拒收！美國空軍因通信升級問題暫停接收新型C-130J運輸機

拒收！美國空軍因通信升級問題暫停接收新型C-130J運輸機

美國空軍在發(fā)現(xiàn)新集成的通信升級系統(tǒng)存在技術(shù)不兼容問題后，已暫停接收最新生產(chǎn)的C-130J“超級大力神”運輸機——這一決定不僅影響了向美國軍方單位交付，也會影響國際客戶的飛機交付，此前的測試表明，升級后的系統(tǒng)未達到必要的適航性和安全標(biāo)準(zhǔn)。

測試后暫停交付

據(jù)空軍官員透露，該問題出現(xiàn)在2025年引入生產(chǎn)線的現(xiàn)代化通信套件集成過程中。此次升級旨在取代過時的電子部件，并解決早期飛機配置中傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商消失的問題。在常規(guī)和認(rèn)證測試中，新通信系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)存在“部件不兼容”問題。雖然具體技術(shù)細(xì)節(jié)尚未公開，但官員證實該系統(tǒng)未滿足正式政府驗收所需的操作安全要求。

“飛機交付暫時暫停，以確保每架C-130J在被美國政府接收前都能滿足嚴(yán)格的安全、性能和適航標(biāo)準(zhǔn)，”空軍發(fā)言人表示。因此，飛機交付在2025年下半年實際上被凍結(jié)。

2025年交付量大幅下降

暫停接收導(dǎo)致年度交付量顯著減少。2025年，制造商洛克希德·馬丁僅交付了2架C-130J飛機，第四季度交付量為零。相比之下，前一年交付了21架飛機。

交付量下降反映了空軍的決定：在更新的通信套件獲得全面認(rèn)證和驗證之前，不會正式接收飛機。

佐治亞州工廠仍在繼續(xù)生產(chǎn)

盡管接收暫停，洛克希德·馬丁證實其位于佐治亞州瑪麗埃塔的工廠生產(chǎn)線仍在運行。飛機繼續(xù)組裝，將被儲存起來，直到通信升級獲得認(rèn)證和批準(zhǔn)。

該公司發(fā)言人表示，正在與客戶協(xié)調(diào)，最終確定更新后的C-130實施設(shè)計的認(rèn)證。一旦技術(shù)解決方案獲得正式批準(zhǔn)，預(yù)計交付將恢復(fù)。

洛克希德·馬丁預(yù)計，在技術(shù)問題解決后，2026年可能交付16至24架飛機。

對美軍的影響

C-130J是美國軍方的主要戰(zhàn)術(shù)運輸機，支持空運行動、特殊任務(wù)、人道主義響應(yīng)和后勤運輸。交付暫停影響了機隊的擴充和現(xiàn)代化時間表。

美國空軍國民警衛(wèi)隊在2026財年預(yù)算中已撥款購買6架新C-130J飛機，旨在取代老舊的傳統(tǒng)平臺并支持戰(zhàn)術(shù)空運需求。認(rèn)證的任何延遲都可能影響預(yù)計的交付時間表。

對國際客戶的影響

C-130J目前在全球26個國家服役，交付暫停影響了等待飛機的外國軍事銷售客戶。

最近的客戶包括新西蘭、德國和中華民國（臺灣），據(jù)報道臺灣將采購10架新飛機。在空軍恢復(fù)正式接收程序并完成必要的認(rèn)證流程之前，國際交付不會進行。

現(xiàn)代化背景

C-130J于2004年首次部署，經(jīng)歷了持續(xù)的批次升級，以保持與不斷變化的任務(wù)要求的兼容性。2025年的通信套件升級是更廣泛的航空電子現(xiàn)代化工作的一部分，旨在長期維持和更換不支持的傳統(tǒng)部件。

2025年年中，針對聯(lián)合部署機載包系統(tǒng)進行了單獨測試，以增強飛機的連接性。目前尚不清楚當(dāng)前的不兼容問題是否與這些測試直接相關(guān)。

仍未確定恢復(fù)交付的時間表

空軍尚未提供解除暫停的明確時間表。官員表示，一旦完成必要的測試、驗證和認(rèn)證，并滿足所有安全標(biāo)準(zhǔn)，交付將恢復(fù)。

【小編毒舌】2月初中國臺灣又向美國巨資訂購了10架C-130J，看來交付也是大問題，唉，在騙錢方面。美國人才是頂尖殺豬盤！