2月12號那天,日本突然在長崎附近海域搞了個大動靜——4艘執法船圍著一艘中國漁船轉,最后把船扣了,連47歲的船長都抓了。這是日本今年第一次扣外國漁船,也是2022年以來頭一回針對中國漁船動手。一開始日方態度橫得很,官房長官木原稔放話要“毅然決然應對”,農林水產大臣鈴木憲和直接扣“非法捕魚”的帽子。可誰能想到,第二天晚上就變卦了?
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2月13號白天,日本官員還在記者會上硬氣,晚上就宣布放船長,理由是“交了保證金擔保”。這速度快得離譜啊——想想2010年那事,中國船長被扣了17天才放,這次居然不到24小時?這反差也太大了吧。
被扣的地方離日本本土挺遠,不是啥“近海內湖”,而且中日在這有專屬經濟區重疊的問題。本來按《中日漁業協定》,這種事得好好溝通,可日本派4艘船圍一艘,這陣仗明顯不對勁,背后肯定有別的想法。
13號外交部例行記者會,發言人林劍明確說,中國漁民要依規作業,但我們堅決維護他們的合法權益,希望日方遵守協定,保障船員安全。駐福岡總領館還在幫船員安全回家,這話聽著溫和,但立場硬得很。
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有人分析說,中方的壓力是日本變卦的關鍵。日本白天硬晚上放,明顯是掂量過后果了。剛好那時候東部戰區發了篇文章,說春節前戰鷹列陣搞跨晝夜訓練,官兵全時待戰。這信號太明顯了——東海不是誰的后花園,試探得先算算賬。
而且日本對華經濟依賴大得很,產業鏈綁一起,真鬧大了經濟先遭罪。這次就是試探了下發現成本太高,趕緊止損,可不是啥讓步。
回顧2010年那次,日本扣船引發釣魚島危機,后來中國漁政船常態化巡航,徹底改了力量平衡。2022年12月日本也扣過,但當時關系沒那么緊,沒鬧大。這次從17天變24小時,明顯是中日力量對比變了,處理機制也不一樣了。
日本現在對華政策挺矛盾,安全上硬,又是強化海警又是搞聯合演訓,可經濟上離不開中國——產業鏈、市場都綁著。這種“安全硬經濟賴”的狀態,本身就互相牽制,真摩擦升級,吃虧的還是自己。
中國處理這事的思路很清——依法維權,不情緒化。漁業問題用法律外交解決,同時保持海上巡航,不給對方留空子。實力是底氣,溝通是出口,沒實力對話沒分量,沒溝通實力容易被誤讀。
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外交部那句話說得好:漁民依規作業,我們護合法權益——規則和底線都劃清楚了。不過得說,一次釋放不代表日本態度根本變了,他們國內右傾趨勢還在,以后可能還會有類似事,咱得保持警惕。
參考資料:外交部官網《外交部發言人林劍就日本扣押中國漁船答記者問》;中國軍網《東部戰區開展跨晝夜飛行訓練緊貼實戰》
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