設計時速350公里、總里程543公里，這兩條高鐵預計明年建成通車！

新春已至，川渝大地高鐵建設現場熱潮涌動。成渝經濟圈兩條重要交通干線——成渝中線高鐵與渝萬高鐵正以沖刺姿態推進收尾工程，兩大項目均預計2027年建成通車，目前多項關鍵節點已取得突破性進展，為川渝交通網絡升級按下“快進鍵”，更為成渝地區雙城經濟圈建設注入強勁動能。

作為我國首條預留400公里時速條件的高鐵，成渝中線高鐵建設捷報頻傳。截至2025年12月底，四川段總體工程進度已完成80%，路基工程基本完工，架梁與隧道工程完成率分別達88%和93%，29座隧道中25座實現貫通。目前項目已全面進入無砟軌道施工階段，采用CRTSⅢ型板式軌道技術，通過精調機器人與全站儀聯動，將軌道偏差嚴格控制在毫米級，保障未來高速運行的平順性。全線重難點蜀安隧道剩余500米掘進任務，龍泉山隧道關鍵線路僅剩400米，預計2026年上半年可實現全線隧道貫通。

渝萬高鐵同步加速推進，近期迎來多項節點突破。2026年1月，石沱長江特大橋啟動主跨梁體吊架作業，主體工程預計5月完工；邱家灣隧道順利貫通，標志著線路正線接入重慶東站的最后一道隧道障礙清除，僅剩兩條隧道待貫通且預計上半年完工。目前涪陵北至萬州北段隧道全部貫通，架梁工程接近尾聲，忠縣、豐都段已完成承力索鋪設，多數路段進入無砟軌枕施工階段，萬州北站樞紐配套工程同步推進。

這兩條設計時速350公里的高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，承載著川渝區域協同發展的重任。成渝中線高鐵正線全長292公里，總投資692.73億元，串聯重慶北站至成都站，建成后成渝兩地通行時間將壓縮至50分鐘，成為兩地最快交通通道。其與成達萬、西渝等高鐵互聯互通，形成輻射3000萬人口的放射狀網絡，強化長江經濟帶與西部陸海新通道的聯動。

渝萬高鐵全長251公里，串聯重慶東站與萬州北站，途經渝東北三峽庫區城鎮群。項目建成后，將大幅縮短主城都市區與渝東北的時空距離，助力三峽庫區融入川渝1小時交通圈，為沿線旅游資源開發與鄉村振興提供支撐。兩條高鐵均采用智能建造技術，從成渝中線的無推力拱橋創新到渝萬高鐵的智能化制梁設備，彰顯了我國高鐵建設的技術實力。

明年通車后，兩條高鐵將完善川渝高鐵網絡格局，加速人員、物流、資金流的高效流動，推動成渝地區雙城經濟圈產業協同與城鄉融合，極大便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。