空降戰斗車— 1（БМД-1）與空降戰斗車-2（БМД-2）

БМД-1的性能參數

國家：蘇聯

類型：裝甲運兵車 / 空降作戰車輛

服役年份：1969年

長度：5400 毫米

寬度：2630 毫米

高度：1970 毫米

裝甲：

• 前裝甲：10–32 毫米
• 側裝甲：10–32 毫米
• 炮塔裝甲：10–32 毫米

乘員：3人（+4名傘兵）

發動機：5Д-20，240馬力

續航：500 公里

最高速度：60 公里/小時，水上10公里/小時

重量：7.2–7.6 噸

武器裝備：

• 73毫米 2А28 火炮
• 3挺 7.62毫米 PKT 機槍
• 1枚 9K14 反坦克導彈
• 彈藥量：炮彈40發，機槍子彈3000發，反坦克導彈3枚

在1960年代，軍界普遍形成一種觀點：如果發生新一輪大規模戰爭，它將與以往的沖突截然不同，主要原因在于戰術核武器的使用。

如果說摩托化步兵部隊總體上已經為這一局面做好了準備——現有的裝甲運兵車，尤其是坦克，能夠提供對核武器打擊和輻射因素的可靠防護——那么空降部隊的情況則相當復雜。他們當時只能依靠汽車類裝備，因此，在那個時期，迫切需要研制一種既適合空投又能直接支援空降作戰的裝甲戰斗車輛。

空降戰斗車輛的研發

這類車輛的研發發起人是蘇聯空降軍司令、陸軍上將瓦西里·菲利波維奇·馬爾格洛夫（Василий Филиппович Маргелов）。1964年4月，設計任務同時下達給了莫斯科郊外機械制造廠（Мытищенский машиностроительный завод）設計局、伏爾加格勒拖拉機廠（Волгоградский тракторный завод）設計局以及全蘇聯科學研究院。

車輛必須配備能夠保護乘員免受子彈和彈片傷害的裝甲，具備浮水能力，火力達到裝甲步兵戰車（БМП）的水平，但最重要的是，它必須可由航空器運輸，并能夠通過傘降方式投放。經過對三種設計方案的評審，伏爾加格勒拖拉機廠的方案被認為最符合訂購方的要求，并被選為進一步開發對象。

實際對“915號對象”的研發工作在1965年夏季由實驗設計局（ОКБ）展開。在研制空降戰斗車輛（БМД）過程中，設計師們采用了輕型而堅固裝甲的新技術，配備了5Д-20型柴油發動機，并引入了全新液壓懸掛系統，使車輛的離地間隙可調。

空降戰斗車輛（БМД-1）示意圖

在水上行駛時，БМД依靠兩臺水噴射推進器驅動。其火力系統借鑒自БМП-1，并在車體兩側的專用艙口增加了兩挺前向機槍ПКТ。

1966年5月，車輛完成了工廠試驗，經過對發現問題的修正后，1967年向國家委員會進行了展示，并于1969年4月14日正式列裝部隊。不過，其量產已于1968年在伏爾加格勒啟動。БМД-1的生產一直持續到1979年。

БМД-1 的改型與現代化

БМД-1 自1968年開始生產，直到停產共制造了2200輛。

1971年，列裝了БМД-1К——指揮型車輛，該型與基礎型的主要區別是增加了第二臺無線電臺 Р-123。共生產360輛。

1972年至1975年期間，對行走部分進行了輕微改進。

1978年，列裝了БМД-1П型及其指揮型 БМД-1ПК。該型在原有9К14反坦克導彈系統的基礎上改裝為使用9К111反坦克導彈，并配備了陀螺羅盤 ГКП-59 和加熱器。БМД-1П的生產從1979年持續到1986年，共約1000輛。БМД-1ПК的生產也從1979年開始，到1986年結束，共生產220輛。

空降戰斗車（БМД-1）

БМД-1 還成為了 БТР-Д 裝甲運兵車及其衍生系列多種車輛的基礎。官方資料顯示，БМД-1 未對外出口。

空降戰斗車-2（БМД-2）

БМД-2的性能參數

國家：蘇聯

類型：裝甲運兵車 / 空降作戰車輛

服役年份：1985年

長度：5400 毫米

寬度：2700 毫米

高度：2180 毫米

裝甲：

• 前裝甲：10–32 毫米
• 側裝甲：10–32 毫米
• 炮塔裝甲：10–32 毫米

乘員：3人（+4名傘兵）

發動機：5Д-20，240馬力

• 續航：500 公里
• 最高速度：60 公里/小時，水上10公里/小時
• 重量：8.2 噸

武器裝備：

• 30毫米 2А42 火炮
• 2挺 7.62毫米 PKT 機槍
• 9K111 反坦克導彈
• 彈藥量：火炮300發，機槍子彈2940發，反坦克導彈3枚

在阿富汗戰場上對БМД-1的使用總結顯示，其武器系統存在顯著的結構缺陷。實戰經驗表明，73毫米口徑的2А28“雷霆”炮（與БМП-1相同）在山區環境中完全不適用，因為炮口仰角過小，難以有效打擊目標。

此外，隨著潛在敵軍裝備了多層裝甲坦克，這門火炮已不再能被視作有效的反坦克武器。

1983年，在總設計師A.V.舍巴林（А.В. Шебалин）的領導下，沃爾格拉德拖拉機廠設計局（ОКБ Волгоградского тракторного завода）接到戰術技術任務，要開發一種武器系統與БМП-2相同的新型空降戰斗車，同時必須使用當時已成熟量產的БМД-1底盤。

由于無法直接將БМП-2的雙人炮塔安裝在БМД-1底盤上，設計局決定開發一款原創的單人戰斗艙，但配備БМП-2戰斗艙的武器系統。這款新型戰斗車命名為“物體916”，于1984年進行了部隊試驗，整體表現良好，作戰效能比БМД-1提高約2.8倍。

БМД-2（空降戰斗車）圖紙

根據試驗結果和驗收委員會的建議，在量產時決定取消安裝左側前進機槍。新型БМД的批量生產于同年在沃爾格拉德拖拉機廠啟動。

這款新型戰斗車被命名為БМД-2 “小屋”（Будка），并于1985年經蘇聯部長會議正式列裝，比量產開始晚一年。

在БМД-2的基礎上，還開發并列裝了指揮型戰斗車БМД-2К，其與基本型號的區別在于配備了第二臺無線電臺和動力裝置。БМД-2沒有出口。

目前，БМД-2仍在俄羅斯空降部隊以及部分前蘇聯加盟共和國的軍隊中服役。