烏軍士兵距俄陣地僅10米堅守160天，斷腿后獲機器人救援

弗拉迪斯拉夫曾在一個距離俄羅斯入侵者僅10米遠的戰斗陣地上，目睹了三個季節的更迭。

在烏克蘭哈爾科夫地區的激戰熱點沃夫昌斯克，他堅守陣地161天，擊落了大量敵方無人機。

這一切，都在一枚俄羅斯反坦克地雷炸碎他的腿、彈片遍布全身之前。

在痛苦的兩周里，他無法行走，不確定自己能否幸存。

當弗拉迪斯拉夫被困在嚴寒中時，烏克蘭第57獨立摩托化步兵旅的士兵們正在計劃如何將他從“死亡區”救出。

“在沃夫昌斯克軸線上，敵人控制著天空，”第57旅的魯斯蘭娜·博赫丹告訴英媒。上空，無人機籠罩著20公里的灰色地帶，任何細微的移動都會招致致命打擊，受傷的士兵被遺棄等死，救援人員無法觸及。

但他們拒絕放棄這名受傷的步兵。“如果沒有生存的意志，不可能在陣地上堅持這么久，”博赫丹說。

于是，他們求助于一位或許出人意料的英雄：“終結者”——一種低矮的模塊化、履帶式無人地面車輛，航程40公里，續航20小時，能夠在崎嶇地形上運載300公斤貨物。

該設備于2025年夏季獲準在前線使用，已有數千臺這種下一代機器人被生產出來投入戰場。

營救弗拉迪斯拉夫經歷了四次嘗試和十四天，過程因天氣、敵方攻擊和電池電量而受阻。

“我們需要特定的天氣條件，”該旅解釋道。“我們需要下雪、路況差，并且天空中沒有敵方偵察無人機。對我們來說，‘好’天氣——比如明亮的月夜、無雪無雨，反而是個問題。”

當天空變暗，這個小機器人直接駛入死亡區，試圖完成人類無法做到的事情。

它在雪地中跋涉數小時，一度掉進坑里，促使附近部隊展開自己的救援任務。隨后，它正面遭遇俄羅斯士兵，在千鈞一發之際被另一輛配備機槍的烏克蘭無人地面車輛救下。

最終，它到達了弗拉迪斯拉夫身邊，他得以將自己拖到它的背上踏上歸途。經過275個煎熬的日子，他終于可以回家了。

弗拉迪斯拉夫仍在接受傷情治療，并因其勇氣被提名國家獎項。

這個故事說明了地面機器人系統在烏克蘭沖突中的重要性日益上升，它們在前線周圍無人機無處不在的致命“灰色地帶”，對于疏散、后勤和戰斗已變得至關重要。

無人地面車輛是“最重要的戰場發展之一”，亨利·杰克遜協會的自主系統專家大衛·基里琴科告訴英媒。“它們將成為2026年的主要主題之一。”

“俄羅斯方面集中其最精銳部隊，并盡其所能壓制烏克蘭的前線陣地，”他說。“與其他車輛相比，無人地面車輛的熱信號特征更低、框架更小，意味著它們更不易被探測到”，從而允許部隊來回運送裝備和人員。

根據軍事估計，大約60%的地面機器人系統任務是基于后勤的，25%是傷員疏散，15%是作戰行動。

許多機器人同時執行這三種功能。例如，“終結者”可以配置多達兩個布雷模塊、一挺勃朗寧機槍或MK19榴彈發射器、四級防彈裝甲、電子戰模塊或衛星通信系統。

這名烏克蘭士兵仍在接受傷情治療，并因其勇氣被提名國家獎項

烏克蘭第3獨立突擊旅告訴烏媒，一些部隊每周使用此類車輛運送超過100噸貨物，并疏散數十名受傷士兵。

“對我們來說，無人地面車輛是一個重要的解決方案，”第57獨立摩托化步兵旅的一位發言人說。“如果一架重型轟炸無人機能攜帶10-15公斤，那么一輛無人地面車輛可以運輸多達100公斤的水、食物、無線電充電寶、彈藥，并且在一次任務中，它可以在一天內為三個不同地點的陣地提供補給。”

“我們相信，在這場沖突的戰場上，它們將變得像無人機一樣不可或缺。”

其他有趣的型號包括用于神風特攻任務的輕型輪式“蜜獾S”、有效載荷700公斤、航程400公里的柴油驅動“保護者”、可載重1噸跨越水障的兩棲“烏涅克斯”，以及攜帶RPV-16火箭火焰噴射器用于突擊防御工事的“克拉普斯”。

在像沃夫昌斯克這樣的城鎮——這是烏克蘭東北部距離俄羅斯邊境僅三英里的一個基本被夷為平地的戰斗熱點——該國尖端技術彌補了人力短缺，否則其防御將岌岌可危。

“烏克蘭人的策略是盡可能先派機器人以保護人類，”基里琴科說，并補充道，這種迫切需求確保了其可比技術遠超俄羅斯，烏克蘭被視為無人機和機器人技術領域的世界領導者。

這是因為“前線士兵與一些無人地面車輛生產商之間有著非常緊密的聯系，以迭代并快速重新部署解決方案……這對烏克蘭方面來說是必要的。”

“那里的士兵能夠突破極限，因為有需要保護的人命，”他補充道。

此次救援行動之際，烏克蘭軍隊在東部前線發動了反攻，此前俄羅斯軍隊被阻止使用埃隆·馬斯克的星鏈終端。

戰爭研究所表示，基輔的部隊發動了反攻，以重新連接南部多布羅皮利亞和瓦爾瓦里夫卡北部之間的前線陣地。

分析人士認為，烏克蘭的反攻可能是對有利戰場條件的投機性反應，這部分是由太空探索技術公司阻止俄羅斯軍隊使用衛星終端所創造的。