最近刷到楊利偉的采訪,好多人直接懵了——咱們首批航天員居然停航了?!評論區瞬間炸鍋:“老英雄們以后不飛了?”“那神舟任務誰扛?”別急,楊利偉接下來的話,直接把大家的眼淚整出來了……
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你知道首批航天員是怎么選出來的嗎?1998年從空軍飛行員里挑,那要求叫一個嚴:飛行小時至少1000小時,身體得像鐵打的,心理測試能過的更是鳳毛麟角。14個人湊一塊兒,從那天起就沒睡過安穩覺——畢竟中國載人航天剛起步,啥都得自己摸。
2003年楊利偉飛神舟五號,全國人民守在電視前等他出艙。那聲“我感覺良好”,現在想起來還渾身起雞皮疙瘩。后來聶海勝、翟志剛他們陸續上天,神舟六號到空間站任務,每一步都沾著這批人的汗。
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到2025年10月,這批人按規定停航了——不是退休,是換角色。為啥?航天飛行風險大,年齡大反應可能慢半拍,讓年輕人上更安全。但他們沒閑著啊:楊利偉轉去做副總設計師,管工程規劃;聶海勝還在帶新人,把自己的經驗掰開揉碎教。
最戳人的是楊利偉說:“如果祖國需要,我們隨時能重返太空。”這話可不是空話!他們平時每天都練體能:早上6點起跑5公里,力量訓練、失重模擬一樣不落,體能指標跟在飛的時候沒差多少。
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還記得邵立民研究員說的嗎?新一代航天器自動化高、過載小,普通人都能上。這話真不是吹的——早年航天員訓練苦到掉層皮,現在設備智能多了,人為操作少了,風險也小了。所以老航天員保持狀態,就是等著可能的召喚,比如2030年前的登月計劃?
首批航天員一共14人,除了楊利偉,還有鄧清明、費俊龍這些熟面孔。他們從1996年開始選拔,1998年入隊,那時候連空間站啥樣都沒見過,全靠自己啃硬骨頭。地面模擬、設備測試,每一項都熬到凌晨。
現在中國航天進入空間站常態化運營了,神舟飛船任務頻繁得很,第四批航天員都選出來了——不光有飛行員,還有工程師、科學家,隊伍越來越專業。但老一批的經驗太寶貴了,萬一遇到應急情況,他們隨時能頂上,畢竟啥場面沒見過。
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有人說“停航是遺憾”,但真不是!這是航天進步的標志啊——說明咱們有新人接棒了,說明管理越來越科學。老航天員從“執行者”變“支撐者”,繼續發光發熱,這不就是最好的傳承?
楊利偉還說,停航后他們會去學校講課,給孩子講太空的故事。比如之前去小學,孩子問“太空能看到長城嗎?”他如是說“看不到,但地球的藍色真的很美”。這種真實分享,比任何宣傳都管用。
技術進步讓“重返”不是夢。美國有七十多歲的人上太空,中國也在往這方向走。新登月飛船設計時就考慮了年齡,自動化高、操作簡單,老航天員只要保持狀態,完全能再飛一次——楊利偉之前說想做第一個踏月的中國人,這事兒說不定真能成!
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你知道他們平時訓練有多狠嗎?失重模擬得在水里泡幾小時,應急處置要在幾秒內反應,這些都是肌肉記憶。就算停航了,每天的訓練量也沒減——楊利偉說“體能是命根子,不敢松一天”。
聶海勝飛了三次神舟任務,現在帶新人時總說“每次飛行前檢查三遍設備,不能有一點馬虎”。翟志剛出艙經驗豐富,現在教新人穿艙外航天服,連拉鏈怎么拉都教得細。
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這些老航天員的擔當真打動人——不說苦不說累,只說“祖國需要就上”。中國航天從跟跑到并跑,靠的就是這種代代傳的精神:老的帶新的,新的接老的,永遠往前沖。
現在空間站實驗越來越多,航天員從“飛行員”變“科學家”。老航天員雖不能飛,但經驗還在指導實驗——楊利偉作為副總設計師,會參與實驗方案制定,確保順利。
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長征系列火箭越來越成熟,長征十號登月火箭正在研制。這些技術進步,都是首批航天員當年啃硬骨頭換來的。他們停航不是結束,是中國航天新的開始。
參考資料:中國航天報《首批航天員停航后的新使命》;央視新聞《楊利偉談首批航天員停航與重返準備》
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