返回大陸，越南迅速派員接管，并將島名正式定為白龍尾。

越南軍隊進駐后，修建了混凝土工事和觀察點，這些防御措施在戰爭中阻擋了部分敵方滲透，也便利了中國援越物資的海上轉運，從原來的陸路長途改為海島中繼，縮短了運輸時間近一半。

島嶼移交后，越南逐步強化了對周邊的海域控制，島上雷達站升級為現代化系統，能實時傳輸數據到指揮中心，這比移交初期簡易設備探測范圍擴大了兩倍。中國在北部灣的漁業活動隨之調整，漁民作業區向北壓縮，但也促使中國開發更遠的南海漁場，提升了捕撈技術的應用，如引入深海拖網船。

兩國在1970年代末的邊境沖突中，白龍尾島未直接卷入戰斗，越南利用島上陣地監視中國海軍艦艇動向，中國則通過陸地推進消耗越南資源，那場沖突持續時間短，但零星對抗延續到1980年代末，最終推動了雙方和解談判。

越南在島上發展漁業養殖，修建小型港口，年捕撈量從移交時的數百噸增長到數千噸，這得益于島嶼位置的優勢，周邊魚群密集。

進入1990年代，中越關系逐步緩和，中國加入世界貿易組織后，積極修復與鄰國的經濟紐帶，越南作為中南半島上的重要伙伴，成為優先合作對象。

兩國啟動邊界談判，1999年簽署陸地邊界條約，2000年達成北部灣劃界協定，2004年生效。協定將灣區分為越南53.23%、中國46.77%的份額，白龍尾島明確劃入越南一側，獲得12海里領海和3海里經濟區。

這與之前模糊狀態相比，界線更清晰，越南隨之設立行政區，人口從1992年的數十人增至2019年的1152人，主要從事海洋捕撈和后勤服務。

島上基礎設施更新，包括太陽能供電和海水淡化裝置，碼頭擴容能停靠中型船只，這些變化直接提高了居民生活水平，也增強了越南在灣內的資源勘探能力。

白龍尾島的移交體現了中越兩國在歷史關鍵時刻的戰略協作，中國通過這一舉動支持了越南的國防需求，同時維護了地區穩定。

越南接管后，將島嶼從單純的漁業點轉化為多功能基地，雷達和港口設施在日常巡邏中幫助越南快速響應非法捕撈事件，減少了海域糾紛的發生頻率。

中國在劃界協定中做出讓步，換取了陸地邊界的和平解決，這避免了更大規模的沖突，也為兩國貿易增長鋪平道路。

2025年，越南將白龍尾島縣改為特區，進一步投資旅游服務，島上新增生態恢復項目，如人工礁石建設，恢復了部分珊瑚棲息地，這比移交前單一利用方式更可持續。

兩國在北部灣的合作模式影響了南海其他區域的對話，中國推動“一帶一路”倡議時，越南積極參與港口聯建項目，這些項目連接了白龍尾島與大陸的物流鏈，貨物吞吐量年增長15%。

相比1957年移交時的軍事援助，現在的互動更多轉向經濟共贏，中國企業參與越南油氣勘探，共享技術數據，避免了資源競爭升級。

越南軍隊在島上駐守的第一軍區部隊，配備巡邏艇，這些艇只在聯合搜救演習中與中國海軍協作，共同應對臺風災害，挽救了數十艘遇險漁船。

白龍尾島歸屬的確定，推動了中越在海域管理的制度化，雙方設立聯合漁業委員會，協調捕魚配額，中國漁民獲益于更穩定的作業環境，年產值從劃界前的下滑轉為穩步上升。

越南在島上推廣可持續漁業模式，如輪捕制度，這比過去無序捕撈減少了資源耗竭風險，也為中國提供了借鑒經驗。兩國學者聯合研究灣內生態，監測魚類遷徙路徑，這些數據支持了環保政策的制定，避免了污染擴散。

白龍尾島的歸屬已成定局，中越聚焦未來合作，中國在南海其他區域的權益維護，與北部灣模式相呼應，推動了區域穩定。兩國企業聯合投資島上風電項目，這些項目提供清潔能源，減少了化石燃料依賴，也為周邊島嶼提供了發展范例。