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今年春運的出行畫卷里,出現了一幅極具反差的畫面:一邊是部分高鐵車廂冷冷清清甚至僅有1人乘坐,另一邊卻是綠皮火車一票難求——硬座、無座票放票即秒空,連站票都需要靠“外掛”才能刷到。
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圖源:敗家財經
武昌站作為普速列車重要樞紐,今年春運預計發送綠皮車旅客219.8萬人次;上海到哈爾濱、寧波到貴陽等長線綠皮車更是臥鋪難求、硬座滿員,過道、廁所門口甚至車廂連接處都站滿了人。搶到一張綠皮車票,如今竟成了春運里值得羨慕的“幸運事”。有人調侃,從前能坐上高鐵要拍照發朋友圈炫耀,現在搶到綠皮票堪比中彩票,這三十年河東三十年河西的戲碼,在春運的鐵軌上上演得淋漓盡致。
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圖源:敗家財經
如果說春運的歸鄉路是一場關于選擇的考驗,那綠皮車能成為萬千游子的首選,繞不開的核心原因,終究是那兩個字——便宜。
這不是簡單的價格優勢,而是綠皮車用三十年未變的票價,在當下的經濟環境里,成了普通人最實在的出行避風港。從1995年開始執行的硬座基價率0.05861元/人公里,31年未曾變動,100公里的路程票價始終6元左右,反觀同期物價,豬肉從8元/斤漲到25元/斤,房價從千元/㎡漲到萬元/㎡,綠皮車的票價則成了物價浪潮里的“逆行者”。
這樣的價格,對比高鐵堪稱懸殊:
寧波到貴陽,高鐵9.5小時1330元,綠皮車27小時僅225元;
上海到北京,高鐵6小時630元,綠皮車21小時150元;
武漢到長沙,高鐵199元,綠皮車僅53.5元。
這中間的差價,不是一個簡單的數字,而是低收入者一周的伙食費,是農村家庭半個月的生活費,是孩子的一套新衣服,是老人一個月的降壓藥。有人算過一筆賬,日薪200元的工地工人,多坐10小時綠皮車省下300元,就等于多賺了1.5天工資,在“時間不值錢,錢值錢”的現實里,用時間換取經濟成本,成了最理性的選擇。
還有一群特殊的乘客,讓綠皮車成了他們“自由出行的最后選擇”。在經濟調整期,部分高杠桿經營的創業者因資金鏈斷裂成為“高限”,被限制乘坐高鐵和飛機,綠皮車成了他們唯一的出行方式。甚至連外國游客也加入了綠皮車的隊伍,上海留學的美國姑娘,往返北京和上海都選擇綠皮車,只因為喜歡慢慢旅行的感覺。
下圖:外國游客坐綠皮火車從烏魯木齊到西安,車程26個小時(圖源:卡麗娜在中國)
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如果你以為綠皮車的優勢只有價格?那可就低估了這列慢車的實力。在覆蓋范圍上,綠皮車堪稱中國鐵路的“毛細血管”,把出行的觸角伸到了高鐵到不了的角落。高鐵覆蓋了97.2%的50萬人口以上城市,卻對縣域、鄉鎮“力不從心”,而綠皮車能覆蓋80%的縣域站點,深入乘降所、會讓站,成為偏遠山區群眾“唯一可靠的出行方式”。綠皮車站往往就在縣城甚至鄉鎮的核心區域,下車就是家門口,對于拎著大包小包、帶著年貨返鄉的旅客來說,這份便利無可替代。
很多人對綠皮車的印象,還停留在“四面透風、臟亂差”的老舊模樣,可如今的綠皮車,早已悄悄升級,完成了“顏值”和“實力”的雙重提升,低價卻不低質,成了它的新標簽。在2026年的鐵路調圖中,52列普速列車完成提質升級,每個座位旁都配備了充電插座,再也不用忍受“電量焦慮”;擴容后的行李架和大件存放區,讓沉重的行囊有了去處;恒溫空調、持續的熱水供應、掃碼可點的熱乎盒飯,讓旅途的舒適度大幅提升,部分線路還換上了“綠巨人”車型,行車更穩、速度更快。
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圖源:任鳥飛
除此之外,綠皮車還有著高鐵和飛機比不了的“抗風險能力”,在雨雪冰凍等極端天氣下,高鐵容易降速、飛機容易停運,而綠皮車的運行卻始終穩定可靠,為歸鄉的人提供了最確定的出行保障。
除了實打實的實惠和便利,綠皮車的車廂里,還藏著高鐵給不了的人間煙火,這也是它能在快時代里圈粉的另一重要原因。在綠皮車的車廂里,泡面的香味、瓜子的脆響、各地的鄉音交織在一起,陌生人因同一段歸途成為朋友,天南海北地聊天,打幾輪撲克消磨時光,遞過一個救急的充電寶,分享一碗熱騰騰的泡面,這份不期而遇的溫情,成了快節奏生活里的一抹溫柔。
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圖源:極目新聞
綠皮車的慢,成了快時代里的“精神解壓閥”。時速80-120公里的旅程,讓人們有機會放下焦慮,看著窗外的風景從城市變成田野,從北方的雪原變成南方的青山,時間仿佛被拉長,歸鄉的路也變得更有儀式感。有人說,只有坐上綠皮車,看著窗外的風景慢慢變化,才真正有了“回家了”的感覺。這份慢,不是落后,而是在步履匆匆的時代里,難得的松弛感,是高壓生活下的一次短暫放空。
今年春運綠皮車的一票難求,不是簡單的懷舊潮,也不是時代的倒退,而是普通人在經濟環境下的生存理性。那抹橄欖綠色的車廂,見證著無數人的奔波與努力,也訴說著最真切的民生訴求,值得我們在追求“快”的時代里,慢慢深思。
(題圖來源:公眾號棱光刻度)
原創作者:上海產業轉型發展研究院常務副院長
責任編輯:胡珊毓
策劃審核:夏 雨
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城市更新已成為我國存量時代城市建設的主旋律。作為超大型城市的上海,在這方面起步比較早,積累了大量成功案例和創新方法,為國內其他兄弟城市的更新提供了不少先行經驗和有益啟示。由上海產業轉型發展研究院創作編輯、同濟大學出版社出版的《城市更新:上海的實踐與創新》一書,就是集眾多更新實踐、理論探索和創新成果的一部作品。本書不同于偏重介紹更新項目設計思路以及方案的套路,而是從經濟、產業、城市、社會、企業、人文、消費和市民的多維度,分析闡述怎樣的城市更新才是城市經濟社會發展所需要的;什么樣的項目才是市民所喜歡的;怎樣的投入產出才是可持續的。總之,城市更新不僅要有主管部門、規劃師和設計師參與,更是企業的主戰場,并涉及全體市民的切身利益。而且,它既要有社會價值,也要有經濟價值,更要有市民的獲得感和項目的可持續性。這些,都是本書的基本理念和切入點。希望本書能給讀者提供一些觀察、了解城市的新視角、新渠道和新方法,也希望能為從事城市更新的同行、機構和企業提供一些源于實踐的理論思考、方法創新和案例借鑒。
為方便閱讀,成書采用正16開尺寸,空心脊的裝幀方式,四色全彩印刷。內文用紙優良,且空心脊的裝幀方式使書可以攤平,利于跨頁圖的閱讀;封面則采用優美的藝術紙。全書雖厚,但由于用紙考究,重量很輕,便于攜帶。書的整體設計簡潔大氣,是一本精致易讀的好書。
書名:《城市更新:上海的實踐與創新》
定價:168.00元
書號:ISBN 978-7-5765-1676-0
出版:同濟大學出版社
出版時間:2025年7月
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