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      憤怒!政府大砍補貼,獨家揭秘加息內幕,澳洲技術移民打分制度要改了?

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      新聞內容概要

      - 澳聯儲揭秘加息內幕,最新工資與就業數據即將公布

      - 澳啤酒稅收竟超過油氣項目征稅收入

      - 多放一天假!新州州長官宣增加公共假日,只為

      - 使用率減少虧損超2.3億澳洲郵政擬提高信件郵費

      - 中美市場銷售差大減資產值富邑葡萄酒由盈轉巨額虧損

      -澳洲技術移民打分制度12年未改

      - 澳洲tradie嚴重短缺,學徒人數暴跌20%!政府大砍補貼挨批

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      澳聯儲揭秘加息內幕,

      最新工資與就業數據即將公布


      隨著澳洲儲備銀行(RBA)即將進一步披露加息背后的決策邏輯,一系列核心經濟數據的發布也將成為研判未來利率走勢的關鍵。

      澳洲儲備銀行(RBA)將于周二公布2月初的會議紀要。在當次會議上,董事會一致投票通過加息25個基點,將基準利率上調至3.85%。盡管行長米歇爾·布洛克(Michelle Bullock)此前已在新聞發布會和聯邦議會聽證會上多次表態,但本次紀要預計將揭示決策背后的更多細節,包括導致董事會最終做出決定的具體觸發因素。

      布洛克此前曾直言,通脹意外回升迫使銀行不得不采取行動,而消費支出與商業投資展現出的韌性更是令澳洲儲備銀行(RBA)措手不及。

      與此同時,澳洲統計局(ABS)即將發布的最新數據也將為政策路徑提供更明確的參考。周三,2025年第四季度的工資數據將正式出爐。

      NAB高級經濟學家 Taylor Nugent 分析指出,該季度工資預計同比增長3.4%,符合央行預期。受服務業薪資上漲推動,季度增幅可能達到0.8%。他補充稱,10月份實施的老年護理人員薪資上調方案為整體指數貢獻了約五個基點,此外,公共部門薪資協議中的“追趕性增長”也為過去一年的工資水平提供了支撐。

      備受矚目的1月勞動力數據則將于周四公布。盡管12月失業率因15至24歲群體就業激增而降至4.1%,但2026年初的數據可能面臨反彈壓力。

      Taylor Nugent 預測,1月失業人數可能增加2萬人,失業率或將升至4.2%。他解釋稱,過去三年中,1月份失業率均出現了10至15個基點的季節性上升。這主要是由于疫情后就業模式改變,更多處于失業狀態的人群其實已落實工作,只是在等待2月入職,因此這種“反彈”在預料之中。

      在金融市場方面,通脹數據的最新進展在一定程度上緩解了華爾街的焦慮。此前,投資者曾因擔心人工智能技術可能對商業版圖產生顛覆性影響而波動不安。

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      澳啤酒稅收竟超過油氣項目征稅收入


      本周,一段在參議院預算評估聽證會(Senate Estimates)上流傳開來的視頻引發熱議,揭示了有關啤酒稅收收入的一項驚人事實,令澳洲民眾感到難以置信。

      視頻顯示,獨立參議員戴維·波考克(David Pocock)就啤酒銷售稅收與澳洲龐大的海上油氣出口征稅收入對比問題,質詢財政部副秘書長謝恩·約翰遜(Shane Johnson)。

      波考克在周四的聽證會上問道:「是否可以準確地說,對海上天然氣出口征收的稅——石油資源租賃稅(PRRT)——帶來的收入仍然少于啤酒稅?」

      石油資源租賃稅(PRRT)是對從澳洲聯邦海域銷售石油(包括原油、天然氣和液化石油氣)所獲得的凈『超額利潤』征收40%的稅。

      約翰遜隨后翻閱資料后回應稱,預計2025-26財年啤酒稅收為27億澳元,而PRRT稅收預計為15億澳元。

      波考克對此表示震驚,他說:「我們生活在一個世界上最大的天然氣出口國之一的國家——怎么會從啤酒獲得的稅收比PRRT還多?」

      約翰遜顯得有些不知所措,隨后由財政部長凱蒂·加拉格爾(Katy Gallagher)接手回答問題。

      加拉格爾表示:「我們已經對PRRT進行了修改,并通過了議會。」

      「目前在其他稅制改革方面,我們的優先事項是兌現選舉承諾,包括財政部長今天提出的法案。」

      波考克繼續追問,稱這些數字「對我來說毫無道理,我認為對許許多多澳洲人來說也是如此」。

      這段質詢視頻在社交媒體上引發評論員的憤怒。

      一名網友寫道:「如果我們停止喝啤酒,政府可能會破產。」

      另一人說:「如果我們正確地對PRRT征稅,就不需要酒類稅了。」

      還有人表示:「以我們出口的資源規模來看,我們本應合理征稅,像阿聯酋一樣無需征收所得稅。」

      不過,也有人指出酒精帶來的社會危害,認為對啤酒征稅是合理的。

      還有評論呼吁澳洲效仿挪威的主權財富基金。該基金以油氣收入為資金來源,旨在跨世代平衡國家預算,并對政府每年的提取額度設有限制。

      澳洲確實擁有一個主權投資工具——未來基金(Future Fund),但其資金并非來自資源收入,主要用于應對未來公共部門養老金負債,而非支持聯邦預算。

      進步派智庫「澳洲研究所」(Australia Institute)在10月批評PRRT「已經失靈」,稱在過去4年中,價值1700億澳元的天然氣出口既未繳納特許權使用費,也未繳納PRRT。

      企業通常可以通過在勘探和資本支出中積累大量稅收抵免來規避該稅。

      該研究所呼吁以統一的25%天然氣出口稅取代PRRT。

      澳洲的啤酒稅也常常受到批評。

      今年8月,政府宣布凍結通過指數化機制對生啤(drought beer)進行的半年一次的稅率上調,為期兩年,直至2027年8月。不過,這一凍結措施僅適用于生啤,不包括瓶裝或罐裝啤酒。

      該措施也不適用于其他酒類。

      本月早些時候,烈酒稅提高至每升純酒精107.99澳元,這意味著一瓶700毫升、酒精濃度40%的烈酒,總稅額約為32澳元。

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      多放一天假!新州州長官宣

      增加公共假日,只為…


      新州州長近日正式宣布,由于2026年和2027年的澳新軍團日(Anzac Day)恰逢周末,新州屆時將把周一列為公共假日。

      退伍軍人協會新州分會(RSL NSW)表示,雖然必須保護4月25日這一天的“神圣性與重要意義”,但該組織并不反對增設假期的決定。

      RSL NSW代理會長Vince Williams對此表示,確保澳新軍團日的核心地位得到尊重是該組織的首要關注點。

      他歡迎州長Chris Minns關于“紀念活動仍是節日中心”的保證,并指出周一的公眾假期將為許多在節日當天值班的現役澳洲國防軍提供寶貴機會,讓他們能在補假當天與家人團聚。

      此次調整使新州的年度公眾假期總數達到12天,但在全澳范圍內依然處于較低水平。

      相比之下,北領地和南澳擁有15天假期,首都領地、昆州和維州為14天,西澳為13天,僅塔州以11天排在新州之后。

      值得注意的是,新州現行法律存在一個“特殊之處”:與元旦、圣誕節和節禮日(Boxing Day)不同,當澳新軍團日落在周末時,并不會自動順延補假。

      目前,其他大多數州已經實施了順延補假的規則。為此,州政府已計劃在明年啟動對公眾假期制度的專項審查。

      州長Chris Minns強調,增設周一假期不僅不會削弱傳統,反而能鼓勵更多家庭參加黎明悼念儀式(Dawn Service)。

      Chris Minns表示,4月25日是國家日歷中最莊嚴的日子之一,每年成千上萬個家庭黎明即起,與退伍軍人一同游行并反思歷史。

      他認為,順延假期是提醒人們關注這一節日重要性的另一種方式,能確保紀念精神在下一代中繼續傳承。

      針對餐飲服務行業對額外加班費負擔的擔憂,勞資關系廳長Sophie Cotsis回應稱,新州公眾假期相對不足的情況將在明年的審查中進行深入分析。

      她表示,政府在致敬服役人員的同時,也會仔細審視當前制度在勞動者、家庭與企業之間是否達成了合適的平衡。

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      使用率減少虧損超2.3億

      澳洲郵政擬提高信件郵費


      在郵寄服務使用率降至近90年來最低水準,導致2.3億澳元的巨大損失后,澳洲郵政(Australia Post )正在采取行動提高郵票價格。

      根據向ACCC提交的提案,2026年中后期,澳洲郵政的基本郵費將從現在的1.70澳元上調至1.85澳元,優惠郵票和季節性問候郵票的價格仍將維持在目前的60仙和65仙,不進行調整。

      澳洲郵政發表聲明說,現在僅有不到3%的信件是由個人郵寄,絕大多數是由政府機構和企業發送的,信件服務仍在結構性下降,25財年(不包括選舉活動),信件數量進一步下降了11.7%,是1930年代末以來從未看到的低水準。即使有選舉的貢獻,信件服務在25財年仍報告了2.304億澳元的虧損。

      集團行政總裁兼董事總經理格雷厄姆說,現在隨著客戶越來越多地選擇數字渠道,信件數量持續下降,但是澳洲郵政需要確保信件服務在現在和未來仍然永續,由于信件的使用與維護服務的成本之間存在差異,因此有必要增加費用。擬議的增幅也是我們負責任應對財務挑戰的房市之一,這樣我們才能繼續為客戶和社區服務。

      澳洲郵政表示,此次價格上漲對家庭的平均成本影響每年將不到1元,而澳洲的郵票價格仍將是經濟合作與發展組織38個成員國中最低的國家之一。

      ACCC上一次批準澳洲郵政提高基本郵費是在去年6月,當時郵費從1.50澳元上漲到1.70澳元。

      ACCC主席說,機構理解這一增長意味著消費者的額外成本,但澳洲郵政在運營全國信件服務時確實虧損了,我們也特別注意到價格變化可能對弱勢澳人產生的影響,因此我們建議澳洲郵政新增每位客戶的特許郵票數量,從現時每年上限為50枚增加到75枚。

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      中美市場銷售差大減資產值

      富邑葡萄酒由盈轉巨額虧損


      富邑葡萄酒公司(Treasury Wine Estates )因美國業務陷入困境,加上中國市場經濟放緩,導致它報告7.5億澳元的減計資產價值(計提)損失,造成它在最新財報中宣布截至去年12月底的上半財政年度期間由盈轉虧,暫時虧損達6.494億澳元。

      這家擁有奔富(Penfolds)、Lindeman’s和Pepperjack等葡萄酒品牌的公司也宣布暫停派發中期股息,它希望在紐約到上海對葡萄酒需求減弱后轉型,未來兩到三年內目標每年1億澳元的成本改善。

      它周一報告2026財政年度的上半年營業收入暴跌16.6%,降至13億澳元,主要原因是美國銷售銳減28.4%,其旗艦產品奔富(Penfolds)部門銷售下滑10%。

      其美國子公司在截至12月底的上半期獲利能力下滑了三分之二。

      富邑葡萄酒公司的法定凈虧損6.494億澳元,與上一財政年度盈利2.209億元形成大逆轉,原因是它在財務帳目上進行7.51億澳元的資產價值減計,反映美國與中國市場的不利品類趨勢、限制出貨導致中國平行進口活動,以及前一年出貨周期的影響。

      如果撇除這些影響,富邑公司中期基本盈利為2.364億元,下降39.6%,中期凈利為1.285億美元,下降46.3%。

      富邑表示,它已暫停支付2026財政年度的中期股息,這是暫時措施,旨在優先保值資本并降低杠桿。

      它預期下半財政年度的基本盈利將高于上半年,這是因為加州業務在2026年上半年完成分銷轉換后動能改善。

      它在周一早晨發表的聲明中說:「本公司已展開策略行動,以維持品牌實力及主要市場的健康銷售通路,優先減少美國與中國的客戶庫存持有。」

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      澳洲技術移民打分制度12年未改


      隨著澳洲移民政策成為全國政治焦點,專家呼吁艾博年政府加速改革技術移民打分測試(points test),以確保澳洲在未來十年能夠吸引全球最優秀的人才。盡管工黨政府早在三年前承諾優化相關制度,但至今仍未公布任何改革方案,引發業界與學界不滿。

      2023 年移民系統審查負責人、前財政部秘書長 Martin Parkinson 表示,更新技術移民打分制度不僅能提升公眾對移民系統的信任,更能直接推動國家生產力增長。

      他指出,現行打分制度自 2012 年以來從未更新,仍以年齡、學歷與工作經驗為主要評分依據,但這些指標已無法精準識別最具經濟貢獻潛力的申請人。

      目前,技術永久簽證的年度配額約為 8.4 萬個,打分測試是內政部篩選申請人的核心工具。Parkinson 強調,改革該制度是“顯而易見的選擇”,但繼任內政部長 Tony Burke 至今未公布任何進展。

      隨著住房壓力、基礎設施負荷與人口增長成為公眾關注焦點,移民政策已成為政壇爭奪的關鍵議題。

      - 自由黨新黨魁 Angus Taylor 近日表態將采取更強硬的移民立場,并暗示將阻止或驅逐“仇恨澳洲生活方式的人”

      - 最新民調顯示,在“誰最能處理移民問題”上,一國黨支持率領先于工黨與聯盟黨

      澳洲凈海外移民人數在 2022-23 年度飆升至 55 萬的歷史高位,盡管目前有所回落,但 2024-25 年度預計仍將達到 30.6 萬,高于疫情前水平。

      格拉坦研究所(Grattan Institute)經濟學家 Brendan Coates 表示,優化打分制度將對澳洲停滯不前的生產力產生“巨大影響”。

      他指出:

      - 澳洲生產力水平仍停留在 2019 年

      - 生產力停滯導致去年底通脹回升至 3.8%

      - 改革打分制度的經濟效益“超過幾乎所有稅收政策”

      財政部研究亦顯示,高技能移民通常收入較高、納稅較多,對政府預算貢獻顯著。若優化打分制度,未來 30 年可為聯邦與州預算帶來 約 840 億澳元 的收益。

      盡管部分保守派人士推動反移民論調,Parkinson 警告稱,在澳洲勞動力短缺的背景下,若大幅削減移民,將對經濟增長造成嚴重負面影響。

      他批評政界雙方在移民議題上“處理不當”,強調政客不應為了政治利益而利用移民問題制造分裂。

      他認為,若政府能積極推進打分制度改革,將有助于緩解社區對移民規模的擔憂,避免辯論淪為“文化戰爭”。

      針對外界壓力,內政部發言人回應稱,部門正在參考此前討論文件的意見,并進行數據分析,以評估規則變動可能帶來的影響。相關工作“正在進行中”,將在適當時機公布下一步計劃。

      值得注意的是,在現行總計 130 分的打分體系中,僅有 70 分與年齡、教育與語言能力相關,而這些因素才是決定移民收入能力的關鍵指標。

      此外,“職業年”(professional year)加分項目長期遭批評,被指催生了一個“既得利益行業”,迫使國際學生支付高額費用以換取額外分數。

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      澳洲tradie嚴重短缺,學徒人數暴跌20%!

      政府大砍補貼挨批


      澳洲學徒人數急劇減少,引發了民眾對全國性技能短缺進一步惡化的深度擔憂。

      根據澳洲職業教育研究中心(NCVER)的最新數據,在2024年6月至2025年6月的一年間,澳洲技工類學徒人數下降了7.3%,而非技工類學徒的降幅更是高達20.2%。

      面對這一現狀,業界紛紛呼吁將學徒制提升為一種受人尊重的職業選擇,并要求政府為特定行業提供更強有力的資金支持。

      從理發美容到房屋建筑,學徒們掌握的技能支撐著社會運作的方方面面。然而,選擇這一道路的澳洲年輕人卻在持續減少,導致各行各業陷入人才斷層的困境。

      澳洲管理學院西澳(AIM WA)首席執行官 Gary Martin 教授指出,多年來年輕人被灌輸“上大學更穩妥”的觀念,導致技工行業被貼上了“成績不佳者次選”的標簽。

      Gary Martin 警告稱,建筑、制造、汽車和能源等支柱產業已深受其害。技能短缺不僅會導致項目進度放緩、生產力下降,還會直接推高社會整體成本。

      國家職業教育研究中心(NCVER)的數據揭示了嚴峻的現實:2024年6月至2025年6月間,海內外學徒人數全面下滑。

      勞動力市場環境疲軟以及全國失業率的上升,被視為學徒人數萎縮的主因。

      與此同時,聯邦政府近期縮減了多個行業的學徒及雇主獎勵。根據“重點學徒計劃(KAP)”,僅房屋建筑、清潔能源等部分優先行業的學徒仍可獲得1萬澳元補貼,雇主最高獲賠5000澳元。

      除此之外,其他行業的補貼金額已慘遭“腰斬”:學徒補貼從5000澳元降至2500澳元,雇主獎勵金也同步減半。這一政策變動無疑讓本就低迷的學徒市場雪上加霜。

      澳洲美發協會(Australian Hairdressing Council)首席執行官 Fiona Beamish 形容此次獎勵削減為“毀滅性打擊”。

      她強調,目前全澳各州均面臨理發師短缺,而培養一名學徒的成本卻極其高昂。

      塔州沙龍老板 Mark Trueman 已有四年未招收學徒。他直言,長達四年的低薪培訓期對年輕人已失去吸引力,且很多人在一年內就會因疲勞而離職,這讓雇主投入的時間和精力付諸東流,且得不到任何補償。

      Mark Trueman 認為,目前的培訓模式亟需改革。例如某些州推行的為期兩年、以沙龍實踐為主的培訓模式,或許能吸引更多新人入行,緩解日益嚴重的預約難問題。

      盡管行業整體低迷,但仍有年輕人對這一路徑充滿熱情。16歲的 Hugo Pedder 正在進行裝配機械師的第一年培訓,他負責重建電機等精密工作。

      Hugo 表示,將破舊生銹的電機修護如新帶來的成就感無可替代。雖然他成績優異,但他更偏愛體力工作,并認為目前的起步薪資尚可,未來的增值空間也很大。

      住房工業協會(HIA)董事總經理 Jocelyn Martin 也為學徒制“正名”。她指出,與背負巨額學貸的大學生相比,學徒能“邊學邊賺”,完成學業后依然保持經濟自由。

      為解決用工荒,住房工業協會(HIA)呼吁吸引更多女性和轉換賽道的職場人士加入。Jocelyn Martin 表示,要實現澳洲政府5年建造120萬套房的目標,目前尚缺8.3萬名工人。

      由于21歲以上成年學徒的工資率較高,不少雇主對此望而卻步。為此,業界強烈要求政府增加對高齡學徒的補貼力度,以鼓勵更多人轉行進入技工領域。

      Gary Martin 教授指出,學徒制正面臨“嚴重的營銷危機”。他建議,隨著人工智能對白領崗位的沖擊,政府應重新包裝學徒制,將其打造為從校園起步的、可靠且受尊重的職業路徑。

      針對外界質疑,聯邦就業和工作關系部發言人回應稱,政府正致力于將學徒體系向優先職業“重新平衡”。

      該發言人認為,目前的入職人數下降屬于疫情后的正常化回歸,政府的戰略調整已初見成效。

      *本文圖片均源自網絡,如有侵權,請聯系后臺刪除

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      7名中國游客溺亡于貝加爾湖:當地南北線已全面關停,涉事司機被控兩項罪名

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      界面新聞
      2026-02-22 13:37:21
      山東男子自駕1500公里去重慶,硬開10小時到襄陽后,果斷棄車換高鐵:“實在是開不動了”

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      大象新聞
      2026-02-21 22:48:05
      2026-02-22 14:23:00
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