貴也賣得不錯！問界M7距離打敗小米YU7，差了一萬多輛！

問界M7一月份成為問界的主力車型，銷量甚至超過了M5+M8+M9的綜合，即便是放在所有的車型中，問界M7也是排在第四名，僅次于小米YU7、博越L、星愿。

不過值得一提的是，問界M7的起售價為27.98萬元，是前十名中價格最高的，這款車型的頂配甚至達到了37.98萬元，官方宣傳這是一款“30萬級”的車型其實也沒有錯。

問界M7在去年上半年的銷量并不好，直到去年九月份發布新款，新款在各方面都有比較大的提升，甚至可以算是“小一碼的問界M8”，所以從“性價比”的角度來看，小宅認為問界M7是在售的問界車型中最具備“性價比”的，所以很多消費者才會選擇這款車型。

問界M7分為增程版和純電版，增程版采用1.5T增程器，動力方面則是有227kW單電機或者165kW+227kW雙電機可以選擇，電池容量有37kWh和53.4kWh兩個版本可以選擇；純電版也是有227kW單電機和160kW+227kW雙電機可以選擇，電池容量只有100kWh一個版本。

增程版和純電版最大的區別在于前者還是400V架構，但后者是800V架構；不過值得一提的是，問界M7的增程版和純電版在一月份的銷量相差不大，看來全新的純電版本明顯能吸引到消費者，這對于問界從增程向純電+增程的轉型是比較有利的。

至于問界M7在月銷量上能不能超過小米YU7，小宅認為幾乎不太可能，月銷量三萬可能是問界M7的上限，但并不是小米YU7的上限——去年12月小米YU7的單月銷量一度接近四萬，所以小宅認為小米YU7的上限其實是要更高一些的。

目前來看問界M7和小米YU7的月銷量差距只有一萬輛，但隨著小米YU7產能的提升，二者之間的差距有可能被拉大；不過問界還有一款產品定位低于M7的車型即將發布，這款車型就是前段時間預熱的M6，小宅猜測問界M6的價格可能和小米YU7差不多。

問界在25萬元左右的市場目前只有M5一款車型，而且這款車型也需要進行大改款，這款車型上個月的銷量只有幾百輛，完全屬于產品生命末期的正常表現；問界采用的是“高打低”的做法，這種做法成功的概率是比較大的，從問界M7的銷量就能看出來。

問界M6本質上屬于“小一號的M7”，如今M7賣得很不錯，但很多消費者認為價格相對高一些，那么價格相對低一些的M6或許可以吸引到這部分消費者。

無論是問界M7還是問界M6，純電版本的占比大概率都會很高，這也符合問界的轉型目標，增程市場已經沒有太大的增量，但純電市場還有很大的潛力，不過對于問界M9這種車型來說，純電確實不是很好的選擇，但尺寸小一些的問界M6、問界M7其實純電版本會更適合一些。