馬上就要進(jìn)入2026年的春節(jié)了,少朋友尋思著,趁著節(jié)前給自己添置個(gè)大件,騎上心愛的小電驢,年后走親訪友也方便。但作為一個(gè)在圈里混了多年的行內(nèi)人,今天得給大家潑盆冷水:春節(jié)前后,真不是買電動(dòng)車的好時(shí)機(jī)!如果你不是急得火燒眉毛,聽我一句勸,再等等,等到5月以后再出手,絕對(duì)是明智之選。
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店家要過年,可選擇性少
春節(jié)前后買啥都費(fèi)勁,電動(dòng)車也不例外。你想想,大過年的,誰不想回家團(tuán)圓?各大電動(dòng)車門店的老板和銷售小哥也是人,他們也要放假。春節(jié)期間,你能在街上看到的開門營(yíng)業(yè)的門店,十不存一。就算有那么一兩家硬撐著開門,店里也多半是“人去樓空”,就留個(gè)看店的。
更重要的是,物流早就停了。這意味著你現(xiàn)在能買到的,都是商家壓在倉庫里的“陳年老貨”。想看看新出的“親子款”?想挑個(gè)亮眼的新顏色?基本沒戲。
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品牌少、車型舊,跟趕大集似的有啥就買啥,這買車體驗(yàn)?zāi)芎脝幔颗c其在冷清的店里做“選擇題”,不如等年后商家全員到崗,新車到店,那才是琳瑯滿目,任你挑選。
春節(jié)期間降價(jià)空間有限
很多人覺得,冬天是電動(dòng)車銷售淡季,商家為了沖量,肯定會(huì)降價(jià)促銷吧?錯(cuò)!大錯(cuò)特錯(cuò)!
春節(jié)前這段時(shí)間,其實(shí)是個(gè)很尷尬的節(jié)點(diǎn)。一方面,天氣冷,確實(shí)不是傳統(tǒng)旺季,廠家層面不會(huì)有太大的補(bǔ)貼活動(dòng);另一方面,商家們也忙著清庫存、準(zhǔn)備過年,根本沒心思搞什么大型促銷。你這時(shí)候去砍價(jià),老板多半會(huì)笑呵呵地告訴你:“這已經(jīng)是最低價(jià)了,年后還要漲呢!”
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而且,春節(jié)后到5月前,市場(chǎng)處于一個(gè)預(yù)熱期,真正的“春季促銷戰(zhàn)”還沒打響。商家們剛從假期里緩過神來,價(jià)格體系還比較“堅(jiān)挺”。你想撿個(gè)大便宜,可能性微乎其微。
反倒是等到5月以后,天氣熱了,市場(chǎng)完全激活,為了搶占銷量,各大品牌的價(jià)格戰(zhàn)才會(huì)打得火熱,那時(shí)候才是消費(fèi)者“抄底”的好時(shí)機(jī)。
冬季電動(dòng)車電池好壞難辨
這一點(diǎn),是無數(shù)老司機(jī)都踩過的坑,也是我勸你等等的最核心原因!
現(xiàn)在市面上大部分電動(dòng)車,用的還是鉛酸電池。這東西有個(gè)“通病”——怕冷!在零下幾度的天氣里,電池的活性會(huì)大大降低,續(xù)航里程直接打個(gè)七折甚至五折都是常事。你新買的車,充滿電顯示能跑60公里,結(jié)果在天寒地凍里跑了30公里就沒電了,你都不知道是電池本身容量虛標(biāo),還是單純因?yàn)樘炖?/strong>。
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這就給了個(gè)別不良商家可乘之機(jī)。他們可能會(huì)用一些品質(zhì)不過關(guān)的電池,趁著冬天電池性能普遍下降的“掩護(hù)”,把問題掩蓋過去。等天氣一回暖,電池的“原形”畢露,續(xù)航銳減,你找都找不到人了。
但如果你等到5月以后呢?春暖花開,氣溫穩(wěn)定在20度以上,這正是電池性能發(fā)揮最穩(wěn)定的時(shí)候。這時(shí)候去試車,續(xù)航多少,動(dòng)力如何,電池有沒有虛標(biāo),一腳油門下去,心里就有數(shù)了。好就是好,壞就是壞,明明白白消費(fèi),誰也坑不了你。
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總結(jié):
心急吃不了熱豆腐,買電動(dòng)車是大事,多等兩三個(gè)月,換來更豐富的選擇、更實(shí)惠的價(jià)格和更可靠的質(zhì)量,這筆賬,怎么算都劃算。忍一忍,等到5月,再騎上你的“小摩托”,那才叫一個(gè)爽!
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