重磅！定調(diào)！鋼廠停產(chǎn)+重要會(huì)議預(yù)熱！年后鋼價(jià)走勢(shì)定了！

國(guó)外依然維持邊y摩擦不斷，游資避險(xiǎn)情緒不減，國(guó)內(nèi)春節(jié)假期，各地市 鋼市現(xiàn)貨總體趨穩(wěn)，期鋼 盤(pán)面停盤(pán)， 假期因素顯現(xiàn)，成交 幾乎為零 ，少數(shù)市場(chǎng)汽運(yùn)已經(jīng)出現(xiàn)找車?yán)щy情況 ， 商家等待春節(jié)假期后開(kāi)工，那么年后鋼價(jià)走勢(shì)如何呢？

PART01

弱現(xiàn)實(shí)壓制鋼價(jià)反彈

鋼市已進(jìn)入假期階段，放假前現(xiàn)貨市場(chǎng)交易核心邏輯，圍繞假期效應(yīng)展開(kāi)，期貨螺紋鋼盤(pán)面觸及前低3030附近，市場(chǎng)有一定“失真”成分，主要是受情緒面波動(dòng)影響比較大。

進(jìn)入2月份以來(lái)，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)行狀況明顯走弱，主要還是因?yàn)椋?/p>

一是國(guó)際貴金屬、有色等基本金屬都出現(xiàn)大幅回落調(diào)整，這對(duì)全球金屬市場(chǎng)都有較大沖擊和擾動(dòng)。

二是春節(jié)放假影響，下游工地、中間貿(mào)易市場(chǎng)開(kāi)工數(shù)、采購(gòu)量都同步下降，導(dǎo)致螺紋等品種表需同步下滑。

三是市場(chǎng)出現(xiàn)分化走勢(shì)，冶金原料、鋼材之間走勢(shì)、價(jià)格拐點(diǎn)的時(shí)間并不一致，周期上有差異，黑色系在走弱現(xiàn)實(shí)的交易邏輯。

PART02

鋼廠停產(chǎn)檢修中

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月6日，共68家電弧爐鋼廠已有春節(jié)停復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，其中33家已經(jīng)停產(chǎn)放假，總影響日均產(chǎn)能約27.54萬(wàn)噸。電爐普遍停產(chǎn)，建材節(jié)后一兩周內(nèi)釋放量壓力不大，板材由于部分鋼廠提高流通材產(chǎn)量，庫(kù)存維度高位。

主流大鋼廠春節(jié)期間都有值班，維持正常生產(chǎn)，但受物流因素影響，短期廠庫(kù)、港口存量可能會(huì)有增加，節(jié)后物流恢復(fù)后會(huì)陸續(xù)發(fā)貨。但節(jié)前鋼貿(mào)普遍謹(jǐn)慎操作，冬儲(chǔ)積極性不高，沒(méi)有大量存貨，社會(huì)庫(kù)存與鋼廠庫(kù)存均進(jìn)入快速累庫(kù)周期。

PART03

投資增速有望回升

商務(wù)部召開(kāi)汽車企業(yè)座談會(huì)，研究汽車流通消費(fèi)有關(guān)工作。2026年，我國(guó)將優(yōu)化實(shí)施汽車以舊換新，開(kāi)展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，完善行業(yè)管理制度，多措并舉推動(dòng)汽車消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)，2025年輕型商用車完成290.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，2026年全年銷量小幅微增0.3%，全年銷量有望達(dá)到291.1萬(wàn)輛左右。今年春節(jié)較晚，目前已經(jīng)立春，節(jié)后各地氣溫普遍快速回升，有助于下游終端需求盡快恢復(fù)，節(jié)后鋼價(jià)大概率溫和過(guò)渡，不會(huì)有太極端行情，除非海外出現(xiàn)黑天鵝事件，引發(fā)行情波動(dòng)。

綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)政策溫和托底，加上3月4日-5日兩hui即將召開(kāi)，政策端有炒作預(yù)期，加上天氣漸暖，下游終端復(fù)工有望增多，盤(pán)面鋼價(jià)回落后有反彈預(yù)期，節(jié)前現(xiàn)貨市場(chǎng)則趨穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)報(bào)價(jià)已經(jīng)變化不大，基差逐步放大，而庫(kù)存相比往年不大，市場(chǎng)存在一定基差貿(mào)易機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)年后開(kāi)工鋼價(jià)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。

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