日本悍然逮捕中國船長，中方兩句話強勢回應，話音剛落，日方放人

剛連任日本首相的高市早苗，對華態度本來就硬，沒想到剛贏了選舉沒幾天，就搞出了抓中國漁船船長的事？可更讓人意外的是，中方兩句話剛說完，日本當天就把人放了，這節奏快到全網都在問“怎么這么快？”事情得從2月8號說起，高市早苗的自民黨拿了316席，穩穩坐穩首相位置，可她去年11月在臺灣地區問題上的不當言論，本來就讓中日關系處在敏感期，結果沒過4天就出了漁船這事。

2月12號，日本水產廳在長崎縣五島市女島燈塔西南約170公里海域巡邏，撞見中國漁船瓊東漁11998號正在作業。這艘船是虎網型，平時主要捕鮐魚和竹?魚，船長鄭念力47歲，帶著10個船員出來捕魚，沒想到撞上了日方巡邏船。日方非說那片海是他們的專屬經濟區，喊著讓漁船停，但漁船沒立刻停，繼續往前開——畢竟東海漁業協定里，雙方對具體界限的看法本來就不一樣，船員們可能也沒當回事。

日本水產廳馬上派了四艘執法船追上去：白鷗丸、那之津、武藏、白萩丸，這四艘船都是他們常用的巡邏船，噸位比漁船大不少，追了一陣就把漁船攔下來了。船上11個船員里，鄭念力當場被抓，理由是涉嫌不服從停船命令，違反日本漁業主權法。這可不是小事——是日本2022年以來第一次扣押中國大陸漁船，也是今年頭一次抓外國船。日方還把漁船拖回長崎港當證據，船長被控制在執法船上，內閣官房長官木原稔和農林水產大臣鈴木憲和第二天還表態，說要堅決打擊所謂外國漁船非法作業。

東海漁業本來有中日漁業協定管著，但雙方對具體界限的看法不一樣，這是老分歧了。過去幾年類似的事也出過，比如之前也有中國漁船被日方檢查，但這次正好趕在中日關系低谷，時機特別敏感。2月13號，中國外交部例行記者會上，發言人林劍就這事表態，沒說多，就兩句。

第一句是“中國政府一貫要求漁民依法依規作業，同時堅決維護中國漁民合法權益”，第二句是“希望日方嚴格遵守中日漁業協定，公正執法，保障中方船員安全和合法權益”。這兩句話意思很明確，既說中國漁民要守規矩，又直接點了雙方有協議，日方不能亂來——這就是“話少但管用”，表態剛出來，媒體很快就傳開了。

沒想到話音剛落，當天晚上日本水產廳就宣布放人了！船長鄭念力提交了支付保證金的書面擔保后，在東京時間19時55分左右被釋放。中國駐福岡總領館馬上介入，幫11個船員辦手續、協調回國，船員們都說“多虧了領館，不然真不知道怎么辦”。整個從扣押到放人，也就一天多時間，中方正式回應后不到24小時就解決了。

日方這次用的保證金程序，其實是他們國內的常規操作，比如之前扣過的韓國漁船，也有過交保證金放人的情況，這次用這個方法，就是不想把事情拖成外交僵局。其他10名船員身份沒公開，但移民官員后來決定他們的去留，最終都平安回國了，船長鄭念力也順利回到了國內。

很多人看到這事，想起了2010年的撞船事件，當時也是抓了中國船長，后來因為壓力放人，但這次節奏快得多，雙方都沒讓事態往更大方向走。中日2012年建了海上聯絡機制，本來就是為了減少誤判，可這次機制好像沒起太大作用，還是靠外交渠道解決的——這也說明，機制得用起來才有用，不然就是擺設。

東海漁業糾紛其實年年都有，韓國船、臺灣地區船以前也被日方扣過。統計顯示過去十年，日方一共扣了24艘外國船，中國大陸占6艘，這次只是其中一件。高市早苗剛贏得大選，國內支持率高，但對外政策上對華強硬的立場沒變，扣船這事發生在她勝選后沒幾天，外界覺得時機挺敏感的——但快速放人，說明雙方都不想把小事鬧成大危機。

畢竟中日關系本來就因為臺灣地區議題有裂痕，這次沒讓裂痕再擴大，已經算克制了。不果東海海域劃界問題沒解決，以后類似的摩擦可能還會出現，怎么管好漁民作業、怎么避免誤判，還得靠既有機制多溝通才行——不然下次再出類似事，可能就沒這么順利了。

這次事件處理得算挺順利的，外交上中方表態簡短有力，日方也沒硬扛到底。領館的工作做得及時，確保了所有船員的安全，船長獲釋后，船員們也陸續回國了，家里人都松了口氣。雖然這事暫時解決了，但東海的漁業問題，還得慢慢談，不然以后還是會有麻煩。

參考資料：人民日報《中日東海漁業糾紛最新進展》

參考資料：新華社《中國外交部就日本扣押中國漁船船長表態》