特朗普再次透露：南海那兩架飛機不是被擊落的！真實原因或更嚴重

2025年10月26號下午，南海的海面上突然炸了鍋——美國尼米茲號航母上，短短半小時內，兩架艦載機接連掉海里了！先是一架MH-60R海鷹直升機剛起飛沒多遠，突然失去動力栽進海里，仨機組人員幸運被快速救上來；緊接著，一架F/A-18F超級大黃蜂戰斗機也跟著墜海，倆飛行員反應快彈射逃生，最后也安全回到航母甲板上。倆事故間隔不到30分鐘，還是不同機型，全窩在同一艘航母上出事兒，你說這事兒怪不怪？

消息一出來，全網都懵了。有人直接猜“是不是被南海的什么東西擊落了？”畢竟那地方敏感，各種小道消息滿天飛。可美軍太平洋艦隊第一時間就發了通報，說救援挺給力，五個人全安全，而且重點強調——沒發現任何攻擊跡象！這就把“被擊落”的猜測直接摁死了，調查方向立馬轉向內部技術問題。

事故第二天，特朗普就在自己的專機上跟隨行記者嘮嗑，說這事兒“挺不尋常的”，還特意提了“可能跟燃油有關”。他還明確拍胸脯，排除人為破壞，“沒什么需要隱瞞的”。當時聽著還覺得可能是隨口一說，沒想到幾個月后他又提了這事兒。

轉眼到了2025年12月5號，美軍終于把倆飛機從海底撈上來了。用的是無人水下系統，撈上來的時候部件還挺完整，直接運到印太地區的指定地點去拆解開分析。撈完之后，海軍也沒閑著，繼續盯著這事兒查——畢竟尼米茲號那時候正處于最后一次部署，馬上就要退役了，這倆事故一出，大家都開始嘀咕這艘老航母的真實狀況。

到了2026年1月28號，特朗普又在空軍一號上說起這事兒。他跟記者說，美方調查到現在還是沒找到人為攻擊的證據，“可能的原因還是指向燃油問題”，還說詳細報告很快就能出來。跟幾個月前的說法一模一樣，一點沒跑偏。

你想啊，海鷹直升機用的是渦軸發動機，超級大黃蜂是渦扇發動機，倆機型對燃油的要求完全不一樣——渦軸發動機怕燃油有雜質卡殼，渦扇發動機對燃油流量和純度敏感度也高，居然同一天同一艘航母上都出問題，這絕對不是巧合吧？說明燃油的問題不是小毛病，是系統性的漏洞。

而且尼米茲號服役好多年了，這是它最后一次部署，之前高強度用了那么久，艦上的燃油儲存罐、輸送管道會不會老化了？之前海軍其他平臺好像也出過類似燃油污染的小問題，這次是不是剛好趕在老航母最后一次部署上，放大了？

現在調查還在進行中，海軍把燃油樣本和飛機的發動機部件都仔仔細細測了一遍又一遍，就是要找出到底是燃油儲存環節出問題，還是輸送的時候進了雜質，或者是其他什么原因。目的很明確——找出確切故障點，別再讓類似的事兒發生。

要是真確認燃油污染了，那后續事兒就多了：全艦隊都得檢查，看看其他航母的燃油保障有沒有同樣的問題；從燃油采購到儲存、輸送的全鏈條都得重新捋一遍，該換的換，該修的修。這活兒可費時間費資源，但沒辦法，安全第一嘛。

雖然這次事故沒造成人員傷亡，但暴露的問題可不小——老舊裝備在高強度使用的時候，很容易出連鎖問題，裝備壽命管理真的太重要了。特朗普兩次表態都沒急著下結論，而是等專業調查結果，這點倒是讓外界覺得美方處理這事兒還挺謹慎的，沒瞎甩鍋。

現在海軍其他平臺也都開始自查了，飛行員和地勤人員現在對燃油檢查都更上心了，每次起飛前都要仔仔細細查一遍燃油的純度、流量，生怕再出事兒。畢竟這種事兒一旦發生，影響太大了，不僅丟面子，還可能出人命。

到現在海軍還沒公布最終的調查報告，打撈出的飛機部件數據還在分析中。不過從整個事兒來看，雖然發生在南海，但事故本身是內部技術問題，跟外部沒啥關系。美軍現在也加強了類似航母和艦載機的監控，把飛行安全放在第一位。

要是燃油問題真坐實了，那對美軍的后勤保障絕對是個大考驗——老裝備的維護本來就難，再加上燃油這種關鍵環節出問題，后續得花不少功夫補窟窿。這事兒也給所有國家提了個醒：任何裝備系統都得定期維護，尤其是在復雜海域執行任務的時候，內部因素往往才是最關鍵的。

參考資料：新華社《美軍尼米茲號航母南海艦載機事故調查進展》