2月4日中國軍網(wǎng)對外發(fā)布一組訓(xùn)練照片,畫面里沒有硝煙,沒有實(shí)彈射擊,卻在南海局勢里投下一枚分量十足的信號彈。南部戰(zhàn)區(qū)海軍南拖159號遠(yuǎn)洋拖船,在夜色中與南油973號油輪完成系泊、解纜、拖曳全流程作業(yè),公開模擬對無人員配合的廢棄艦船實(shí)施拖帶。這場看似普通的海上訓(xùn)練,指向性清晰到無需額外解讀,目標(biāo)正是在仁愛礁非法坐灘近三十年的馬德雷山號,中方用最專業(yè)的方式對外宣告,清理這艘破船的技術(shù)準(zhǔn)備與行動方案早已成熟。
仁愛礁是中國領(lǐng)土,這一立場有著充足歷史與法理依據(jù),菲律賓當(dāng)年以“擱淺”為借口,將老舊登陸艦馬德雷山號丟棄在礁盤上,一賴就是近三十年,這艘船早已從作戰(zhàn)艦艇變成銹蝕嚴(yán)重的海上廢棄物,更成為南海局勢里持續(xù)制造摩擦的隱患。中方長期保持克制,堅(jiān)持通過對話管控分歧,菲律賓卻在外部勢力慫恿下不斷試探底線,頻繁組織非法補(bǔ)給,炒作所謂主權(quán)議題,把一艘破船當(dāng)成地緣博弈的籌碼。南部戰(zhàn)區(qū)此番公開拖船訓(xùn)練,不是臨時起意的示威,而是長期布局后的實(shí)力展示,把藏在幕后的解決方案擺到臺面上。
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參與訓(xùn)練的兩艘艦船身份信息明確,南油973號排水量達(dá)到2300噸,體型與重量均超過馬德雷山號,南拖159號拖船擁有7000馬力,系柱拖力足以輕松帶動2000至3000噸級艦船,拖帶菲律賓這艘破船不存在技術(shù)障礙。訓(xùn)練科目特意強(qiáng)調(diào)無需被拖船只人員配合,完整模擬仁愛礁現(xiàn)場可能出現(xiàn)的對抗場景,即便船上人員拒絕配合、刻意阻撓,拖船依舊能獨(dú)立完成系纜與拖曳作業(yè)。這套流程打磨到位,意味著中方掌握了和平清理非法坐灘船只的完整路徑,不用訴諸激烈沖突,就能用專業(yè)海上作業(yè)解決歷史遺留問題。
這樣的針對性準(zhǔn)備并非首次出現(xiàn),更早之前的行動軌跡早已勾勒出清晰路線。2024年8月,南海救116輪駛?cè)肴蕫劢概c仙賓礁附近海域,沿著礁盤反復(fù)航行,熟悉水下地形與海況條件。2025年8月,南拖185號直接抵近馬德雷山號,距離僅有5海里,長時間停留開展現(xiàn)場勘察。兩次前出行動沒有大張旗鼓,卻為后續(xù)拖帶作業(yè)積累一手?jǐn)?shù)據(jù),從熟悉環(huán)境到實(shí)地抵近,再到公開模擬訓(xùn)練,中方步步為營,把應(yīng)對方案打磨到細(xì)致周全,沒有給外界留下任何投機(jī)空間。
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菲律賓方面始終用嘴硬掩蓋實(shí)力上的被動,軍方高層公開宣稱,馬德雷山號牢牢固定在礁石上,單艘拖船無法拖帶,甚至下令駐船人員可以動用武力阻止登船。這些表態(tài)更像是自我安慰,菲律賓海軍整體實(shí)力薄弱,既沒有能力護(hù)衛(wèi)這艘破船,也沒有辦法阻擋中方海空力量的常態(tài)化管控。船上人員生活條件惡劣,補(bǔ)給路線多次被中方依法管制,船體結(jié)構(gòu)持續(xù)老化,隨時可能出現(xiàn)坍塌滲漏,所謂強(qiáng)硬姿態(tài),撐不起實(shí)際防御能力。
南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人翟士臣海軍大校同步對外發(fā)聲,2月2日至6日,戰(zhàn)區(qū)組織海空力量在南海海域開展例行巡航,點(diǎn)名批評菲律賓拉攏域外國家開展所謂雙邊空中巡航,破壞地區(qū)和平穩(wěn)定,戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)保持高度戒備,堅(jiān)決捍衛(wèi)國家領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益。拖船訓(xùn)練亮出具體操作能力,海空巡航展示全域管控底氣,官方談話劃定不可逾越的紅線,三套動作同步推進(jìn),形成覆蓋技術(shù)、行動、立場的完整閉環(huán)。
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南海局勢的走向從來不是靠口頭強(qiáng)硬決定,而是以真實(shí)實(shí)力為基礎(chǔ)。中方不主動挑起沖突,也絕不放棄維護(hù)主權(quán)的正當(dāng)權(quán)利,清理仁愛礁非法坐灘船只,既是維護(hù)領(lǐng)土完整,也是消除海上安全與生態(tài)隱患。這艘破船賴在仁愛礁越久,給地區(qū)穩(wěn)定帶來的風(fēng)險越大,給菲律賓自身帶來的被動越明顯。南部戰(zhàn)區(qū)的訓(xùn)練照片已經(jīng)把答案擺在明處,中方有決心、有能力、有方案妥善解決仁愛礁問題,主動權(quán)牢牢握在自己手中。菲律賓與其寄希望于外部勢力撐腰,不如認(rèn)清現(xiàn)實(shí),放棄投機(jī)心態(tài),回到對話協(xié)商的正確軌道,否則只會在錯誤道路上承受越來越大的代價。
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