大過(guò)年的笑不活了，央視財(cái)經(jīng)小品諷刺汽車行業(yè)虛假宣傳亂象！

Hi，我是唐大業(yè)，盡說(shuō)大實(shí)話！

都說(shuō)現(xiàn)在過(guò)年，那是年味越來(lái)越淡了！

一是老百姓的生活水平提高了，以前過(guò)節(jié)期盼的新衣服和好吃的也不稀罕了；

二是如今禁放煙花爆竹，少了些節(jié)日氛圍，大家只能陪著家人看春晚了。

可問(wèn)題是春晚也沒(méi)以前好看了，大家普遍吐槽相聲小品不好笑，歌舞類節(jié)目雖然依舊保持水準(zhǔn)，可總感覺(jué)少了點(diǎn)什么。

要說(shuō)為啥語(yǔ)言類節(jié)目大不如前，說(shuō)到底還是不夠大膽、限制太多，網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)和段子生搬硬套，唯獨(dú)缺少了靈魂。

不過(guò)不要緊，春晚沒(méi)看頭，其他頻道會(huì)出手。這不，央視財(cái)經(jīng)節(jié)前的一個(gè)小品就爆火出了圈。

01

央視財(cái)經(jīng)放大招，揭露智駕營(yíng)銷亂象！

2月15日，由中央廣播電視總臺(tái)主辦、財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第六屆《汽車風(fēng)云盛典》重磅播出，節(jié)目全景式盤點(diǎn)2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，為全球觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)兼具專業(yè)性與觀賞性的汽車盛宴。

要說(shuō)這屆盛典最大的亮點(diǎn)是什么，無(wú)疑是由總臺(tái)主持人聯(lián)袂演繹的小品《如此宣傳》。

小品內(nèi)容聲傳真相，戲以明理，直擊汽車市場(chǎng)虛假宣傳亂象，用幽默犀利的表演揭示行業(yè)亂象，既引人發(fā)笑，更發(fā)人深省。

如果是比較關(guān)注汽車行業(yè)的小伙伴，真的推薦看下這個(gè)小品。必須要說(shuō)，這個(gè)小品內(nèi)容相當(dāng)大膽，將那些數(shù)得著的車圈亂象諷刺了個(gè)遍，真的是一個(gè)都沒(méi)放過(guò)啊。

“解放雙手車自航，通勤路上養(yǎng)神忙。疲憊全交科技抗，生活自主樂(lè)未央。算法代勞享自由，電車伴您走四方。要問(wèn)誰(shuí)是最佳選，智能座駕閃光芒。”

小品開(kāi)場(chǎng)，一位漂亮的央視財(cái)經(jīng)女主持人便以這樣一首極具諷刺意味的打油詩(shī)，對(duì)如今車企為了銷量過(guò)度宣傳智能駕駛，用戶盲目依賴智駕甚至開(kāi)車時(shí)都敢睡覺(jué)的問(wèn)題展開(kāi)嘲諷。

這段打油詩(shī)戳中了智能駕駛宣傳的兩大隱患：

一是過(guò)度夸大自動(dòng)駕駛能力，用“解放雙手”、“車自航”諷刺車企在營(yíng)銷宣傳中喜歡暗示司機(jī)可以完全放手，這就誤導(dǎo)消費(fèi)者錯(cuò)把輔助駕駛當(dāng)成“無(wú)人駕駛”；

二是危險(xiǎn)行為頻發(fā)，隨著新能源汽車和智能駕駛的普及，我們經(jīng)常能看到那種將駕駛完全托管給智駕，在車上睡覺(jué)甚至打牌的奇葩場(chǎng)面。

甚至某些車企的高管也公開(kāi)宣揚(yáng)開(kāi)車可以“小瞇一會(huì)”，為了流量完全不顧車主的安全。小品里的“養(yǎng)神忙”、“疲憊全交科技抗”，實(shí)質(zhì)就是在諷刺這種誤區(qū)。

在車企的誤導(dǎo)宣傳下，很多車主誤以為科技能解決一切，忽視了當(dāng)前智駕仍需人時(shí)刻監(jiān)管的本質(zhì)，最終可能因自己的盲目信任釀成慘劇。

真別說(shuō)，這個(gè)小品開(kāi)場(chǎng)即高能，既諷刺了公眾普遍關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題，直入人心；又以幽默詼諧的語(yǔ)言引發(fā)觀看興趣。真不知道這些車企的高管看了小品，會(huì)作何感受。

02

“貼臉開(kāi)大”，大快人心！

隨著打油詩(shī)將嘲諷拉滿，小品通過(guò)幾位主持人扮演的“戲精”銷售，以“當(dāng)真實(shí)遭遇套路，當(dāng)消費(fèi)者直面話術(shù)，這場(chǎng)“戲中戲”將如何收?qǐng)觯俊睘橹黝}，精準(zhǔn)還原了消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)遇到的種種套路。

他們把那些聽(tīng)起來(lái)高大上，實(shí)則經(jīng)不起推敲的宣傳語(yǔ)，變成了臺(tái)上的“金句”和笑點(diǎn)。尤其是那些耳熟能詳?shù)脑捫g(shù)陷阱，又以小品的形式再度被還原。

比如小品中，兩位男主持化身銷冠與客戶，在一場(chǎng)買賣博弈中玩起了經(jīng)典的數(shù)字游戲。

“我給您推薦的這款車，已經(jīng)不能用L2來(lái)形容了，那是L2.999，無(wú)限接近自動(dòng)駕駛……”

隨著這段夸張?jiān)捫g(shù)的演繹，是不是很多網(wǎng)友身臨其境，仿佛置身某品牌4S店。雖然就差那“0.00001”，卻仿佛能從普通的輔助駕駛搖身一變成為全自動(dòng)駕駛。

這種精確到小數(shù)點(diǎn)后五位的說(shuō)法，就是純粹的文字游戲，用來(lái)夸大技術(shù)先進(jìn)性，給消費(fèi)者制造虛幻的期待。

再比如這位銷冠“無(wú)限接近”的話術(shù)，盡管“接近”和“達(dá)到”之間隔著天壤之別。但這種說(shuō)法卻利用了語(yǔ)言的模糊性，既想蹭自動(dòng)駕駛的熱度，又不想承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和安全承諾。

比這些還夸張的還有“自動(dòng)駕駛，下班不用開(kāi)，自己就回家了，你眼睛一睜一閉到家了”、“過(guò)年回家開(kāi)車八百公里，現(xiàn)在有了智能輔助駕駛，開(kāi)車睡覺(jué)都不怕了”。

尤其是后面一句“智能駕駛助我八百公里回家過(guò)年”，是不是很耳熟，令人不禁想起某位以“大嘴”著稱的科技公司高管？

而這類話術(shù)，也是最極端也最危險(xiǎn)的誤導(dǎo)。它不僅夸大了當(dāng)前智能駕駛的能力，更是在變相教唆危險(xiǎn)駕駛行為。

如果真的有人信以為真，在高速上松開(kāi)方向盤睡覺(jué)，后果是真的不堪設(shè)想。這已經(jīng)超出了宣傳的范疇，是對(duì)生命的漠視。

還有更好笑的，盡管小品里的銷冠搖身一變成了說(shuō)車“網(wǎng)紅”，可無(wú)論怎么看，旁邊這位黑色風(fēng)衣藍(lán)色牛仔褲穿搭的客戶大哥，更像某位炙手可熱的網(wǎng)紅企業(yè)家？

這何嘗不是一種全新的諷刺方式。以客戶的形象Cos某網(wǎng)紅企業(yè)家，仿佛在隔空喊話：比起浮夸的營(yíng)銷話術(shù)和小字營(yíng)銷，對(duì)客戶的真誠(chéng)才是車企長(zhǎng)久發(fā)展的根本。

比這還離譜的是，小品中還出現(xiàn)了“我們這款車測(cè)試遙遙領(lǐng)先，撞飛卡車不在話下”、“我沒(méi)有虛假宣傳，我這叫提前宣傳”等基于車圈熱梗的臺(tái)詞，真的就差曝出某些車企的名字和高管的身份證號(hào)了。

除了臺(tái)詞本身，小品的表演形式也充滿了諷刺意味。

劇情采用了“戲中戲”的結(jié)構(gòu)，一面是套路滿滿的銷售，一面是被繞得暈頭轉(zhuǎn)向的消費(fèi)者，這種荒誕的對(duì)比，生動(dòng)地展現(xiàn)了真實(shí)需求是如何掉進(jìn)精心設(shè)計(jì)的“話術(shù)陷阱”里的。

03

車圈營(yíng)銷亂象，水淺王八多！

在這個(gè)大家都不再愛(ài)看電視、看春晚的時(shí)代，誰(shuí)能想到，這個(gè)由央視財(cái)經(jīng)出品的小品一經(jīng)播出，立馬上了熱搜。

有網(wǎng)友大呼過(guò)癮，認(rèn)為以這種方式諷刺亂象那是大快人心；還有網(wǎng)友表示這個(gè)小品雖然只有12分鐘，車圈亂象、名梗卻是一個(gè)沒(méi)放過(guò)，這是真的勇。

央視作為國(guó)家級(jí)媒體，能在如此重要的盛典上，用這種“貼臉開(kāi)大”的方式揭露行業(yè)亂象，本身就是一種媒體責(zé)任的體現(xiàn)，為清朗的消費(fèi)環(huán)境帶了個(gè)好頭。

同時(shí)，這樣的小品，以現(xiàn)實(shí)亂象為諷刺對(duì)象，在幽默詼諧的基礎(chǔ)上卻以最為嚴(yán)肅嚴(yán)厲的姿態(tài)抨擊汽車行業(yè)宣傳亂象，既能引發(fā)公眾的普遍共鳴，又為這個(gè)節(jié)日增添了熱鬧的氣氛，網(wǎng)友紛紛感慨：這才是真正的好作品！

小品的最后，央視財(cái)經(jīng)更是用一句非常接地氣的話總結(jié)了當(dāng)下的汽車營(yíng)銷亂象——“水淺王八多”。

這話真是一點(diǎn)都不過(guò)分，話糙，但理不糙。

為何汽車行業(yè)的這些浮夸宣傳話術(shù)像牛皮癬一樣清不掉，為何小字營(yíng)銷成了行業(yè)陋習(xí)，為何無(wú)法完全無(wú)人托管的輔助駕駛成了“全自動(dòng)無(wú)人駕駛”？

說(shuō)白了，一是造車的門檻變低了，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越卷，誰(shuí)都想進(jìn)來(lái)分杯羹

造車新勢(shì)力一窩蜂涌進(jìn)來(lái)，技術(shù)沒(méi)攢夠，口號(hào)先喊破天。你不把輔助駕駛吹成“自動(dòng)駕駛”，消費(fèi)者扭頭就奔隔壁那家敢吹牛的車企，這就形成了惡行循環(huán)；

二是虛假、付款宣傳的成本太低，可收益又太高

類似“L2.99999”這種小數(shù)點(diǎn)游戲，既蹭了熱點(diǎn)又不用擔(dān)法律責(zé)任；

而喊一句“開(kāi)車能睡覺(jué)”，熱搜有了，流量有了，至于真有人照做出了事？那就是個(gè)人的問(wèn)題了；

三是監(jiān)管跑不過(guò)套路

當(dāng)營(yíng)銷話術(shù)換得比車技版本更新還快，等新的監(jiān)管細(xì)則出臺(tái)，人家早就編出新的套路和話術(shù)了。

然而用戶不是傻子，被忽悠一次兩次還行。可當(dāng)他們的認(rèn)知開(kāi)始提高，安全意識(shí)開(kāi)始覺(jué)醒，第三次就用腳投票了。

所以，汽車行業(yè)真正的淘汰賽才剛剛開(kāi)始。當(dāng)潮水退去，誰(shuí)在裸泳，誰(shuí)在踏實(shí)造車，一目了然。

對(duì)車企而言，與其花精力琢磨小數(shù)點(diǎn)后能加幾個(gè)九，不如想想怎么讓電池更安全、剎車更可靠。