中國在超級大國解體前，得到3架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，從此獲得趕超美俄契機(jī)

設(shè)想一下，時間走到2025年。

南亞的蒼穹之上，一場讓全世界軍事專家眼珠子都要瞪出來的空戰(zhàn)打響了。

巴基斯坦空軍駕駛著掛載霹靂-15的殲10C，正面硬剛印度的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

結(jié)果呢？

那架被印度人捧上天、號稱“五代機(jī)下第一”的法國貨，被咱們的殲10C干脆利落地揍了下來。

反觀巴方，用的中國戰(zhàn)機(jī)，毫發(fā)無損。

這消息一出，地球人都炸鍋了。

熱鬧看完了，門道沒幾個人懂。

這場仗贏的可不光是戰(zhàn)術(shù)，而是一場憋了四十年的“工業(yè)翻身仗”。

別忘了，那架倒霉的“陣風(fēng)”可是法國達(dá)索造的。

倒退四十多年，這家公司可是鼻孔朝天，對著中國空軍開出了個要把人逼死的價格。

若不是當(dāng)年咱們咬碎了牙沒簽?zāi)莻€字，現(xiàn)在的中國天空，指不定是啥模樣呢。

咱把日歷翻回1982年。

那時候的中國空軍，家底兒薄得讓人心酸，說是“數(shù)一數(shù)二”純屬扯淡，說是“破爛陳舊”倒是大實話。

主力還是殲7、殲8這些米格-21的徒子徒孫。

再看大洋對面，西方國家的三代機(jī)早就滿天亂竄了。

這差距，差的不是一星半點，是整整一代人的距離。

為了追趕，咱只能把眼光瞄向法國。

當(dāng)年的幻影2000，那是妥妥的明星機(jī)型，三角翼、好航電、機(jī)動性沒得說。

1982年，代表團(tuán)去了法國，兩名頂尖飛行員試飛完下來，豎起大拇指：這才是咱們夢寐以求的好家伙。

眼瞅著要成，這買賣看著還是雙贏。

可誰知道，談判桌風(fēng)向突變。

法國人心里明鏡似的：除了我，誰還敢賣你先進(jìn)飛機(jī)？

這就叫奇貨可居。

那時候的美金多值錢啊！

更氣人的是，人家態(tài)度橫得很：只賣成品，技術(shù)免談，專利想都別想。

這哪是做生意，這分明是想把中國空軍當(dāng)成他們永遠(yuǎn)的“搖錢樹”，以后換個螺絲都得求人家，花冤枉錢。

咋辦？

擺在決策層面前的就兩條路，條條都扎心：

第一條，咬牙掏錢。

飛機(jī)是有了，能解燃眉之急，可咱們的航空工業(yè)以后就只能修修補補，脖子永遠(yuǎn)被人掐著。

第二條，掀桌子不談了。

錢省下了，骨氣保住了，可空軍現(xiàn)代化起碼得耽誤十年。

在那個周圍全是狼的年代，這簡直是在拿國防安全下注。

這真是一場把身家性命都押上的賭博。

到頭來，咱們選了硬剛。

談判崩了，幻影2000徹底拜拜。

這一崩，看著像絕路，沒成想逼出個柳暗花明。

正當(dāng)大家愁得睡不著覺時，北邊的龐然大物——蘇聯(lián)，日子不好過了。

80年代末，老大哥被長期的軍備競賽拖得油盡燈枯，口袋里叮當(dāng)響，急需外匯救命。

聽說中法談崩了，蘇聯(lián)人腦子轉(zhuǎn)得快：買賣上門了。

跟法國人那副愛搭不理的德行不一樣，蘇聯(lián)人這次把壓箱底的寶貝——蘇27給掏出來了。

貨比貨得扔，這一比，法國貨瞬間不香了。

先說錢，蘇27只要3000萬刀，便宜一半不說，性能還碾壓。

幻影是單發(fā)輕型機(jī)，蘇27可是雙發(fā)重型機(jī)，腿長、彈多、雷達(dá)猛。

再一個，蘇聯(lián)人痛快：飛機(jī)賣，技術(shù)也肯談。

這買賣太劃算了，中國立馬抓住這個稍縱即逝的機(jī)會，一口氣簽了24架。

這里頭有個事兒特別玄乎。

這24架里，有3架是在蘇聯(lián)解體前最后時刻飛過來的。

這時間點卡得神了。

蘇聯(lián)一倒，好多供應(yīng)鏈全亂套，但這3架完完整整的蘇27，成了中國航空人最早的“實物教材”。

它們不光是戰(zhàn)機(jī)，簡直是三本厚得壓手的“百科全書”。

這批蘇27一來，給中國空軍帶來的震撼簡直是地震級的。

以前咱們飛行員就懂拼刺刀、近身肉搏。

蘇27讓大伙開了眼：原來這就叫“超視距攻擊”，這就叫“電傳操控”，這就叫“靜不穩(wěn)定設(shè)計”。

那個著名的“眼鏡蛇機(jī)動”，不光好看，更是在教中國工程師：飛機(jī)還能設(shè)計成這樣？

氣動布局還能這么玩？

蘇27就像個嚴(yán)厲的老師傅，手把手教咱們怎么造三代機(jī)。

這筆學(xué)費，花得太值了。

試想一下，當(dāng)初要是軟了骨頭買了幻影2000，現(xiàn)在會啥樣？

咱們可能有一支還湊合的空軍，但大概率見不到后來的殲10，更別提殲20了。

為啥？

因為蘇27帶來的技術(shù)那是全套的。

瞅瞅殲10，它的氣動設(shè)計里，蘇27的“翼身融合”技術(shù)幫了大忙，讓咱們少走了多少彎路。

再看心臟，AL-31F發(fā)動機(jī)讓中國工程師第一次摸清了大推力渦扇發(fā)動機(jī)的脾氣。

正是吃透了它，才有了后來的“太行”發(fā)動機(jī)（渦扇10）。

沒“太行”，殲10C和殲16都得趴窩。

還有雷達(dá)，那套能下視下射的系統(tǒng)，讓咱們在雷達(dá)領(lǐng)域起碼少摸索了十年。

可以說，蘇27身上的每個零件，最后都成了中國航空起飛的助推劑。

時間晃到2024年12月26日。

成飛和沈飛這兩大巨頭，同一天把兩款新家伙送上了天。

坊間傳聞，這叫殲36和殲50。

特別是那架殲36，造型科幻得不行，外界普遍覺得這是沖著第六代戰(zhàn)機(jī)去的。

這意味啥？

搞六代機(jī)，現(xiàn)在只有美國人還在死磕，曾經(jīng)的老師傅俄羅斯早就有心無力，只能干瞪眼。

而當(dāng)年的徒弟——中國，不光追上了，有的地方還跑到了前面。

從當(dāng)年為了幾千萬被法國人卡脖子，到如今雙發(fā)重型五代機(jī)、甚至六代機(jī)排隊亮相，這一晃就是整整40年。

這一切的起點，就是當(dāng)年那個拍桌子拒絕幻影的決定，和那幾架踩著蘇聯(lián)崩潰紅線飛來的蘇27。

回頭看，道理特簡單：

買幻影是買“魚”，吃了就沒了，還得求爺爺告奶奶。

買蘇27是學(xué)“漁”，雖然難，但學(xué)會了就是自個兒的。

那幾架蘇27，就是幾顆種子，埋進(jìn)土里，經(jīng)過三十多年的折騰、消化、改進(jìn)，終于長成了殲10、殲16、殲20這樣的參天大樹。

2025年那場假想的勝利，其實早在90年代蘇27落地的瞬間，劇本就已經(jīng)寫好了。

哪有什么神話逆襲，不過是當(dāng)年路選對了，然后幾代人把牙咬碎了往肚里咽，硬生生拼出來的結(jié)果。

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